Toyota Corolla (E90)
El Corolla E90 , presentado en 1987 para el año modelo 1988 , fue la sexta generación de automóviles vendidos por Toyota bajo la placa de identificación Corolla . Fue la última generación del Corolla en clasificarse como automóvil subcompacto y la primera en ser exclusivamente de tracción delantera o tracción total ; [3] se eliminó la opción de rendimiento de tracción trasera .
Para la exportación general, los niveles de equipamiento eran Base, XL, GL, SE y SE Limited. El GT-i (conocido como SX Seca y/o Hatch en Australia) era un modelo de alto rendimiento propulsado por el motor 4A-GE ; se ofreció con carrocería hatchback y también con carrocería liftback de cinco puertas en algunos mercados. El cupé GT-S norteamericano compartía el mismo motor. El vagón Sprinter Carib con tracción en las cuatro ruedas usaba una suspensión trasera de eje de viga con resortes helicoidales, mientras que el resto usaba puntales por todas partes. En Sudáfrica, el E90 fue fabricado y comercializado por Toyota bajo los nombres de modelo Carri , Conquest y Tazz . En un par de similaresempresas conjuntas con General Motors , las variantes E90 con cambios cosméticos menores se fabricaron localmente y se vendieron como Geo Prizm y Holden Nova en los Estados Unidos y Australia, respectivamente.
La mayor parte de la gama Corolla se reemplazó en junio de 1991 para el mercado japonés, pero la producción para los mercados de exportación continuó en 1992 y la producción del Holden australiano se extendió hasta mediados de 1994. La camioneta con tracción total se vendió de 1988 a 1994 y tenía una carrocería diferente. a otros Corolla; reemplazó al Tercel 4WD Wagon / Sprinter Carib en la alineación de Toyota. Conservó el nombre Sprinter Carib en Japón, pero se comercializó como Corolla Touring en Europa y algunos otros países, y como Corolla All-Trac en los Estados Unidos.
El sedán de 1.3 litros tiene una transmisión manual de cuatro velocidades (luego todos los motores de 1.3 litros tenían cinco velocidades) o una transmisión automática de tres velocidades . El sedán 4WD funciona con el motor 4A-F de 1.6 litros. El motor 3E de 1456 cc solo se instaló en la versión comercial Van (wagon) del mercado japonés. [4] El único sedán con el motor 5A-FHE de 1.5 litros de alto rendimiento fue el SE-Limited G; el FX (hatchback) recibió este motor en los modelos FX-VS y FX-ZS.
El hatchback FX estaba orientado a conductores más deportivos en Japón y solo estaba disponible con el motor 5A de 1.5 litros y con el potente motor 4A-GE. Solo un número limitado de estos se vendió con la carrocería de cinco puertas. El sedán Sprinter tiene una tercera ventana en el pilar C y era exclusivo de los concesionarios japoneses de la tienda Toyota Vista . El liftback de cinco puertas solo estaba disponible para el Sprinter en Japón, aunque Europa y algunos otros mercados de exportación recibieron este estilo de carrocería con la insignia Corolla.
Los AE92 Levin y Trueno también estaban equipados con un motor sobrealimentado. Usaba un sobrealimentador SC12 Roots Type y un intercooler montado en la parte superior que recibía aire frío a través de una toma en el capó. Generaron 206 N⋅m (152 lb⋅ft) a 4400 rpm en comparación con los 136 N⋅m (100 lb⋅ft) del 4A-GE de aspiración natural a 4800 rpm. [4] En mayo de 1989, el Corolla de la serie 90 recibió un lavado de cara ligero, incluidos parachoques más grandes y un cambio a motores de inyección de combustible para todos los modelos, excepto el 1.3. También era nuevo un sedán diésel con tracción en las cuatro ruedas que utilizaba el motor 2C de 2 litros.
