Top Gear: Vietnam Special es un episodio especial de 75 minutos para el programa de automovilismo de la BBC Top Gear , y se emitió por primera vez el 28 de diciembre de 2008, como parte del episodio final de la duodécima temporada, [1] con el especial repetido para el canal de televisión del Reino Unido. Dave , inicialmente en una versión editada de 46 minutos el 19 de enero de 2009, pero luego revisada a un formato de 90 minutos después de las quejas de los espectadores. El especial ve a los anfitriones, Jeremy Clarkson , Richard Hammond y James May , viajando 1,000 millas (1,600 km) a través de Vietnam en motocicletas , comenzando desde la ciudad de Hồ Chí Minh(Saigón), viajando hacia el norte hacia la ciudad de Hạ Long , y terminando en un bar flotante dentro de Hạ Long Bay , un viaje que tuvo que completarse en ocho días. [2] [3]
Top Gear: Especial de Vietnam | |
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Presentado por | Jeremy Clarkson Richard Hammond James Mayo |
País de origen | Reino Unido |
Producción | |
Tiempo de ejecución | Corte de TV 75 minutos Escenas eliminadas de DVD independientes adicionales 10 minutos |
Compania de produccion | Hanuman Films LocalFixersAsia |
Distribuidor | BBC |
Lanzamiento | |
Red original | BBC dos |
Formato de imagen | 720x576 , anamórfico 16: 9, definición estándar |
Lanzamiento original | 28 de diciembre de 2008 |
Cronología | |
Programas relacionados | Engranaje superior |
enlaces externos | |
Sitio web |
A diferencia de los episodios normales de Top Gear , en los que los desafíos estaban relacionados con las habilidades de los vehículos analizados, como el Toyota Hilux en el Top Gear Polar Special , el productor Andy Wilman admitió que "la narrativa de la película está un poco más sesgada hacia los tres chicos ". [1]
Resumen
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/92/Top_Gear_Vietnam_Special_map-fr.svg/300px-Top_Gear_Vietnam_Special_map-fr.svg.png)
Ida: Saigón a Đà Lạt
Al llegar a Saigón, cada uno de los presentadores recibió una caja de zapatos que contenía 15 millones de ng vietnamitas para comprar un vehículo para un próximo desafío. Aunque estaban encantados con su presupuesto, rápidamente se supo que la cantidad que tenían cada uno era el equivalente a alrededor de $ 1,000 (en el momento de la filmación), lo que pronto llevó a los tres a descubrir que tanto los autos nuevos como los de segunda mano estaban completamente fuera de su precio. distancia; un Fiat 500 estándar que May intentó comprar costaba alrededor de 560.000.000 ₫ ( £ 17.239,60). Clarkson razonó que sería imposible conseguir un automóvil de ningún tipo debido a que se introdujeron recientemente y a los altos costos de importación como resultado, lo que llevó a Hammond y May a sugerir razonablemente, para su disgusto, que deberían comprar motocicletas, ya que muchos de los habitantes de Vietnam confiaban mucho en ellos. Al hacer sus compras, el trío se reunió en un museo que contenía equipo militar estadounidense utilizado durante la guerra de Vietnam : Hammond compró un Minsk de dos tiempos de 125 cc construido en Bielorrusia , May optó por un Honda Super Cub de cuatro tiempos y Clarkson compró uno de dos tiempos. Trazo verde 1967 Piaggio Vespa . [2] Con las bicicletas compradas, el trío aprendió rápidamente que su desafío era viajar a través del país desde Saigón hasta la ciudad de Hạ Long en el norte de Vietnam en ocho días, una hazaña que los estadounidenses no pudieron lograr durante la guerra.
Antes de partir hacia su primer destino, la ciudad montañosa de Đà Lạt , los tres necesitaban cascos, pero aunque Hammond no tuvo problemas para usar uno comprado localmente, tanto Clarkson como May se vieron obligados a comprar cascos hechos a mano para el viaje. . Mientras Hammond y May partieron desde el punto de partida sin problemas, Clarkson luchó para que su Vespa arrancara y no tenía idea de cómo conducir una motocicleta. Pudo obtener ayuda de algunos lugareños y de un turista australiano que le enseñó a montarlo. A lo largo de la primera etapa, Clarkson sufrió dos averías y tuvo que hacer reparaciones, incluido el reemplazo del motor por uno nuevo, y luego reemplazó su casco hecho a mano por uno adecuado que adquirió. Hammond y May lograron permanecer juntos hasta que llegaron a las montañas, donde May descubrió que su Cub carecía de potencia para la subida cuesta arriba y tuvo que conducirlo hasta la barra en la que se estaban deteniendo en Đà Lạt. Después de la llegada de Clarkson, tanto él como May disfrutaron de la cocina local y el vodka hecho con serpientes, que Hammond se negó a tocar.
