Un camión de remolque (también llamado camión de auxilio , camión de averías , vehículo de recuperación o camión de averías ) es un camión que se utiliza para mover vehículos de motor discapacitados, estacionados incorrectamente, incautados o indispuestos. Esto puede implicar la recuperación de un vehículo dañado en un accidente, devolver uno a una superficie manejable en un percance o mal tiempo, o remolcar o transportar uno a través de una plataforma a un taller de reparación u otro lugar.
Una grúa es distinta de un remolque portador de automóviles , que se usa para mover múltiples vehículos nuevos o usados simultáneamente en operaciones de transporte de rutina.
Historia
Ferdinand Porsche de Austro-Daimler desarrolló un tractor de artillería para el ejército austrohúngaro en 1908, el M 08 . Uno de los lotes se construyó como vehículo de recuperación para los demás, con un gran cabrestante en la plataforma trasera. [1]
El camión de auxilio (con brazo de elevación) fue inventado en 1916 por Ernest Holmes Sr. de Chattanooga, Tennessee , un trabajador de garaje que se inspiró después de que necesitaba bloques , cuerdas y seis hombres para sacar un automóvil de un arroyo. Después de mejorar su diseño, comenzó a fabricarlos comercialmente. [2] El Salón de la Fama y Museo Internacional de Remolques y Recuperación en su ciudad natal exhibe destructores antiguos restaurados, herramientas, equipos e historias pictóricas de la industria que Holmes creó.
Tipos de equipos de remolque
Cinco tipos generales de grúas son de uso común, generalmente según el tipo o tamaño del vehículo que se remolcará:
- Pluma : use una pluma ajustable con un cabrestante para recuperar vehículos de una zanja , sobre un terraplén o cualquier lugar donde no se pueda alcanzar el vehículo de manera segura retrocediendo. Algunas plumas son fijas, algunas usan bastidores en A pivotantes pesados , otras están equipadas con tubos telescópicos accionados hidráulicamente . Los tipos de pluma más pesados pueden girar, convirtiendo efectivamente la grúa en una especie de grúa móvil, llamada "rotador", y generalmente se reservan para accidentes de vehículos pesados. [3] En el pasado, las carretillas elevadoras utilizaban un sistema de " gancho y cadena " en el que las cadenas se colocaban alrededor del bastidor o eje del vehículo y luego se levantaban mediante un cabrestante de pluma. Una barra de remolque con alfombrillas de goma pesadas conecta el camión y el vehículo, por lo que se puede remolcar en su otro eje. Las "eslingas" y los "elevadores de cinturones" son una evolución, con correas de goma que reemplazan parte de las cadenas. [4] [5] [6] Las eslingas no se usan mucho hoy en día porque pueden rayar los parachoques de los autos. Pero a veces se utilizan para remolcar vehículos que han tenido un accidente o que tienen una o dos de las ruedas delanteras o traseras faltantes o para camionetas y otros vehículos que tienen parachoques de acero. Los automóviles equipados con tracción total no se pueden remolcar con una eslinga, ya que puede causar problemas con la transmisión del automóvil. [7]
- Elevador de ruedas (también llamado "elevador de anteojos" o "elevador inferior"): evolucionó a partir de la tecnología de gancho y cadena para producir un yugo de metal grande que se puede colocar debajo de las ruedas delanteras o traseras para acunarlas, dibujando el extremo delantero o trasero del vehículo despejado del suelo mediante un polipasto neumático o hidráulico para que pueda ser remolcado. Este aparato generalmente recoge las ruedas motrices del vehículo (es decir, las ruedas delanteras si es de tracción delantera, las ruedas traseras si es de tracción trasera) tocando sólo los neumáticos. [5] El elevador de ruedas fue diseñado por Arthur W. Nelson de Weld Built Body Co. en 1967. [8] El nombre elevador de gafas es común en Europa; la cuna se asemeja a un par de anteojos cuadrados (anteojos). Los camiones medianos y pesados utilizan una variación, la "elevación inferior" o "elevación del chasis", que levanta el eje o el bastidor en lugar de las ruedas. Las carretillas elevadoras pueden tener adaptadores que también pueden levantar el chasis. [4]
- Integrado (también llamado "Autocargador", "Snatcher", "Quick Pick" o "Repo Truck"): pluma y elevador de ruedas integrados en una sola unidad. Se utiliza en camiones ligeros para recuperar vehículos o mover vehículos estacionados ilegalmente. La mayoría tiene controles para el aparato dentro de la cabina de la grúa para hacer posible una recogida rápida sin el inconveniente de salir del camión para enganchar el vehículo. [9] [10] Aunque es similar a una carretilla elevadora de ruedas, una carretilla integrada se diferencia en que el extremo de su pluma presenta brazos móviles que pueden sujetarse más fácil y rápidamente a las ruedas de un vehículo, a menudo controlados desde la cabina del vehículo. camión. En una carretilla elevadora de ruedas, el operador debe sujetar manualmente las ruedas de un vehículo al yugo antes de levantarlo. Los camiones de servicio pesado también se fabrican con elevador integrado.
