Tomol
Un tomol o Tomolo ( Chumash ) o te'aat o ti'at ( Tongva / Kizh ) son tablón construido barcos , históricamente y en la actualidad en el Santa Bárbara y Los Ángeles área. Reemplazaron o complementaron los botes de caña de tule . Los botes medían entre 10 y 30 pies (3,0 a 9,1 m) de largo y 3 a 4 pies (0,91 a 1,22 m) de ancho. Los Chumash se refieren al tomol como la "Casa del Mar" por su fiabilidad. Se utilizan remos parecidos a un kayak de doble hoja para impulsar el barco a través del océano. Algunas fuentes sugieren que los barcos pueden tener su origen enIsla Catalina y han estado en uso durante miles de años. [1] El tomol ha sido descrito como "la embarcación más compleja tecnológicamente construida en América del Norte" y como única en "el Nuevo Mundo ". [2]
Los tomols se construían preferiblemente con secuoyas que habían bajado por la costa. Cuando faltaron suministros de secuoya, se utilizó pino nativo local . Al partir la madera con cuñas de hueso de ballena o asta, los artesanos buscarían tablas rectas sin agujeros para nudos y luego lijarlas con piel de tiburón. Para unir la madera, se perforaron pequeños orificios en las tablas para que pudieran atarse entre sí. Finalmente, las costuras se calafatearon con 'yop', una mezcla de alquitrán duro y brea de pino derretida y luego hervida. Una plataforma transversal en el medio del barco reforzaba el barco y funcionaba como asiento. Se usó otra capa de 'yop' para impermeabilizar el bote, seguida de una capa depintura ocre rojo , seguida de una capa final de sellador . Los mosaicos de conchas a menudo se agregaban como decoración. [1]
Este estilo de bote es único en América, aunque el investigador Yorem Meroz señala que en Chile se encuentra una planta más simple y se cosieron tracas en las bases de los botes de piragua en el noroeste del Pacífico y el Caribe . Los barcos podrían tardar hasta 500 días en ser construidos por un fabricante de barcos experimentado. [4] Los Tomols son propulsados con remos similares a los de un kayak con el usuario en una posición agachada, a diferencia de los kayaks donde sentarse es la norma. Son muy maniobrables. [1]
Eva Pagaling, integrante de la Banda Santa Ynez de los indios Samala Chumash , describió el proceso de remar en 2018 de la siguiente manera: "Durante la travesía, un recuerdo profundo que comparten los remeros es que cada tirón del remo es una oración. Y esto año, recé por mis seres queridos, así como por todos los demás en este mundo. Recé por fortaleza y sanación para todas las personas, dondequiera que se encuentren en su camino en la vida. Históricamente, somos gente del agua y nuestra medicina para el mundo se puede encontrar en el poder sagrado y sustento de la vida del agua ". [5]
Los barcos fueron descritos por Cindi Alvitre (Tongva), cofundadora de la Sociedad Ti'at, en 2019 como "un barco que permite a los humanos conectarse con el inframundo". En la cosmovisión indígena, como describe Alvitre, "tienes el inframundo, que es una existencia acuosa, esas deidades que viven debajo del océano en sus cuevas, el mundo medio, esa es la existencia de los seres humanos, el mundo superior, ese es el espacio ancestral . El ti'at es como un punto de observación, es como si estuvieras flotando sobre los cielos del inframundo y pudieras tener todavía esa conexión con ese espacio ancestral, con las estrellas, con la Vía Láctea ". [3]
Los tomols eran una parte integral de una red comercial generalizada entre tribus que vivían en lo que ahora se conoce como Point Conception , la bahía de Santa Mónica y las islas del Canal . Había rutas de navegación designadas y se utilizaron fuegos de señales en la tierra como ayuda para la navegación. La mayor parte del comercio se produjo entre lo que ahora son dos de los puertos comerciales más grandes, Los Ángeles y Long Beach , que fue aproximadamente un día de remo. [1]
