Þorsteinn Elton Jónsson , DFM (conocido en inglés como Thorsteinn "Tony" Jonsson ; 19 de octubre de 1921 - 30 de diciembre de 2001) fue un piloto de combate islandés y as de la Segunda Guerra Mundial . Fue el único piloto de Islandia que sirvió en la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial y siguió una importante carrera en la aviación civil.
Þorsteinn nació en Reykjavík , Islandia , [1] el 19 de octubre de 1921 a Snæbjörn Jónsson (1887-1978) y Annie Florence Westcott Jónsson (1893-1936). [2]
Aunque su madre era inglesa y Þorsteinn aspiraba a unirse a la Royal Air Force (RAF) cuando era niño, la legación británica en Islandia le dijo que no era elegible debido a su nacionalidad. Sin embargo, tomó un pasaje a Inglaterra en un arrastrero y se alistó en Padgate en 1940. Como sargento piloto, Þorsteinn voló huracanes con el Escuadrón No. 17 en Elgin; luego sirvió en el Escuadrón No. 111 , volando Spitfires primero en North Weald y luego en África del Norte en relación con la Operación Antorcha , durante la cual Þorsteinn recibió la Medalla Distinguida de Vuelo . [3] Fue nombrado piloto oficial el 13 de enero de 1943. [4]En un segundo período de servicio con el Escuadrón No. 65 , voló Mustangs sobre Normandía. [5] [6] Þorsteinn fue ascendido a teniente de vuelo el 13 de enero de 1945, [7] y fue dado de baja de la RAF el 16 de abril de 1947. [8]
A Þorsteinn se le atribuye oficialmente haber derribado cinco aviones enemigos (aunque se han afirmado ocho), lo que lo convierte en el único as volador de Islandia de la Segunda Guerra Mundial. Publicó unas memorias de tiempos de guerra llamadas Dancing in the Skies en 1994. [5] [6]
Después de la guerra, Þorsteinn voló Douglas DC-3 en algunos de los primeros vuelos nacionales de Islandia, aplicando sus habilidades a las difíciles condiciones climáticas de Islandia y la incipiente infraestructura, antes de volar rutas internacionales tanto para Icelandair como para Loftleiðir . Buscando un trabajo más aventurero, Þorsteinn se mudó a Kinshasha (entonces Leopoldville) en el Congo Belga de 1956 a 1960, volando para Sabena y trabajando, entre otras cosas , como piloto personal del primer ministro Patrice Lumumba . [9]
Después de un período de patrullas sobre el hielo sobre la costa este de Groenlandia, Þorsteinn entregó cientos de toneladas de envíos de ayuda para Nordchurchaid desde Santo Tomé a Uli en Biafra en la Guerra Civil de Nigeria como parte del puente aéreo de Biafran . Þorsteinn voló 413 de sus misiones por la noche, aterrizando en una carretera iluminada por una iluminación rudimentaria, que se encendió poco antes de aterrizar.