Compañía de construcción naval de Carolina del Norte

Compañía de construcción naval de Carolina del Norte

Escribe	Corporación
Industria	Construcción naval
Fundado	1941
Destino	Cerrado en 1946
Sede	Wilmington, Carolina del Norte , Estados Unidos
Productos	Buques mercantes , buques de guerra
Número de empleados	hasta 21.000

North Carolina Shipbuilding Company fue un astillero en Wilmington, Carolina del Norte , creado como parte del Programa de Construcción Naval de Emergencia del Gobierno de los Estados Unidos en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial . Desde 1941 hasta 1946, la compañía construyó 243 barcos en total, comenzando con el barco Liberty SS Zebulon B. Vance , e incluyendo 54 barcos de la Armada de los Estados Unidos . La mayoría de estos últimos eran buques de carga de ataque (AKA), buques insignia de la fuerza anfibia (AGC) y buques de municiones.(AE). Una lista de los 54 barcos de la Armada aparece al final de este artículo, al igual que un enlace a un registro detallado de todos los barcos construidos por la compañía.

Historia

La historia de la compañía comenzó en 1940, cuando el gobierno de Estados Unidos vio la aguda necesidad de construir una gran flota de buques mercantes , tanto para cumplir los compromisos con los británicos como, si el Reino Unido caía, para fortalecer su posición para la guerra. La Comisión Marítima decidió permitir a los astilleros establecidos construir nuevas instalaciones y operarlas para el gobierno. Newport News Shipbuilding and Drydock Company acordaron construir un astillero en Wilmington, adecuado para entregar 25 barcos Liberty antes del 15 de marzo de 1943. La nueva compañía se organizó con ejecutivos de Newport News a la cabeza.

Producción

Barcos en construcción, alrededor de 1944.

Se seleccionó una ubicación a unas tres millas (5 km) al sur de Wilmington en la orilla este del río Cape Fear , y se compró una extensión de 56,9 acres (230.000 m ² ). Se consideró un sitio ideal con las propiedades físicas del agua dulce profunda, espacio amplio, ferrocarriles alimentadores adecuados y buen clima . Además, era conveniente para la empresa matriz y contaba con una fuerza laboral numerosa y de alta calidad.Cerca a. La construcción de un astillero con seis vías navegables comenzó el 3 de febrero de 1941. El 18 de marzo, la Comisión Marítima anunció que el primer contrato, para 25 barcos Liberty, había sido adjudicado a la empresa. La construcción naval se puso en marcha con las dos primeras quillas colocadas el 22 de mayo. A medida que aumentaban las tensiones mundiales, el pedido de barcos se incrementó de 25 a 37, y todo se completará en marzo de 1943. Se adquirieron veinticuatro acres de tierra adicional y tres más. Se agregaron vías de navegación. El trabajo avanzó rápidamente y el primer barco Liberty fue botado el 6 de diciembre de 1941, pocas horas antes del ataque a Pearl Harbor .

La guerra aumentó enormemente el programa de construcción naval de la nación y, a principios de 1942, la compañía aceptó un contrato para 53 barcos Liberty adicionales, que se completarían antes del 29 de enero de 1944. Se compraron ochenta acres más y se construyeron más edificios grandes. En 1942 se terminaron cincuenta y un barcos, y para la fecha de finalización del contrato del 25 original en marzo de 1943, se habían entregado setenta y tres barcos. Finalmente, se construyeron 126 barcos Liberty en el astillero. A medida que avanzaba la guerra, se le ofreció a la compañía un contrato para 60 barcos más grandes, que se completaría a fines de 1944. En la primavera de 1944, la Armada ordenó 24 nuevos barcos del tipo AKA, que se entregarían antes de fin de año. . Siguieron órdenes adicionales.

El pico de actividad de la construcción se produjo en mayo de 1943, cuando se entregaron 11 embarcaciones desde las nueve vías de navegación de la compañía. Al final, el astillero cubría 160 acres (0,65 km ² ) y tenía nueve vías de navegación, tres muelles y 1.000 pies (300 m) de mamparos de amarre. Había 5,822 pies (1,775 m) de costa, más de cinco millas (8 km) de calzada pavimentada, diecinueve millas (30 km) de vías férreas y 67 grúas.

El empleo alcanzó su pico de 21.000 en 1943. Durante la guerra, 6.813 empleados de la empresa cesaron para ingresar a las Fuerzas Armadas y la Marina Mercante . De ese número, al menos 33 hicieron el sacrificio supremo por su país.