- Plataforma (también llamada "retroceso", "deslizamiento" o "bandeja inclinable"): toda la parte trasera del camión está equipada con una plataforma que puede inclinarse hidráulicamente y deslizarse hasta el nivel del suelo, lo que permite colocar el vehículo sobre ella por sus propios medios o tirado por un cabrestante. [11] Debido a que transportan en lugar de remolcar el vehículo, pueden usarse en un vehículo completamente inmóvil; en los EE. UU. se utilizan para transportar automóviles muy dañados por choques.
- Plataforma elevadora : una pluma utiliza un bastidor de elevación de ruedas para levantar el vehículo verticalmente y cargarlo en la plataforma . Utilizado en Europa, este camión puede quitar vehículos que están estacionados en paralelo.
Estos son los arreglos más comunes, pero de ninguna manera son exclusivos, ya que hay unidades de plataforma que ofrecen un elevador de ruedas, camiones con pluma que se pueden recuperar pero no remolcar, y unidades de elevación de ruedas que ofrecen una combinación de brazo con eslinga.
También hay varios tamaños y categorías de peso de grúa. Los modelos más livianos generalmente se basan en chasis de camionetas y camionetas ligeras que ofrecen pesos de remolque y pluma de alrededor de 5 a 10 toneladas cortas (4.5 a 9.1 toneladas métricas), lo que los hace ideales para remolcar automóviles. La mayoría de los vehículos de plataforma se basan en camiones de servicio mediano y pesado para proporcionar la resistencia del chasis necesaria para transportar vehículos completos. Un paso adelante son los camiones de remolque de servicio mediano que ofrecen una capacidad de pluma de 15 a 20 toneladas cortas (14 a 18 toneladas métricas). Más pesados aún son los camiones de remolque de servicio pesado basados en chasis utilizados por semirremolques, con múltiples ejes y la capacidad de remolcar combinaciones de semirremolque y remolque completamente cargados, con una capacidad de pluma de 25 a 50 toneladas cortas (23 a 45 toneladas métricas). En la parte superior están los rotores, que pueden variar de 40 a 75 toneladas cortas (36 a 68 toneladas métricas) (aunque existen modelos más livianos como se ve a la derecha) y, a menudo, vienen con una gran cantidad de otras características según las especificaciones del cliente. [12]
Operaciones
Los camiones de remolque generalmente son operados por empresas privadas, excepto en las carreteras principales y carreteras de peaje , donde la autoridad vial puede operar los camiones de remolque para ese tramo de camino. Algunos departamentos de policía poseen camiones de remolque, pero en los EE. UU. Es común contratar remolques de la policía a empresas privadas. Las empresas que operan una gran flota de vehículos , como las empresas de autobuses escolares o los servicios de entrega de paquetes, a menudo poseen una o varias grúas para remolcar sus propios vehículos. Los departamentos gubernamentales con grandes flotas (tales como los departamentos de policía , bomberos , autoridades de transporte y departamentos de obras públicas de las principales ciudades) puede de manera similar propia de camiones de remolque (s). Las grúas del departamento de policía también se pueden utilizar para incautar otros vehículos. Los camiones de remolque pesados a menudo se llaman para despejar accidentes de camiones y enderezar camiones con navajas. En áreas rurales o no organizadas, las empresas que operan grúas a veces también pueden ofrecer servicios adicionales apropiados para la limpieza de carreteras donde los proporcionados por el gobierno no están disponibles, como extinción de incendios.
