Buque de carga de ataque clase Tolland

Un típico buque de carga de ataque clase Tolland
Resumen de la clase
Constructores	Compañía de construcción naval de Carolina del Norte
Operadores	Marina de Estados Unidos
Construido	1944-1945
Terminado	32
Características generales
Escribe	Buque de carga de ataque
Desplazamiento	13,910 toneladas llenas
Largo	140 m (459 pies 2 pulg)
Haz	63 pies (19 m)
Borrador	26 pies 4 pulg (8 m)
Velocidad	16,5 nudos (31 km / h)
Complemento	375 (varía)
Armamento	Montura de pistola de doble propósito calibre 38 de 1 × 5 pulgadas 4 × soportes de pistola gemelos de 40 mm Soportes para armas de fuego de 16 × 20 mm

Los buques de carga de ataque de la clase Tolland fueron construidos por North Carolina Shipbuilding Co. en Wilmington, Carolina del Norte durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial . ^[1]

Todos estos barcos se construyeron con el mismo diseño de casco estándar, pero hubo algunas diferencias de un barco a otro. El armamento varió, al igual que el de los otros barcos de la época. Durante 1944-1945, el 5 "/ 38 fue reconocido como el mejor cañón para el doble papel de apoyo antiaéreo y de fuego naval , y el 40 mm fue visto como el mejor cañón antiaéreo. Los cañones más antiguos de 20 mm y calibre .50 habían sido reconocidos como de valor limitado, y estaban siendo eliminados, aunque aparecieron en algunos de estos barcos. Los cañones de 20 mm fueron retirados más tarde de todos ellos, pero no está claro cuándo sucedió esto. ^{[ cita requerida ]}

El complemento también varió, pero las cifras del DANFS a veces parecen confundir a la compañía del barco con las tropas embarcadas al determinar el complemento de un barco. ^{[ vago ]}

