8HP es ZF Friedrichshafen AG 's marca nombre para sus ocho velocidades de transmisión automática modelos ( 8 transmisión -Velocidad con H convertidor IDRÁULICA y P gearsets lanetary) para motores longitudinales aplicaciones, diseñados y construidos por ZF ' filial s en Saarbrücken . [1] Tuvo su debut en el BMW Serie 7 (F01) 760Li berlina equipada con el motor V12 , y desde entonces cada nuevo modelo de BMW en todas las Series hasta la Serie 1 en las versiones de tracción trasera y tracción total tienen la opción de estar equipado con él.
Uno de sus principales objetivos es mejorar la economía de combustible del vehículo, y puede lograr un ahorro del 11% en comparación con la transmisión ZF de 6 velocidades y del 14% en comparación con las transmisiones modernas de 5 velocidades. [2] [3] Debido a cambios en el diseño interno, los tiempos de turno se han reducido a 200 milisegundos; Además, la unidad brinda la capacidad de cambiar de manera no secuencial, pasando de la marcha 8 a la marcha 2 en situaciones extremas. [4] En la versión 8HP70 , tiene un límite de manejo de torque de 700 newton-metros (516 lbf⋅ft ) y pesa 87 kilogramos (192 lb ). [5]
El desarrollo futuro verá dos versiones de tracción en las cuatro ruedas disponibles, con una versión destinada a aplicaciones del Grupo Volkswagen que utiliza un diferencial central Torsen . [6] Podrá abarcar un rango de torque desde 300 newton-metros (221 lbf⋅ft) a 1,000 newton-metros (738 lbf⋅ft), y estará disponible para su uso en automóviles de clase media hasta grandes lujos. vehículos utilitarios deportivos . [6]
Chrysler Group LLC recibió inicialmente las transmisiones automáticas de 8 velocidades y 8 CV de la planta de ZF en Saarbrücken , Alemania . Para 2013, en paralelo con Chrysler Group, ZF había establecido una nueva planta de producción de transmisiones en Gray Court, Carolina del Sur . [7] ZF Friedrichshafen y Chrysler Group han llegado a un acuerdo de suministro y licencia para el 8HP. Chrysler Group tiene licencia para producir el 8HP en la planta de transmisión de Kokomo de la compañía y en la planta de fundición de Kokomo , la producción comenzó en 2013. Chrysler comercializa esta transmisión con su propia marca, Torqueflite 8 . [8] [9]
Los productos 8HP de segunda generación se lanzaron a partir de 2014. Las mejoras de eficiencia con respecto al diseño original incluyen una distribución de relación más amplia de 7.8: 1, un par de arrastre reducido de los elementos de cambio, una reducción en la presión de la bomba de aceite requerida y un uso ampliado de la marcha por inercia y el arranque. sistemas de parada. [10] ZF estimó que la mejora en la economía de combustible con respecto a los kits de 8HP de 1ª generación es del 3%. También se realizaron refinamientos con respecto a la vibración.
Los productos de 8HP de tercera generación se lanzaron a partir de 2018. Las principales mejoras son un margen total de 8,6 y una mejora en la economía de combustible del 2,5% en comparación con la segunda generación. Hay varias opciones disponibles en el par máximo, también la caja de cambios está disponible con opciones híbridas suaves e híbridas enchufables: Con 15 kW y 200 NM de apoyo y recuperación en combinación con tecnología de 48 voltios hasta 90 kW y 250 NM para uso con más Voltaje. [11]