El USS Duplin (AKA-87) fue un carguero de ataque de la clase Tolland de la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde 1945 hasta 1946. Fue vendido al servicio comercial en 1946 y finalmente desguazado en 1971.
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Historia | |
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Nombre: | USS Duplin |
Homónimo: | Condado de Duplin, Carolina del Norte |
Constructor: | Compañía de construcción naval de Carolina del Norte , Wilmington, Carolina del Norte |
Acostado: | 18 de agosto de 1944 |
Lanzado: | 17 de octubre de 1944 |
Adquirido: | 30 de octubre de 1944 |
Oficial: | 15 de mayo de 1945 |
Desarmado: | 21 de mayo de 1946 |
Renombrado: |
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Afligido: | 5 de junio de 1946 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de carga de ataque clase Tolland |
Desplazamiento: | 6.350 toneladas largas (6.452 t) |
Largo: | 459 pies 2 pulg (139,95 m) |
Haz: | 63 pies (19 m) |
Sequía: | 26 pies 4 pulg (8,03 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento: | 429 |
Armamento: |
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Historia
USS Duplin recibió su nombre del condado de Duplin, Carolina del Norte . Como todos los AKA, Duplin fue diseñado para transportar carga militar y lanchas de desembarco , y para usar estas últimas para aterrizar armas, suministros e infantes de marina en costas enemigas durante operaciones anfibias . Ella sirvió como un barco comisionado durante 12 meses.
El barco fue establecido como un barco Tipo C2-S-AJ3 bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1401) el 18 de agosto de 1944 en Wilmington, Carolina del Norte por North Carolina Shipbuilding Co. y botado el 17 de octubre de 1944, patrocinado por Miss Mary Jennette. Adquirido por la Marina el 30 de octubre de 1944, el barco fue puesto en servicio el mismo día y remolcado por el remolcador Race Point el 7 de noviembre de 1944 para el viaje a Bethlehem Steel Co., Key Highway Plant, Baltimore , Maryland , para conversión. Partió hacia Norfolk, Virginia , el 16 de diciembre de 1944 y llegó al día siguiente, puesto fuera de servicio el 18 de diciembre de 1944; y comisionado en Norfolk Navy Yard el 15 de mayo de 1945, el comandante Herbert B. Fluck, USNR, al mando.
Segunda Guerra Mundial, 1945
Después de la puesta en servicio, Duplin se presentó para el shakedown el 27 de mayo de 1945 y completó ese entrenamiento el 6 de junio. Asignado al Servicio de Transporte Naval (NTS), el nuevo carguero de ataque partió de Hampton Roads el 12 de junio de 1945 hacia Marsella , Francia, y llegó a su destino el 24 de junio de 1945 para embarcar a las tropas del ejército y la carga destinada al Pacífico, prisioneros alemanes de -Guerra proporcionando la mano de obra necesaria. Duplin zarpó de Marsella el 9 de julio. En tránsito por el Canal de Panamá entre el 24 y el 26 de julio, el buque se presentó ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico para cumplir su deber en esta última fecha. Luego se dirigió a Manila , y durante su travesía hacia el oeste, a mediados de agosto, terminó la guerra en el Pacífico.
Actividades de posguerra, 1945-1946
Llegó a su destino el 23 de agosto, descargando carga y descargando a sus pasajeros en 24 horas. Tras trasladarse a Aringay , Golfo de Lingayen , el barco comenzó a embarcar tropas de la 33ª División del Ejército de los Estados Unidos el 5 de septiembre y zarpó en convoy el 20 de septiembre hacia Wakayama , Honshu . Al llegar a su destino el 27 de septiembre, desembarcó sus tropas y descargó el cargamento poco después. De regreso a Filipinas, el carguero de ataque llegó a Tolomo, Mindanao , el 10 de octubre, parte de su travesía habiendo sido amenizada por marejada. Hizo un viaje similar para desembarcar tropas de la 24ª División , embarcándolas a partir del 15 de octubre y dejándolas en tierra en Matsuyama , Shikoku , el 22 de octubre. "El estibador fue realizado laboriosamente por prisioneros japoneses", escribió más tarde un observador en Duplin , "que estaban asombrados por el eficiente manejo de la carga de los American Blue Jackets ..."
Una vez completado el levantamiento de tropas de la ocupación, Duplin se dirigió a Mitsugahama Roads para esperar más asignaciones; asignado desde allí al Comandante, Frontera del Mar Occidental , el barco embarcó oficiales y hombres con destino a casa en el área de Matsuyama, luego zarpó hacia Nagoya el 6 de noviembre de 1945, llegando al día siguiente. Embarcando en otro gran contingente de hombres con destino a Estados Unidos, el buque de carga de ataque zarpó hacia San Francisco , California, el 9 de noviembre. Redirigido a Seattle , Washington, durante el viaje de regreso, Duplin llegó a Port Townsend, Washington , como parte de la operación " Alfombra mágica " el 20 de noviembre, "entregando de manera segura y rápida al personal feliz a la costa de bienvenida de sus amados Estados Unidos de America."
Bajando por la costa oeste hasta San Francisco, llegando el 12 de diciembre de 1945, Duplin cargó cargamento para las fuerzas de ocupación en Japón y navegó tres días después de Navidad (28 de diciembre de 1945) en su último viaje al Lejano Oriente . Tocando en Sasebo (15-24 de enero de 1946) y Yokosuka (26 de enero-7 de febrero). Al regresar a San Francisco el 20 de febrero, cargó cargamento (incluidas ocho lanchas de desembarco LCM-3 ) y finalmente partió de Oakland, California , el 6 de marzo hacia la costa este. Durante su travesía hacia Norfolk, se embarcó en un grupo de USO en la Zona del Canal (14-18 de marzo).
Desmantelamiento y venta
Finalmente, haciendo puerto en Norfolk el 26 de marzo, Duplin fue dado de baja el 21 de mayo de 1946 y reenviado a la Comisión Marítima al día siguiente en Lee Hall, Virginia , el 22 de mayo, y transferido a la Administración de Transporte de Guerra el 23 de mayo de 1946 para su eliminación. . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 5 de junio de 1946.
El antiguo buque de carga de ataque, rebautizado como SS Kathryn , operó bajo la bandera de la casa de AH Bull Steamship Company desde Nueva York hasta el 18 de septiembre de 1962. Ese día fue vendido en la venta de activos de un mariscal de los EE. UU. A National Maritime Leasing Co. El 11 de abril de 1963 la Dearborn Shipping Company compró la antigua AKA y la renombró SS Dearborn . Vendida y rebautizada por tercera vez, a SS Rio Grande el 18 de septiembre de 1963 por sus nuevos propietarios Rio Grande Transport, Inc., sirvió durante poco más de un año hasta que fue devuelta a la Administración Marítima. MARAD operó el barco como portaaviones fletado hasta el 28 de septiembre de 1967, cuando volvió a estar atracado en la flota de reserva. Considerada como un excedente para las necesidades, finalmente fue desguazada en enero de 1971 por American Ship Dismantlers.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Duplin en NavSource Naval History
- 51 años de AKA