| Toyota Auris | |
|---|---|
_–_Frontansicht,_1._Juni_2013,_Düsseldorf_(cropped).jpg/440px-Toyota_Auris_2.0_D-4D_Executive_(II)_–_Frontansicht,_1._Juni_2013,_Düsseldorf_(cropped).jpg) 2013 Toyota Auris Executive D-4D (ADE180, Alemania) | |
| Visión general | |
| Fabricante | Toyota |
| También llamado | Toyota Corolla (Australasia) Scion iM (Norteamérica, 2015-2016) Toyota Corolla iM (Norteamérica, 2016-2018) |
| Producción | Octubre de 2006 - julio de 2020 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche compacto ( C ) |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
| Cronología | |
| Predecesor | Toyota Corolla (E120) - hatchback |
| Sucesor | Toyota Corolla (E210) - hatchback, wagon |
El Toyota Auris (en japonés: ト ヨ タ ・ オ ー リ ス, Toyota Ōrisu ) es un automóvil compacto derivado del Corolla , fabricado y vendido por Toyota . Introducido en 2006, el hatchback de tres o cinco puertas de primera generación compartía la plataforma con el Corolla de la serie E150 , mientras que el hatchback de cinco puertas y la camioneta de segunda generación llamado "Touring Sports" usa la plataforma E180. El nombre "Auris" se basa en la palabra latina para "oro", " aurum " .
En Europa, Toyota posicionó al Auris como reemplazo del Corolla hatchback, mientras que la versión sedán continuó con la placa de identificación del Corolla. A partir del modelo E210 , la placa de identificación de Auris se suspendió y se usó la placa de identificación de Corolla en su lugar, excepto en Taiwán, que retuvo la placa de identificación de Auris para la versión con puerta trasera hasta julio de 2020.
Solo para la primera generación, el Auris más lujoso fue nombrado Toyota Blade en Japón. El Auris sucede al Allex en Japón y al Corolla RunX. Toyota Australia y Toyota Nueva Zelanda se resistieron a las sugerencias de Toyota Japón de adoptar el nuevo nombre europeo Auris para el Corolla. [1]
El modelo japonés salió a la venta en los concesionarios Netz el 23 de octubre de 2006, mientras que los modelos europeos salieron a la venta a principios de 2007. [2] La segunda generación estuvo disponible posteriormente en los concesionarios de Toyopet Store a partir del 18 de abril de 2016.
Primera generación (E150; 2006) [ editar ]
| Prueba | Puntaje | Clasificación |
|---|---|---|
| Ocupante adulto: | 35 |  |
| Niño ocupante: | 37 |  |
| Peatonal: | 21 | |
El concepto de espacio Auris es un concepto que utiliza la filosofía de diseño Vibrant Clarity. Incluía techo de vidrio panorámico, piso plano del pasajero trasero, superficies altas de ventanas, llantas de aleación de 19 pulgadas, luces geométricas de forma libre, pinzas de freno prominentes, parachoques trasero profundo con escapes cromados integrados, carrocería de color dorado.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de París de octubre de 2006 . [9] El diseño exterior fue realizado por ED² , la base de diseño europea de Toyota ubicada en el sur de Francia.
La antigua Kanto Auto Works produjo el Auris y el Blade desde octubre de 2006 hasta noviembre de 2011. [3]
El Auris recibió una calificación de protección de cabina de cinco estrellas de Euro NCAP para adultos, pero cuatro estrellas para niños. [8]
Auris Hybrid [ editar ]
El Auris HSD Full Hybrid Concept se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2009 . [10] La versión conceptual incluía tecnología Hybrid Synergy Drive , llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, un alerón trasero más grande y más eficiente, altura de manejo 20 mm más baja, asientos y tablero superior con tapizado de cuero Gaucholino azul, grupo de instrumentos con Iluminación azul híbrida, techo de paneles solares con ventilación.
