Coordenadas : 50.952 ° N 4.149 ° W50 ° 57′07 ″ N 4 ° 08′56 ″ O /
| Visión general | |
|---|---|
| Sede | Marland |
| Lugar | Inglaterra |
| Fechas de operación | 1880-1971 |
| Sucesor | Abandonado |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 3 pies ( 914 mm ) |
| Largo | 6+1 ⁄ 4 millas (10,1 km) |
El tren de Torrington y Marland era un 3 pies ( 914 mm ) de vía estrecha construido para llevar arcilla de las canteras en arcilla Moor a Torrington en el norte de Devon .
Historia
La línea fue inspeccionada en 1879 por John Barraclough Fell, quien también era el ingeniero consultor del cercano ferrocarril Pentewan . El estudio de Fell se destacó por el uso de diez viaductos de madera, que eran una característica inusual para un ferrocarril británico.
El ferrocarril era una línea privada, construida para atender el tráfico de arcilla, pero parte del acuerdo con los terratenientes sobre cuyas tierras pasaba era que transportaría pasajeros locales. Se utilizaron locomotoras de vapor tanto en el ferrocarril principal como en las líneas internas de los pozos de arcilla.
En 1925, la línea principal fue reemplazada por un ramal de ancho estándar del ferrocarril ligero North Devon y Cornwall Junction . El Torrington y Marland se redujo a un trozo de 1 milla y media y las líneas internas de la cantera. Estos continuaron en uso hasta 1971 cuando la línea finalmente se cerró.
Locomotoras
| Número | Nombre | Constructor | Escribe | Fecha | Número de obras | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | María | Negro, espino y Co | 0-6-0 ST | 1880 | 576 | Desguazado 1925 |
| 2 | Marland | WG Bagnall | 0-6-0 T | 1910 | ||
| 3 | Pedro | Stephen Lewin | 0-4-0 ST | C. 1870 | Desguazado 1925 | |
| 4 | Merton | Fletcher Jennings | 0-4-0 + T | 1880 | Construido a partir de piezas de tres locomotoras Fletcher Jennings . | |
| 11 | Avonside | 0-6-0 ST | 1901 | Desguazado 1925 |
Ver también
Referencias
- El tren ligero Torrington & Marland - Rod Garner (Kestrel Railway Books)