Durante sus cinco años de producción, el astillero produjo 126 Libertys y 117 barcos más grandes, para un total de 243. Veintiocho de ellos se perdieron en la guerra: 23 por acción enemiga, cuatro hundidos para formar parte del rompeolas utilizado durante la guerra. Invasión de Normandía y un barco de municiones que explotó en el Pacífico . Los demás permanecieron en servicio comercial o naval, muchos de ellos hasta principios de la década de 1970.

En conjunto, los empleados de la empresa ganaron todos los premios de la Comisión Marítima de los Estados Unidos. Se enorgullecían del hecho de que en cinco años, miles de constructores navales dispuestos pero no profesionales construyeron una planta moderna, resolvieron los problemas de capacitación, requisitos cambiantes y drenaje de mano de obra, y construyeron barcos de una calidad reconocida en todo el mundo. El 1 de mayo de 1946, el presidente de la empresa escribió: "Hemos cumplido con nuestras tareas y es posible que olvidemos las dificultades y los dolores de cabeza relacionados con ella y disfrutemos de la sensación de que ha sido un trabajo bien hecho. La combinación de algunos constructores navales de Newport News y una buena provisión de hombres y mujeres inteligentes y dispuestos de Carolina del Norte ha cumplido la tarea. Nunca tendremos que disculparnos por la forma en que se hizo ".

Después de la guerra, el astillero se mantuvo en reserva como patio de reserva hasta la década de 1950, cuando fue liquidado. Hoy es el sitio de un puerto estatal de Carolina del Norte.

Buques de la Armada de los EE. UU. Construidos en la empresa de construcción naval de Carolina del Norte

• USS Adirondack (AGC-15)
• USS Alamance (AKA-75)
• USS Auburn (AGC-10)
• USS Caswell (AKA-72)
• USS Diamond Head (AE-19)
• USS Duplin (AKA-87)
• USS Eldorado (AGC-11)
• USS Estes (AGC-12)
• USS Dragón de fuego (AE-14)
• USS Great Sitkin (AE-17)
• USS Lenoir (AKA-74)
• USS Mount Hood (AE-11)
• USS Mount Katmai (AE-16)
• USS Mount McKinley (AGC-7)
• USS Monte Olimpo (AGC-8)
• USS New Hannover (AKA-73)
• USS Ottawa (AKA-101)
• USS Panamint (AGC-13)
• USS Paricutín (AE-18)
• USS Pocono (AGC-16)
• USS Prentiss (AKA-102)
• USS Rankin (AKA-103)
• USS Seminole (AKA-104)
• USS Shoshone (AKA-65)
• USS Skagit (AKA-105)
• USS Southampton (AKA-66)
• USS Starlight (AP-175)
• USS Starr (AKA-67)
• USS Stokes (AKA-68)
• USS Storm King (AP-171)
• USS Suffolk (AKA-69)
• USS Taconic (AGC-17)
• USS Tate (AKA-70)
• USS Teton (AGC-14)
• USS Todd (AKA-71)
• USS Tolland (AKA-64)
• USS Torrance (AKA-76)
• USS Towner (AKA-77)
• USS Trego (AKA-78)
• USS Trousdale (AKA-79)
• USS Tyrrell (AKA-80)
• USS Unión (AKA-106)
• USS Valencia (AKA-81)
• USS Venango (AKA-82)
• USS Vermilion (AKA-107)
• USS Vesubio (AE-15)
• USS Vinton (AKA-89)
• USS Wasatch (AGC-9)
• USS Washburn (AKA-108)
• USS Waukesha (AKA-84)
• USS Wheatland (AKA-85)
• USS Woodford (AKA-86)
• USS Wrangell (AE-12)
• USS YAG-175

enlaces externos

• Registro detallado de todos los barcos construidos en North Carolina Shipbuilding Company
• Una perspectiva diferente sobre la historia de la empresa, de Liberty-ship.com
• Colección de construcción naval de Carolina del Norte (# 62) ., Departamento de Colecciones Especiales, Biblioteca JY Joyner, Universidad de Carolina del Este, Greenville, Carolina del Norte, EE. UU.

Fuentes

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con North Carolina Shipbuilding Company .

• Cinco años de construcción naval de Carolina del Norte, 1946, por North Carolina Shipbuilding Company
• Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the US Maritime Commission in World War II, por Frederic C. Lane ISBN  0-8018-6752-5
• El astillero de Wilmington: soldando una flota para la victoria en la Segunda Guerra Mundial, por Ralph Scott ISBN 978-1-59629-210-9