El 17 de julio de 2009, Toyota anunció la producción del híbrido Auris por Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (TMUK) a partir de 2010. Está equipado con motores producidos en la planta de Deeside de TMUK y producidos en la planta de Burnaston de TMUK . [11] [12]
La versión de producción del Auris Hybrid se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010 . [13] La producción en masa comenzó en mayo de 2010 en la planta de Toyota Manufacturing UK (TMUK) Burnaston y se convirtió en el primer vehículo híbrido producido en masa que se construirá en Europa. [14] Las ventas en el Reino Unido comenzaron el 1 de julio de 2010, a un precio desde GB £ 18,950 ( US $ 27,450 ), GB £ 550 ( US $ 800 ) menos que el Toyota Prius . [15] [16]
El Auris Hybrid comparte el mismo tren motriz y baterías que el Prius. [17] La economía de combustible combinada es de 74,3 mpg -imp (3,80 L / 100 km; 61,9 mpg- EE . UU .). [15] [18] [19] Las emisiones de dióxido de carbono (CO 2 ) son de 89 g / km en el ciclo de prueba estándar, lo que permite que el modelo esté exento del pago de impuestos especiales sobre vehículos (para automóviles matriculados antes del 1 de abril de 2017) y el Tasa de congestión de Londres . [19] En julio de 2010, el Auris Hybrid fue seleccionado como "Coche del año 2010 de WhatGreenCar" por la revista What Car? . [19]
En 2010, Toyota vendió 15.237 Auris Hybrids en Europa, [20] y 32.725 en 2011. [21]
Toyota Blade [ editar ]
El hermano exclusivo de los Auris se llama Blade. Reemplazó al Toyota Allex , que, a su vez, fue el reemplazo del Toyota Sprinter . El Blade se vendió en las ubicaciones de Toyota Store y Toyopet Store de los concesionarios japoneses de Toyota , mientras que el Auris era exclusivo de las ubicaciones de Toyota Corolla Store y Toyota NETZ Store . Tiene una chapa metálica delantera y trasera diferente, y está propulsado por el motor 2AZ-FE de 2.4 litros de Toyota . [ cita requerida ] Todos los modelos de 2.4 litros tienen cajas de cambios automáticas CVT.
En agosto de 2007, Toyota lanzó el Blade Master y el Blade Master G , una versión mejorada del Blade que cuenta con el motor Toyota de 280 PS (206 kW), 3.5 litros 2GR-FE V6 , frenos más grandes y una suspensión mejorada. Toyota descontinuó el Blade en abril de 2012, antes del reemplazo del Auris, sin un sucesor directo. [ cita requerida ]
Toyota Blade
Toyota Blade
Japón [ editar ]
Introducido como un nuevo modelo en 2006, el Auris reemplazó al Corolla Runx y Allex. Los niveles de equipamiento fueron 150X, 180G y RS. Para el año de modelo 2007 en modelos japoneses únicamente , se ofreció como opción G-BOOK , un servicio telemático de suscripción . Los modelos japoneses fueron construidos por Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.
- Paquete S versión TUMI (2007)
Diseñado por TUMI, esta fue una versión de edición limitada para el mercado japonés (1000 unidades). Incluía tela para el asiento, tapetes, tapete para equipaje, placas de protección iluminadas, perilla de cambio, adorno del panel de instrumentos y distintivos específicos del modelo. [22]
Los vehículos se vendieron a través de los concesionarios Netz de Toyota. Los precios estaban entre ¥ 2,058,000 y ¥ 2,499,000 . [23]
- Selección de Grayge (2008)
Esta versión vino con un interior gris, control de clima de doble zona, lado del pasajero debajo de la bandeja del asiento. La versión del paquete 150X M agregó vidrio de privacidad trasero, sistema de entrada y arranque inteligente y sistema antirrobo. Los modelos salieron a la venta el 29 de enero de 2008, a través de los concesionarios Netz de Toyota. [24]
Con la actualización de 2008, la entrada sin llave, debajo de la bandeja del asiento, se convirtió en estándar en todos los modelos. [25]
- Concepto Auris GT
En enero de 2011, Toyota reveló el Toyota Auris GT en el Salón del Automóvil de Tokio . Basado en un Auris de 1.8L. [26] Todo el equipo está disponible para su compra individualmente excepto el sobrealimentador. [27] El concepto se mostró en pintura dorada metalizada con un gráfico TRD negro a lo largo de la parte inferior del automóvil.