El ejército también despliega camiones de remolque para la recuperación de vehículos varados. En el Ejército de los EE.UU. , una variante de la HEMTT camión se utiliza para este propósito, el camión de auxilio M984. [13] Para la recuperación en situaciones de combate bajo fuego, muchos ejércitos con grandes flotas de vehículos también despliegan vehículos de recuperación blindados . Estos vehículos cumplen una función similar, pero son resistentes al fuego pesado y son capaces de atravesar terrenos accidentados con sus orugas , así como de remolcar vehículos más allá de los límites de peso de los camiones de auxilio con ruedas, como los tanques (muchos se basan en diseños de tanques por esta misma razón ). [14]
Cada estado y territorio de Australia tiene sus propias regulaciones y leyes para el funcionamiento de las grúas. Los camiones de remolque generalmente se dividen en dos categorías, ya sea por remolque estándar, comercial y privado o remolque por accidente. Las grúas de remolque de accidentes se identifican claramente por las placas de número que terminan en "ATT" o "TT". Las grúas que no están aprobadas para remolque por accidente pueden usar placas de matrícula generales de cualquier combinación de acuerdo con el sistema de registro de cada estado. Un ejemplo de un estatuto que regula el funcionamiento de las grúas y la industria del remolque en Victoria es la Ley de Servicios de Remolque en Accidentes de Victoria . [15]
Ver también
- Vehículo blindado de recuperación
- Subasta de vehículos embargados
- Mater , un personaje de la producción animada de Disney Cars.
- Autotransportista
- Asistencia en carretera
- Enganche de remolque
- Recuperación de vehículos
Referencias
- ^ Ludvigsen, Karl (2014). "Capítulo 2: Poder de la monarquía dual". Las guerras del profesor Porsche . Pluma y espada militar. págs. 16, 18-19, 21. ISBN 978-1-52672-679-7.
- ^ "Salón de la fama empresarial induce a tres" . Universidad de Tennessee en Chattanooga . 17 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 23 de junio de 2010 . Consultado el 29 de agosto de 2009 .
- ^ "Challenger Rotator 9909 | Característica | Características" . Coche y Conductor . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ a b "Manual de mantenimiento y operaciones del camión de auxilio HDR 70/85" (PDF) . Jerr-Dan. 2010. págs. 33–68 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "Manual del propietario 820 Wrecker / FIIIT" (PDF) . Miller Industries. 1997. págs. III 1–5, IIIA 1–4, IV 1–8, IVA 1–20 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
- ^ "Manual suplementario de funcionamiento de la eslinga de remolque MPL" (PDF) . Jerr-Dan. 2007 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
- ^ "Cómo remolcar un vehículo con tracción en las cuatro ruedas" . HowStuffWorks . Consultado el 9 de abril de 2014 .
- ^ Una patente de EE. UU. 3434607 A , "Dispositivo de remolque de automóvil". Consultado el 12 de septiembre de 2016.
- ^ "SL3 Highspeed and volume (sales site)" . Camiones de remolque Metro. 2006. Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- ^ "Patente de EE. UU. 20050111948 A1 Conjunto integrado de brazo, barra de remolque y grúa elevadora de ruedas" . 20 de noviembre de 2003 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- ^ "Carrier de servicio estándar Carrier de servicio mediano Carrier de servicio pesado Manual de operaciones y mantenimiento" (PDF) . Jerr-Dan. 2014 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
- ^ "12.14.080 Clasificaciones de grúas" . qcode.us . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Camión táctico pesado de movilidad ampliada" . Military.com . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Vehículo blindado de recuperación M88A2 HERCULES - Tecnología del ejército" . Tecnología del Ejército . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Información para la industria del remolque" . VicRoads. 13 de febrero de 2017 . Consultado el 26 de enero de 2018 .
enlaces externos
- Salón de la Fama y Museo Internacional del Remolque y la Recuperación en Chattanooga, Tennessee .