Segunda etapa: Đà Lạt a Nha Trang
Después de que Hammond descubrió que sus colegas arruinaron su casco y le compraron uno nuevo que era rosa, el trío comenzó a caminar hacia su próximo destino en la ciudad de Nha Trang . En el camino, el trío se encontró con lluvias torrenciales, antes de que May se quedara sin combustible y tuvo que ser ayudado por un local para repostar, mientras que el Minsk de Hammond se rompió después de que el cable del embrague se rompió y tuvo que ser reparado en una aldea a lo largo de su ruta. En este punto, los productores instigaron una nueva regla de que las bicicletas debían repararse solo con herramientas, después de prohibir al trío reemplazar partes de sus bicicletas. Además, agregaron que si sus bicicletas no arrancaban, se verían obligados a usar un vehículo poco atractivo y bastante inapropiado: una mini-bicicleta Honda Chaly de 1973 , pintada y flanqueada con una librea de barras y estrellas (similar a la bicicleta que se ve en el modelo). película Easy Rider ) y equipado con un sistema de audio iPod que reproduce continuamente " Born in the USA " de Bruce Springsteen (las versiones de iTunes y Netflix del episodio tienen el iPod reproduciendo " The Star-Spangled Banner "). Tras arreglar la bicicleta de Hammond, el trío continuó hacia Nha Trang y logró llegar a ella, a pesar de las dificultades en el viaje cuesta abajo al caer la noche; Clarkson fue el que más luchó después de que su faro fallara, por lo que se vio obligado a sujetar una linterna a su bicicleta para seguir adelante.
Tercera etapa y cuarta etapa: Nha Trang a Hội An; Hội An a Huế
Antes de partir, Clarkson le obsequió a Hammond en forma de modelo a escala de un galeón español, que rápidamente descubrió que tendría que transportar durante el resto del viaje en la parte trasera de su Minsk. A pesar de esto, los tres partieron de Nha Trang sin problemas y se encontraron pasando por Tuy Hòa , Qui Nhơn , Quảng Ngãi y Tam Kỳ sin incidentes, y finalmente llegaron a Hội An , que Clarkson describió como la versión vietnamita de Savile Row . Al optar por comprarse algo de ropa nueva y elegante, el grupo logró comprar ropa nueva, barata y hecha a medida , y tuvo que quedarse durante el día en la zona mientras la confeccionaban. Mientras Clarkson aprovechó esta oportunidad para relajarse en un hotel, sus colegas fueron a andar en bicicleta a la playa cercana, donde Hammond se reunió con un veterano sordomudo local que le explicó a través de dibujos de arena sobre su experiencia en la Guerra de Vietnam y cómo se sentían. sobre la guerra todavía abundaban. Después de sumergir accidentalmente su bicicleta en agua de mar, Hammond se vio obligado a pasar la noche reparándola.
Antes de partir hacia Huế con su ropa nueva, Hammond y Clarkson visitaron a un escultor de mármol local para comprarle un "regalo" a May: una estatua pequeña pero muy pesada de una bailarina de ballet. Una vez hecho esto, los tres comenzaron a dirigirse hacia su próximo destino, y su ruta los llevó a través de las vistas panorámicas establecidas a lo largo del paso de montaña de Hải Vân , donde Clarkson finalmente comenzó a disfrutar de su Vespa. A la mitad del paso, Clarkson pronto se encontró recibiendo una pintura voluminosa de sus colegas para que la llevara en su scooter. Finalmente, el trío llegó a Huế, después de lo cual Hammond pasó su tiempo dentro del hotel del grupo, arreglando su modelo de barco, después de haberlo dañado desde que lo compró en Nha Trang, sin saber que sus colegas estaban pintando su bicicleta de color rosa con aerosol e incluso amarrando. en el personal del restaurante local para ayudarlos.