| Códigos de chasis | (DBA-) ZRE152H-BHXEK | (DBA-) ZRE154H-BHXEK | (DBA-) ZRE151H-BHXNK | (DBA-) ZRE154H-BHXNK |
|---|---|---|---|---|
| Modelo | 180G 2WD | 180G 4WD | 150X 2WD | 150X 4WD |
| Manejar | FWD | 4WD | FWD | 4WD |
| Motor | 2ZR-FE | 2ZR-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE |
| Modelo | Años | Tipo / código | Potencia a rpm | Torque a rpm |
|---|---|---|---|---|
| 150X 2WD | 2006–2012 | 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) 1NZ-FE | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) a 6000 | 140 N · m (103 libras · pie) a 4400 |
| 150X 4WD | 2006–2012 | 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) 1NZ-FE | 105 PS (77 kW; 104 caballos de fuerza) a 6000 | 135 N · m (100 libras · pie) a 4400 |
| 180G 2WD | 2006–2012 | 1.797 cc (109,7 pulgadas cúbicas) 2ZR-FE | 136 PS (100 kW; 134 hp) a 6000 | 175 N · m (129 libras · pie) a 4400 |
| 180G 4WD | 2006–2012 | 1.797 cc (109,7 pulgadas cúbicas) 2ZR-FE | 127 PS (93 kW; 125 hp) a 6000 | 166 N · m (122 libras · pie) a 4400 |
| Modelo | Años | Escribe | Relación de avance | Relación inversa | Relación de transmisión final |
|---|---|---|---|---|---|
| 150X 2WD | 2006–2012 | Super CVT-i con 6 velocidades | 2.386–0.411 | 2.505 | 5.698 |
| 150X 4WD | 2006–2012 | Super CVT-i con 6 velocidades | |||
| 180G 2WD | 2006–2012 | Super CVT-i con shiftmatic secuencial de 7 velocidades | 5.356 | ||
| 180G 4WD | 2006–2012 | Super CVT-i con shiftmatic secuencial de 7 velocidades | 5.698 | ||
| RS | 2006–2012 | Manual de 6 velocidades |
Australia [ editar ]
En Australia, el Auris se vende como hatchback "Corolla" con el emblema "Seca" en la puerta de la escotilla sobre la placa de matrícula. Los grados son: modelo base "Ascent", "Conquest" de especificaciones medias, deportivo "Levin SX" y deportivo de lujo "Levin ZR". Todos los modelos están propulsados por el motor 2ZR-FE de 1.8 litros , con una manual de seis velocidades o una automática de cuatro velocidades. Todos, excepto el Ascent, vienen con llantas de aleación y luces antiniebla estándar.
Los modelos Levin tienen kits de carrocería de estilo deportivo. El techo corredizo eléctrico solo está disponible como opción en Levin ZR. A partir de enero de 2009, ESC está disponible de serie en Conquest y Levin ZR; Ascent y Levin SX tienen ESC como opción.
El Corolla Hatchback australiano recibió un lavado de cara durante el cuarto trimestre de 2009. Todo el diseño de la carrocería recibió un cambio de imagen deportivo. Se realizaron cambios importantes en la fascia delantera y trasera, los diseños de las ruedas y los adornos interiores. Se ha eliminado la marca "Seca" de la puerta de la escotilla, se ha cambiado el diseño de las luces traseras.
También se ha adaptado un nuevo diseño de parachoques con un "difusor" especial instalado en la parte inferior para darle a la parte trasera un aspecto más deportivo y en ambos lados del difusor hay reflectores que faltaban en cualquier otro modelo Corolla Hatchback anterior. El frente recibe nueva parrilla y faros revisados.
