Tor Nessling
Tor Ragnar Nessling MSc (diplomi-insinööri) (6 de septiembre de 1901 - 23 de noviembre de 1971) fue un destacado industrial, empresario e ingeniero finlandés. Durante casi cuatro décadas fue director general del productor finlandés de vehículos pesados Suomen Autoteollisuus (SAT). Su contribución al desarrollo nacional fue reconocida oficialmente por el presidente finlandés que nombró a Nessling como " Vuorineuvos ". [1]
Nessling se convirtió en director del SAT en 1932, poco después de la fundación de la empresa. Desarrolló el negocio en una era en la que solo unos pocos creían en la posibilidad de una industria automotriz finlandesa, y una década más tarde se había convertido en el accionista mayoritario de la empresa. Nessling adoptó un enfoque patriarcal en su liderazgo de la empresa, que convirtió en un productor de camiones, chasis de autobús, vehículos ferroviarios y tractores de terminal especializados . Nessling perdió su participación mayoritaria tras una fusión en 1968, dimitió en 1970 y murió al año siguiente. [2]
Los padres de Nessling eran el ingeniero John Nessling y Greta née Grönholm. Nessling hizo su abitur en la escuela primaria mixta de lengua sueca de Helsinki Läroverket för gossar och flickor en 1920. Continuó sus estudios en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Helsinki : simultáneamente estudió Geología en la Universidad de Helsinki entre 1922 y 1924. Nessling se graduó como diplomi-insinööri [3]en 1924. Viajó por Suecia, Reino Unido, Alemania y Estados Unidos, y entre 1926 y 1928 Nessling trabajó sucesivamente para tres empresas importadoras de automóviles finlandesas Korpivaara & Halla, Henry-Auto y Auto-Bil. Trabajó como gerente en la industria automotriz con Munkkisaaren Autotalli ja Konepaja de 1928 a 1929 y luego con Autovarikko entre 1929 y 1930. [1]
En 1929, Nessling fue nombrado director técnico de la constructora de autobuses y autocares Autoteollisuus-Bilindustri . [1] Nessling quería desarrollar una nueva rama de la industria para su país y en el mismo año se interesó en iniciar una industria de camiones y autobuses en Finlandia. Autoteollisuus – Bilindustri juntó sus actividades con otro carrocero Osakeyhtiö Autokoritehdas en 1931. El nombre de la nueva empresa fue Suomen Autoteollisuus ( industria automotriz finlandesa ) y su primer director general fue John Hellsten. [2] A menudo se afirma que Nessling fue uno de los fundadores de SAT: no lo fue. La operación fue organizada por Karl Arthur Nordgrén, Emil Anton Winckelmann y Lars Wilhelm Åberg .[4] Sin embargo, un año después de la creación de la empresa, Nessling fue nombrado Director General de la SAT. [1]
Comenzar un negocio de construcción de vehículos prácticamente desde cero en medio de una recesión parecía imposible, pero bajo el liderazgo decidido de Nessling eso es lo que se logró. La marca de vehículo seleccionada fue Sisu , y los primeros 12 vehículos Sisu salieron de la fábrica en 1932. [2] Aunque el nivel de contenido nacional era solo del 20% al principio [1] Nessling estaba decidido a aumentar esto sustancialmente. A él le gustaba decir con fama: "Un finlandés es capaz de hacer cualquier cosa que pueda hacer un extranjero". [2]A fines de la década de 1930, los vehículos Sisu tenían un 40% de contenido local. Nessling presionó fuertemente al gobierno finlandés sobre el potencial de crecimiento de la industria automotriz, destacando el potencial de empleo y también la importancia estratégica de la producción de vehículos controlada por Finlandia para la defensa nacional. Sin embargo, el gobierno ignoró sus argumentos y recortó progresivamente los aranceles de importación de vehículos pesados durante la década de 1930, lo que intensificó la competencia por la industria nacional. Además, algunos de los propietarios de SAT comenzaron a dudar de las perspectivas de la producción nacional de vehículos pesados. Nessling ofreció comprarle a Helsingin Osakepankki sus acciones en SAT en 1938. Obtuvo las acciones a bajo precio, pero para financiar el trato tuvo que pignorar toda la propiedad de su esposa. Finalmente, Nessling terminó siendo dueño del 80% de SAT.[1]