Quinta etapa y sexta etapa: Huế a Hanoi (Hà Nội); Hanói a Hạ Long
En su quinto día, el trío finalmente ingresó a Vietnam del Norte a través de Đông Hà , donde descubrieron que pasarían la mañana intentando obtener licencias de conducir en una escuela de manejo vietnamita. Comenzaron con una lección de teoría y se pidió a cada presentador que se pusiera de pie y respondiera una pregunta. Sin embargo, su maestro les habló solo en vietnamita; May hizo gestos con las manos cuando se le habló, mientras que Hammond adivinó por completo cuál era la respuesta correcta, pero falló porque la dio en inglés. Solo Clarkson respondió correctamente, ya que afirmó que había aprendido a hablar vietnamita. Después de la lección de teoría, los tres tuvieron que hacer una prueba práctica de conducción en la que tuvieron que conducir sus bicicletas por un recorrido pintado, manteniéndose dentro de las líneas. Mientras Hammond y May pasaban, Clarkson falló repetidamente, incluso con la bicicleta de May. Después del desafío, el trío razonó que el propio Top Gear había pasado ambas lecciones y, por lo tanto, pasó su prueba.
Por la tarde, el grupo visitó la Ciudadela de Huế destrozada por las balas , uno de los principales campos de batalla durante la Ofensiva Tet de 1968, y pasó su tiempo explorando el sitio. Después de su visita, el trío se detuvo para comer, tras lo cual Clarkson razonó que no llegarían a su destino final a tiempo, lo que llevó a los presentadores a optar por hacer trampa al cubrir la distancia restante en un tren nocturno, un viaje que duraría 13 horas y más. los vería pasar por alto a Vinh , Thanh Hóa y Nam Định . Para pasar el tiempo en el viaje, cada presentador decidió reparar el regalo del otro, comprando material del interior del tren: Hammond se encargó de reparar la pintura de Clarkson después de que se rompió; Clarkson trabajó en la reparación de la escultura de May después de que perdió ambos brazos; May trabajó en el modelo de barco de Hammond, transformándolo efectivamente en una chatarra china . Aunque el grupo logró hacer todo lo posible con los regalos, al desembarcar del tren el sexto día, rápidamente se dieron cuenta de que habían llegado a Hanoi (Hà Nội) y no a Ha Long, y tenían que viajar hacia el este por 127,93 km. ) para llegar al final. Su viaje los llevó a través de paisajes más pintorescos, e incluso se detuvieron en un pueblo rural después de perderse. Durante el último empujón hacia su último destino, May se derrumbó y tuvo que ser ayudada por Hammond, mientras que Clarkson siguió solo y se cayó de su Vespa, lastimándose levemente, arruinando su traje y necesitando ayuda para arreglar su scooter, mientras que efectivamente perdió el entusiasmo. para andar en bicicleta después de haber comenzado a gustarle al principio del viaje. Al anochecer del sexto día, el trío finalmente llegó a un muelle en Hạ Long.
Tramo final: Hạ Long hasta Ba Hàng Bar
A pesar de llegar a lo que pensaban que era la línea de meta, el trío pronto recibió un desafío final y se enteró de que saldrían a buscar un bar llamado Ba Hàng, que se encuentra dentro del laberinto de 1.969 islotes de piedra caliza que se encuentran en Hạ Long Bay . Para ello, el trío descubrió que tendrían que convertir sus motos en embarcaciones, y lo hizo durante la noche en un taller local. A la mañana siguiente, Clarkson y Hammond lograron partir hacia la bahía, mientras que la embarcación de May se enredó en las redes, se hundió y tuvo que ser remolcada de regreso a la orilla para reparaciones antes de que pudiera ir tras ellos. A pesar de los contratiempos con sus colegas, Clarkson no pudo arrancar su bicicleta debido a una lesión en la pierna que sufrió en su caída el día anterior y la pareja se quedó atascada dentro de la boca de una cueva, los tres finalmente encontraron la barra, ubicada dentro de una cueva. comunidad que vivió dentro de los islotes y nunca fue a tierra firme. Clarkson llegó primero, seguido de Hammond a pesar de que su nave estaba atascada dando vueltas en círculos. May fue el último en llegar, aunque se vio obligado a nadar después de que su embarcación se desintegró y se hundió por segunda vez. A pesar de las dificultades del viaje, Clarkson resumió la experiencia con sus últimas palabras: "Realmente es difícil resumirlo. Quizás por eso la gente cuando regresa de este lugar siempre dice lo mismo, Vietnam: no sabes ¡Hombre! ¡No estabas allí! " en referencia a una escena en Nacido el 4 de julio (1989) donde Willem Dafoe le grita al personaje de Tom Cruise durante una discusión sobre eventos personales que tuvieron lugar en la Guerra de Vietnam .