Las luces antiniebla se han eliminado del modelo Conquest. Ascent continúa recibiendo llantas de acero de 15 pulgadas, mientras que el resto recibe aleaciones de 16 pulgadas con Conquest y Levin SX que comparten las mismas aleaciones. Los espejos laterales ahora cuentan con indicadores. Los materiales de acabado también se han cambiado junto con un nuevo volante deportivo en forma de D disponible en los modelos Conquest y Levin. También se han realizado otros cambios en el equipo y la tecnología. El techo corredizo todavía solo está disponible como una opción en Levin ZR solo.
Nueva Zelanda [ editar ]
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En Nueva Zelanda, el Auris se vendió como hatchback "Corolla" . Los grados son: modelo base "GX", lujo deportivo "GLX". Todos los modelos están propulsados por el motor de gasolina 2ZR-FE de 1.8 litros , con una manual de seis velocidades o una automática de cuatro velocidades. Los modelos GX vienen con llantas y tapacubos de acero, mientras que los modelos GLX vienen con aleaciones, luces antiniebla delanteras, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero y control de crucero. Los modelos diésel también estaban disponibles en 1.4L y 2.0L D4D. Ambos eran solo manuales de 6 velocidades.
El Corolla Hatchback de Nueva Zelanda, como Australia, recibió un lavado de cara durante el cuarto trimestre de 2009. Todo el diseño de la carrocería ha recibido un cambio de imagen deportivo. Se realizaron cambios importantes en la fascia delantera y trasera, los diseños de las ruedas y los adornos interiores. Se ha cambiado el diseño de las luces traseras.
También se ha adaptado un nuevo diseño de parachoques con un "difusor" especial instalado en la parte inferior para darle a la parte trasera un aspecto más deportivo y en ambos lados del difusor hay reflectores que faltaban en cualquier otro modelo Corolla Hatchback anterior. El frente recibe nueva parrilla y faros revisados.
Las líneas de corte y las opciones se mantuvieron iguales con las versiones pre-facelift de los modelos GX y GLX.
Europa [ editar ]
El Auris fue lanzado el 1 de febrero de 2007 en el Reino Unido, reemplazando al Toyota Corolla hatchback . Toyota colocó al Auris en el segmento medio bajo para competir con automóviles como Volkswagen Golf , Vauxhall / Opel Astra , Hyundai i30 y Ford Focus .
Los niveles de equipamiento fueron T2, T3 y T Spirit, seguidos por el modelo T180 en abril de 2007. Los niveles de equipamiento europeos fueron Terra, Strata, Luna, Sol, Premium y Prestige. En febrero de 2007, Toyota anunció una inversión de £ 100 millones en su fábrica de motores Deeside para construir un motor de gasolina para el Auris. [28]
La planta de Deeside comenzaría a fabricar motores Dual VVT-i de 1,33 litros a partir de 2009-10, y también produciría motores Auris fabricados anteriormente en Japón. [29]
Los motores del Auris europeo son:
| Modelo | Años | Tipo / código | Potencia @ rpm | par a rpm |
|---|---|---|---|---|
| Motores de gasolina | ||||
| 1.33 VVT-i doble | 2008-2012 | 1.329 cc (81,1 pulgadas cúbicas) I4 1NR-FE | 101 PS (74 kW; 100 caballos de fuerza) @ 6000 | 132 N · m (97 libras · pie) @ 3800 |