Barcos en clase

Casco no.	Barco	Quilla colocada	Lanzado	Comisión	Descomponer	Destino
AKA-64	Tolland	22 de abril de 1944	26 de junio de 1944	4 de septiembre de 1944	1 de julio de 1946	Vendido al servicio comercial el 3 de octubre de 1947 Desechado en junio de 1971
AKA-65	Shoshone	12 de mayo de 1944	17 de julio de 1944	24 de septiembre de 1944	28 de junio de 1946	Vendido al servicio comercial, 1947 Desguazado, 1971
AKA-66	Southampton	26 de mayo de 1944	28 de julio de 1944	16 de septiembre de 1944	21 de junio de 1946	Vendido al servicio civil, American Export-Isbrandtsen Lines como SS Flying Clipper
AKA-67	Starr	13 de junio de 1944	18 de agosto de 1944	29 de septiembre de 1944	31 de mayo de 1946	Vendido al servicio comercial, 3 de diciembre de 1947, Vendido para desguace, 9 de septiembre de 1970
AKA-68	Stokes	26 de junio de 1944	31 de agosto de 1944	12 de octubre de 1944	9 de julio de 1946	Vendido a Oceanic Steamship Company, desguazado en Taiwán por Kenematsu-Gosho, Ltd. 4 de septiembre de 1971
AKA-69	Suffolk	11 de julio de 1944	15 de septiembre de 1944	23 de octubre de 1944	27 de junio de 1946	Vendido para servicio comercial, desguazado en Taiwán, 1971
AKA-70	Tate	22 de julio de 1944	26 de septiembre de 1944	25 de noviembre de 1944	10 de julio de 1946	Vendido al servicio comercial, desguazado en octubre de 1970
AKA-71	Todd	10 de agosto de 1944	10 de octubre de 1944	30 de noviembre de 1944	25 de junio de 1946	Vendido para servicio comercial, desguazado 22 de febrero de 1972
AKA-72	Caswell	1944	24 de octubre de 1944	13 de diciembre de 1944	19 de junio de 1946	Vendido al servicio comercial, 15 de septiembre de 1947, desguazado en Santander, España a partir de agosto de 1972
AKA-73	New Hannover	31 de agosto de 1944	31 de octubre de 1944	22 de diciembre de 1944	30 de julio de 1946	Vendido al servicio comercial el 31 de junio de 1947, Vendido para desguace el 16 de octubre de 1970
AKA-74	Lenoir	7 de septiembre de 1944	6 de noviembre de 1944	14 de diciembre de 1944	13 de junio de 1946	Vendido al servicio comercial, 1 de octubre de 1947, desguazado 1971
AKA-75	Alamance	15 de septiembre de 1944	11 de noviembre de 1944	22 de diciembre de 1944	25 de junio de 1946	Vendido para servicio comercial, desguazado en 1971 en Taiwán
AKA-76	Torrance	1 de abril de 1944	6 de junio de 1944	18 de noviembre de 1944	20 de junio de 1946	Vendido al servicio comercial, 15 de septiembre de 1947, desguazado en Santander, España a partir de agosto de 1972
AKA-77	pueblerino	8 de abril de 1944	13 de junio de 1944	3 de diciembre de 1944	10 de junio de 1946	Vendido para uso civil, abandonado en julio de 1967 como pérdida total constructiva y hundido.
AKA-78	Trego	14 de abril de 1944	20 de junio de 1944	21 de diciembre de 1944	21 de mayo de 1946	Vendido para servicio comercial, desguazado el 27 de octubre de 1969
AKA-79	Trousdale	22 de abril de 1944	3 de julio de 1944	21 de diciembre de 1944	29 de abril de 1946	Vendido al servicio comercial, 1947, Vendido para desguace, 1970
AKA-80	Tyrrell	6 de mayo de 1944	Julio de 1944	4 de diciembre de 1944	19 de abril de 1946	Vendido al servicio comercial, 1948
AKA-81	Valencia	20 de mayo de 1944	22 de julio de 1944	9 de enero de 1945	8 de mayo de 1946	Vendido al servicio comercial, 1946, desguazado en mayo de 1970
AKA-82	Venango	6 de junio de 1944	9 de agosto de 1944	2 de enero de 1945	18 de abril de 1946	Vendido al servicio comercial en febrero de 1947, desguazado en febrero de 1971
AKA-83	Vinton	20 de junio de 1944	25 de agosto de 1944	23 de febrero de 1945	16 de marzo de 1946	Vendido al servicio comercial, 1947, desguazado el 22 de noviembre de 1971
AKA-84	Waukesha	3 de julio de 1944	6 de septiembre de 1944	23 de febrero de 1945	10 de julio de 1946	Vendido al servicio comercial, 1947, desguazado en octubre de 1970
AKA-85	Wheatland	17 de julio de 1944	21 de septiembre de 1944	3 de abril de 1945	25 de abril de 1946	Vendido para servicio comercial, 3 de abril de 1947, desguazado en Taiwán, diciembre de 1973
AKA-86	Woodford	17 de julio de 1944	5 de octubre de 1944	3 de marzo de 1945	1 de mayo de 1946	Vendido al servicio comercial, 31 de octubre de 1947, desguazado, 19 de mayo de 1973
AKA-87	Duplin	18 de agosto de 1944	17 de octubre de 1944	15 de mayo de 1945	21 de mayo de 1946	Vendido al servicio comercial, 1946, desguazado en 1971
AKA-101	Ottawa	5 de octubre de 1944	29 de noviembre de 1944	8 de febrero de 1945	10 de enero de 1947	Vendido al servicio comercial, 1946, Lost, 1951
AKA-102	Prentiss	10 de octubre de 1944	6 de diciembre de 1944	11 de febrero de 1945	31 de mayo de 1946	Vendido al servicio comercial, 1947, desguazado, marzo de 1970
AKA-103	Rankin	31 de octubre de 1944	22 de diciembre de 1944	25 de febrero de 1945	21 de mayo de 1947	Nueva puesta en servicio 1952-1971, hundido como un arrecife de pesca y buceo frente a Stuart, Florida, 24 de julio de 1988
AKA-104	Seminole		28 de diciembre de 1944	8 de marzo de 1945	23 de diciembre de 1970	Vendido para desguace, 16 de noviembre de 1977
AKA-105	Skagit	21 de septiembre de 1944	18 de noviembre de 1944	2 de mayo de 1945	30 de junio de 1949	Nueva puesta en servicio 1950-1969, vendido para desguace, 22 de abril de 1974
AKA-106	Unión	27 de septiembre de 1944	23 de noviembre de 1944	25 de abril de 1945	5 de junio de 1970	Vendido como chatarra, septiembre de 1977
AKA-107	Bermellón	17 de octubre de 1944	12 de diciembre de 1944	23 de junio de 1945	26 de agosto de 1949	Nueva puesta en servicio 1950-1971, hundido como arrecife artificial el 24 de agosto de 1988
AKA-108	Washburn	24 de octubre de 1944	18 de diciembre de 1944	17 de mayo de 1945	16 de mayo de 1970	Vendido como chatarra
AKA-109	San Joaquín	17 de agosto de 1945				Cancelada el 27 de agosto de 1945

Ver también

• Buque de carga de ataque clase Andrómeda
• Buque de carga de ataque clase Arcturus
• Buque de carga de ataque clase Artemisa
• Buque de carga anfibio clase Charleston
• Lista de buques de guerra anfibios de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

1. Bridgman, Jeff. "PENNANT DE PUESTA EN MARCHA DE LA MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS DE LA SEGUNDA GUERRA DEL USS CASWELL, BARCO DE CARGA DE ATAQUE DE LA CLASE TOLLAND, COMISIONADO EL 13 DE DICIEMBRE DE 1944, QUE PARTICIPÓ EN OKINAWA EN APOYO DEL 6º MARINO" . www.jeffbridgman.com . Jeff Bridgman Banderas antiguas y muebles pintados . Consultado el 9 de mayo de 2017 .

Enlaces externos

• Buques de tipo C2 de la Comisión Marítima de los Estados Unidos