OY Autoteollisuus - AB Bilindustri fue un constructor de cabinas de autobuses y camiones que operó en Helsinki , Finlandia , entre 1928 y 1932. [1]
La empresa fue fundada por Mauritz Packalén y construía autocares y cabinas principalmente sobre chasis Chevrolet y GMC . Luego de caer en problemas financieros, los bancos financiadores obligaron a la empresa a juntar sus operaciones con el vecino competidor O/Y Autokoritehdas ; esto condujo a la fundación de O/Y Suomen Autoteollisuus A/B .
Mauritz Packalén, un hombre de negocios de Helsinki que había adquirido experiencia en el negocio del automóvil, fundó junto con Gustaf Wrede , Birger Sourander y Birger Holmström una empresa llamada OY Henry-Auto AB para el comercio de automóviles en 1924. En una etapa temprana, Henry-Auto y Metro-Auto Oy fundó conjuntamente Munkkisaaren Autotalli ja Konepaja, " Obras de ingeniería y garaje Munkkisaari ". La línea de negocio era oficialmente "producción de autocares, reparación y venta minorista de automóviles". Sin embargo, pronto se suspendió, ya que Metro-Auto abandonó el negocio. [1]
Packalén invirtió los fondos que habían quedado de Munkkisaaren Autotalli ja Konepaja en la nueva empresa, OY Autoteollisuus – AB Bilindustri; el nombre significa "industria del automóvil" tanto en finlandés como en sueco . Se encontró una ubicación adecuada en Fleming Street en Kallio , Helsinki, donde había muchos talleres y también muchos trabajadores calificados. La nueva empresa continuó la operación de su antecesora. [1]
En la etapa inicial, el propietario mayoritario era Packalén y otros accionistas eran Birger Holmström y Arne Söderberg . Más tarde, Söderberg vendió su parte y Gustaf Wrede se convirtió en propietario con una participación menor. En un principio Packalén era a la vez presidente y director general; Kosti Nieminen ocupó el cargo de técnico durante un tiempo hasta que Packalén lo retomó. Sin embargo, no estaba dispuesto a permanecer en el liderazgo, sino que se lo dio al joven ingeniero Tor Nessling a fines de 1929. Nessling siguió siendo el gerente hasta que se suspendió la empresa. [1]
Autoteollisuus-Bilindustri construyó una sociedad con la subsidiaria sueca de General Motors ; el plan inicial era construir autocares y cabinas sobre chasis Chevrolet y GMC para el mercado sueco, pero los operadores suecos prefirieron los chasis Scania-Vabis , Tidaholm y Volvo de producción nacional ; además, había una fuerte industria local de construcción de carrocerías. Eventualmente, el proyecto condujo a la producción de vehículos para el mercado finlandés. [1]