| 1.4 VVT-i | 2007-2008 | 1.398 cc (85,3 pulgadas cúbicas) I4 4ZZ-FE | 97 PS (71 kW; 96 caballos de fuerza) @ 6000 | 130 N · m (96 libras · pie) a 4600 |
| 1.6 VVT-i doble | 2007-2009 | 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) I4 1ZR-FE | 124 PS (91 kW; 122 caballos de fuerza) @ 6000 | 157 N · m (116 libras · pie) @ 5200 |
| 1.6 Valvematic | 2009-2012 | 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) I4 1ZR-FAE | 132 PS (97 kW; 130 caballos de fuerza) @ 6400 | 160 N · m (118 libras · pie · pie) a 4400 |
| 1.8 VVT-i doble | 2007-2009 | 1.797 cc (109,7 pulgadas cúbicas) I4 2ZR-FE | 136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) @ 6000 | 175 N · m (129 libras · pie) @ 4400 |
| 1.8 Valvematic | 2009-2012 | 1.797 cc (109,7 pulgadas cúbicas) I4 2ZR-FAE | 147 PS (108 kW; 145 caballos de fuerza) @ 6400 | 180 N · m (133 libras · pie · pie) a 4000 |
| Motores diesel | ||||
| 1.4 D-4D | 2007-2009 | 1.364 cc (83,2 pulgadas cúbicas) I4 turbo 1ND-TV | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) @ 3800 | 190 N · m (140 libras · pie) a 1800–3000 |
| 1.4 D-4D | 2009-2012 | 1.364 cc (83,2 pulgadas cúbicas) I4 turbo 1ND-TV | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) @ 3800 | 205 N · m (151 libras · pie) @ 1800–3000 |
| 2.0 D-4D | 2007-2009 | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo 1AD-FTV | 126 PS (93 kW; 124 caballos de fuerza) @ 3600 | 300 N · m (221 libras · pie · pie) a 1800 |
| 2.0 D-4D | 2009-2012 | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo 1AD-FTV | 126 PS (93 kW; 124 caballos de fuerza) @ 3600 | 310 N · m (229 libras · pie) a 1800–2400 |
| 2.2 D-CAT | 2007-2009 | 2.231 cc (136,1 pulgadas cúbicas) I4 turbo 2AD-FHV | 177 PS (130 kW; 175 caballos de fuerza) @ 3600 | 400 N · m (295 libras · pie · pie) @ 2000–2600 |
| 2.2 D-CAT | 2009-2012 | 2.231 cc (136,1 pulgadas cúbicas) I4 turbo 2AD-FHV | 177 PS (130 kW; 175 caballos de fuerza) @ 3600 | 400 N · m (295 libras · pie · pie) @ 2000–2800 |
Los motores TOD [ aclaración necesaria ] se introdujeron en 2008. El motor 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i presentó el primer sistema Stop & Start de Toyota vendido en Europa y reemplazó al motor 1.4 VVT-i. [30] El motor 2.0 D-4D agregó un filtro de partículas diesel. [31] Un 1.6 Valvematic reemplazó al motor 1.6 Dual VVT-i.
| Modelo | Años | Escribe | ||
|---|---|---|---|---|
| Motores de gasolina | ||||
| 1.33 VVT-i doble | 2008-2012 | Manual de 6 velocidades | ||
| 1.4 VVT-i | 2007-2008 | Manual de 5 velocidades | ||
| 1.6 VVT-i doble | 2007-2009 | Manual de 5 velocidades, multimodo | ||
| 1.6 Valvematic | 2009-2012 | Manual de 6 velocidades, multimodo | ||
| 1.8 VVT-i doble | 2007-2009 | Manual de 6 velocidades | ||
| 1.8 Valvematic | 2009-2012 | Manual de 6 velocidades | ||
| Motores diesel | ||||
| 1.4 D-4D | 2007-2009 | Manual de 5 velocidades | ||
| 1.4 D-4D | 2009-2012 | Manual de 6 velocidades, multimodo | ||
| 2.0 D-4D | 2007-2009 | Manual de 6 velocidades | ||
| 2.0 D-4D | 2009-2012 | Manual de 6 velocidades | ||
| 2.2 D-CAT | 2007-2009 | Manual de 6 velocidades | ||
| 2.2 D-CAT | 2009-2012 | Manual de 6 velocidades | ||
Segunda generación (E180; 2012) [ editar ]
| Segunda generación (E180) | |
|---|---|