En homenaje al cineasta Francis Ford Coppola y su épica Apocalypse Now de la guerra de Vietnam , los créditos finales reemplazaron el nombre de cada miembro del equipo con las palabras "Francis Ford" (por ejemplo, "Francis Ford Clarkson", "Francis Ford Hammond", etc.) .
Rodaje
Para ayudar con la producción del especial, la BBC se asoció con Hanuman Films, una compañía de producción que participa en rodajes de cine y televisión en el sudeste asiático y que había trabajado antes con la emisora. [4] El equipo de filmación involucrado en el rodaje fue de alrededor de 35, 15 de los cuales fueron proporcionados por la productora y el resto por Local Fixers Asia (LFA), con el trabajo coordinado por Nick Ray, un asesor de la empresa de Hanuman Films. El rodaje requirió no solo la obtención de los permisos necesarios para rodar en los diversos lugares presentados, sino también los arreglos de viaje y alojamiento para el equipo de rodaje y apoyo, y la búsqueda de lugares; LFA asumió la responsabilidad de explorar Hạ Long Bay para asegurarse de que la filmación, que implicó el uso de seis lanchas rápidas y un helicóptero, no estropeó el sitio del patrimonio mundial. [5] [6]
Las bicicletas fueron suministradas y mantenidas por mecánicos de Explore Indochina , quienes brindaron más asistencia con ellas durante el rodaje, y fueron responsables de convertir las bicicletas en embarcaciones de agua, con pruebas en aguas menos profundas antes de que se usaran en la bahía. [7] [8] Después de la filmación, las bicicletas del presentador fueron recuperadas de la bahía; solo dos fueron devueltos al Reino Unido junto con la bicicleta de respaldo: el Minsk de Richard Hammond no se pudo importar de regreso porque no cumplía con los estándares EURO3 . Las tres motos se subastaron más tarde, y tanto la Vespa de Jeremy Clarkson como la Honda Chaly de respaldo se exhibieron más tarde como parte del "Mundo de Top Gear" en el Museo Nacional del Motor, Beaulieu . [9] [10]
Lanzamiento de DVD
El DVD, lanzado en marzo de 2009 como parte del set Top Gear: The Great Adventures 2 , contó con comentarios del productor Andy Wilman y otros miembros del equipo, y diez minutos de metraje adicional que fue eliminado del episodio original. Las imágenes eliminadas incluyen: visitas de Clarkson a otros concesionarios de automóviles y Hammond visitando un concesionario de tractores John Deere ; una prueba de las bicicletas por el primo comunista de The Stig (un ciclista de acrobacias local con casco rojo y traje de carreras rojo); una carrera entre James May con el Super Cub y un equipo de arado de dos vacas; una discusión sobre las multas de tránsito de Vietnam entre Clarkson y May cuando Hammond regresa después de arreglar su bicicleta; Clarkson se quemó la boca con una guindilla.
Referencias
- ^ a b "Nuestro especial 'Nam" . BBC Top Gear . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 26 de diciembre de 2008 .
- ^ a b " ' Nam: todos estábamos allí, hombre" . BBC Top Gear . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 26 de diciembre de 2008 .
- ^ "Especial de Top Gear Vietnam" . Radio Times . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2008 . Consultado el 26 de diciembre de 2008 .
- ^ "Películas de Hanuman | Sudeste de Asia | Créditos de televisión" . Películas de Hanuman . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "Top Gear Vietnam" . Películas de Hanuman . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "Top Gear: Especial de Vietnam" . LocalFixersAsia . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2012 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "Explore Indochina" . Explore Indochina . Archivado desde el original el 23 de enero de 2015 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "Especial de Top Gear Vietnam: detrás de escena" en YouTube
- ^ "Las bicicletas especiales de Top Gear Vietnam" . Viajes por carretera de Top Gear . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "Las bicicletas de Vietnam se unen al mundo de Top Gear" . Reseñas de Wheel World . 18 de febrero de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
enlaces externos
- BBC - BBC Two Programs - Top Gear, Serie 12, Episodio 8
- AUSmotive.com - Top Gear se alista para Tour of Duty
- Top Gear Episodio # 12.8 en IMDb