Toyota Corolla Ascent (Australia; pre-lavado de cara) | |
| Visión general | |
| También llamado | Toyota Corolla (Australasia) Scion iM (noviembre de 2014 - agosto de 2016) Toyota Corolla iM (agosto de 2016 - 2018) |
| Producción | Agosto de 2012 - diciembre de 2018 |
| Montaje | Japón: Toyota, Aichi (planta de Takaoka) [32] Reino Unido: Burnaston |
| Diseñador | Koichi Suga (2010) [33] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 5 puertas hatchback de 5 puertas estación de vagón de 5 puertas panel de van (Irlanda) |
| Plataforma | Plataforma Toyota New MC |
| Relacionado | Toyota Corolla (E170) Lexus CT |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión | 4 velocidades automática de 5 velocidades MultiMode de 5 velocidades manual de 6 velocidades manual de CVT |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.600 mm (102,4 pulgadas) |
| Largo | 4.275 mm (168,3 pulgadas) (2012-2015) 4.330 mm (170,5 pulgadas) (2015-2018) 4.560 mm (179,5 pulgadas) (Touring Sports, 2012-2015) 4.595 mm (180,9 pulgadas) (Touring Sports, 2015-2018) |
| Ancho | 1.760 mm (69,3 pulgadas) |
| Altura | 1.460 mm (57,5 pulgadas) (2012-2015) 1.475 mm (58,1 pulgadas) (2015-2018; Touring Sports, 2012-2015) 1.485 mm (58,5 pulgadas) (Touring Sports, 2015-2018) |
| Peso en vacío | 1.190-1.480 kg (2.624-3.263 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Toyota Matrix (Norteamérica) Toyota Corolla Rumion (Japón) Scion xB (Norteamérica) |
La segunda generación del Auris fue revelada el 20 de agosto de 2012. [35] Presenta una postura más ancha y baja con un interior más lujoso y se asemeja al Corolla (E170) en su exterior e interior.
Se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2012 , y las ventas en Europa comenzaron a principios de 2013. [36] Salió a la venta en Japón en septiembre de 2012, y en Australia y Nueva Zelanda en octubre de 2012, como Corolla Hatchback . [37] En algunas partes de Asia, las ventas del nuevo Auris se vendieron a partir del segundo trimestre de 2013.
Japón [ editar ]
Para el mercado japonés, el Auris está disponible con motor 8NR-FTS turboalimentado de 1.2 litros, 1NZ-FE de 1.5 litros o 2ZR-FAE de 1.8 litros. El motor más pequeño está instalado en el modelo básico 150X. Se ofrecen tracción delantera y 4WD permanente. El motor más potente está reservado para los modelos RS 180S más lujosos y deportivos. El 180S viene solo con CVT, mientras que la única transmisión del RS es manual de seis velocidades. Todos los automóviles con motor de 1.8 litros son de tracción delantera.
En agosto de 2013, Toyota en Japón lanzó una campaña publicitaria para el Auris, con Char Aznable de la serie Mobile Suit Gundam . Como parte de la colaboración, Toyota dio a conocer un Auris "MS-186H-CA" único que se inspira en el estilo del anime. [38]
El modelo de estiramiento facial salió a la venta en Japón el 6 de abril de 2015, mientras que el modelo híbrido salió a la venta el 18 de abril de 2016. Cuando comenzaron las ventas del modelo híbrido, el emblema del logotipo de Netz en la parrilla delantera fue reemplazado por el emblema del logotipo de Toyota. y comenzó a venderse en los concesionarios de Toyopet Store . El Auris se suspendió allí el 20 de marzo de 2018.
| Modelo | Años | Tipo / código | Potencia a rpm | Torque a rpm |
|---|---|---|---|---|
| 120T 2WD | 2012-2018 | 1196 cc (73,0 pulgadas cúbicas) 8NR-FTS | 116 PS (85 kW; 114 hp) en 5200-5600 | 185 N · m (136 libras · pie) a 1500-4000 |
| 150X 2WD | 2012-2018 | 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) 1NZ-FE | 108 PS (79 kW; 107 caballos de fuerza) a 6000 | 135 N · m (100 libras · pie) a 4400 |
| 150X 4WD | 2012-2018 | 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) 1NZ-FE | 105 PS (77 kW; 104 caballos de fuerza) a 6000 | 135 N · m (100 libras · pie) a 4800 |
| 180S 2WD | 2012-2018 | 1.797 cc (109,7 pulgadas cúbicas) 2ZR-FAE | 143 PS (105 kW; 141 caballos de fuerza) a 6200 | 173 N · m (128 libras · pie) a 4000 |
| RS 2WD | 2012-2018 | 1.797 cc (109,7 pulgadas cúbicas) 2ZR-FAE | 144 PS (106 kW; 142 caballos de fuerza) a 6200 | 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) a 3800 |
Australia y Nueva Zelanda [ editar ]
En Australia, el Auris siguió llamándose Corolla Hatchback. Los grados de modelo son Ascent, Ascent Sport, Levin SX y Levin ZR. Todos los modelos están equipados con un motor de 1.8 litros combinado con una caja de cambios manual o CVT de seis velocidades. Los modelos deportivos Levin tienen asientos deportivos delanteros, molduras interiores de fibra de carbono y aleaciones de 17 pulgadas. El techo panorámico está disponible para el Levin ZR de gama alta.
Mientras tanto, para el mercado de Nueva Zelanda, GX y GLX son el equivalente de Ascent y Ascent Sport. La transmisión manual es solo para la base GX. El GLX, así como los deportivos Levin SX y ZR vienen solo con CVT.
Basado en el hatchback Ascent, el Corolla RZ de edición limitada fue lanzado en 2014. Tiene aleaciones negras, calcomanías especiales e interior mejorado.
El modelo de lavado de cara Corolla hatchback se presenta a mediados de 2015 con una nueva fascia delantera y luces traseras rediseñadas. El apodo de Levin se eliminó de los modelos deportivos, que ahora se llaman simplemente Corolla SX y ZR. El SX y el ZR tienen un parachoques delantero deportivo y kits para la parte inferior del cuerpo que los distinguen del Ascent y Ascent Sport. El ZR solo se ofrece con CVT.
El modelo híbrido basado en el Ascent Sport se lanzó el 14 de junio de 2016.
Toyota Corolla Ascent (ZRE182R, estiramiento facial, Australia)
Toyota Corolla Hybrid (ZWE186R, cirugía estética, Australia)
Toyota Corolla Ascent Sport (ZRE182R, estiramiento facial, Australia)
Toyota Corolla SX hatchback (ZRE182R, cirugía estética, Australia)
Toyota Corolla ZR hatchback (ZRE182R, cirugía estética, Australia)
Irlanda [ editar ]
En Irlanda, el Auris está disponible en forma de furgoneta de 5 puertas. Este modelo está estrechamente relacionado con el hatchback de 5 puertas. Los principales cambios son una bandeja de piso plana en lugar del asiento trasero, vidrio negro en las puertas traseras y un divisor entre los asientos delanteros y el área de carga. A junio de 2019, este modelo todavía está en producción. [39]
Deportes de turismo (vagón) [ editar ]
Toyota presentó un estreno mundial en el Salón del Automóvil de París de 2012 del Auris en una nueva variante familiar o familiar, que es 285 mm más larga que el hatchback de cinco puertas. También representa el primer modelo de su segmento que se ofrece con un sistema de propulsión totalmente híbrido.
La distancia entre ejes se mantiene en 2600 mm al igual que su gemelo de cinco puertas, sin embargo, su perfil de la versión familiar es diferente, con el parabrisas inclinado que fluye hacia la línea del techo extendida. La finca es 285 mm más larga, lo que proporciona más espacio de carga. [40]
El parachoques trasero y el portón trasero tienen un estilo diferente, mientras que el umbral está configurado para ser 80 mm más bajo que en su hatchback gemelo. La gama de motores proviene del hatchback, incluidas las unidades de gasolina Dual VVT-i de 1,33 litros y Valvematic de 1,6 litros, además de un diésel D-4D de 1,4 litros. También se vende un híbrido con un motor de gasolina VVT-i de 1.8 litros y un motor eléctrico, que proporciona una potencia máxima de 136 HP (100 kW), suficiente para un sprint de 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 180 km / h (112 mph). [41]
América del Norte [ editar ]
Toyota presentó el concept car Scion iM en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2014 . [42] Se basó en el hatchback de cinco puertas Auris con kits de carrocería agresivos, suspensión baja, frenos de alto rendimiento y llantas de aleación de 19 pulgadas. La versión de producción para el mercado norteamericano debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2015. [43]
Si bien el iM 2016 llenó parcialmente el vacío dejado por el Scion xB descontinuado , Toyota declaró que no era un reemplazo directo. [44] El iM solo se ofreció con un motor de cuatro en línea de 16 válvulas DOHC Valvematic 2ZR-FAE de 1.8 L que produce 102 kW (137 bhp) y 171 N⋅m (126 lbf⋅ft). El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión continuamente variable ( CVTi-S ).
En los Estados Unidos, el Scion iM vendió 5.097 unidades en 2015. [45] Debido a la descontinuación de la marca Scion, el vehículo fue rebautizado como Toyota Corolla iM para el año modelo 2017. [45] [46] Por lo tanto, el Toyota Corolla iM tiene los emblemas de Toyota e iM, pero el emblema de Corolla nunca se aplicó a los autos. Los cambios incluyen un escudo debajo del carro más pequeño que no requiere remoción para facilitar los cambios de aceite. El filtro del elemento de aceite reemplazable se cambió al tipo de cartucho giratorio. El Corolla iM continuó en 2018. [47] Todos los autos iM se fabricaron en Japón.
Tercera generación (E210; 2018) [ editar ]
La tercera generación de Auris se basa en la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA). Fue presentado como modelo de preproducción en marzo de 2018 en el Salón del Automóvil de Ginebra . [48] La placa de identificación de Auris se suspendió en toda Europa con la versión de producción de la serie E210 Corolla en enero de 2019, [49] [50] pero la placa de identificación se usó en Taiwán desde septiembre de 2018 a julio de 2020. El Auris taiwanés funciona con un motor de gasolina M20A-FKS de 2.0 litros acoplado a una transmisión de variación continua Direct Shift K120 de 10 velocidades simulada . Está equipado con TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start y Smart Entry. [51]
El 15 de julio de 2020, el Auris taiwanés pasó a llamarse Corolla Sport . [52]
Ventas [ editar ]
| Año del calendario | Europa | Japón | Estados Unidos | Canadá |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 12,490 | N / A | ||
| 2008 | 132.605 | |||
| 2009 | 98,373 | |||
| 2010 | 15,237 híbridos | |||
| 2011 | 32,725 híbridos | |||
| 2013 | 39,348 híbridos 15,175 híbridos Touring | |||
| 2014 | 85,754 incluyendo 33,984 híbridos 56,351 Touring incluyendo 36,163 Touring híbridos [53] | |||
| 2015 | 142.369 incluidos 78.515 híbridos [54] | 5.097 [55] | 943 | |
| 2016 | 144.052 de los cuales 85.838 híbridos [56] | 17.727 [57] | 2.569 | |
| 2017 | 121.725 incluidos 82.388 híbridos [58] | 2.900 híbridos | 20.501 [59] | |
| 2018 | 116.129 de los cuales 89.761 híbridos [60] | 19,471 | ||
Deportes de motor [ editar ]
El Corolla hatchback basado en Auris fue el ganador del Campeonato Australiano de Rally de 2008 y 2009 . Este llamado Corolla S2000 tiene un motor 3S-GE atmosférico de 2.0 litros modificado como el que usa el Celica SS-III , sistema de tracción total del Celica GT-Four y caja de cambios secuencial de seis velocidades. Neal Bates y su copiloto Coral Taylor ganaron la serie de 2008, mientras que Simon y Sue Evans fueron los ganadores en 2009.
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
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