| Holden Nova | |
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| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Industrias automovilísticas de Australia unida |
| También llamado | Geo Prizm Toyota Corolla Toyota Tazz |
| Producción | Junio de 1989–1996 [1] |
| Montaje | Australia: Dandenong, Victoria (1989-1994); Altona, Victoria (1994-1996) [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Auto compacto |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas hatchback |
| Diseño | Diseño FF |
| Relacionada | Toyota Celica Toyota Paseo Toyota Sprinter |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.4 L I4 1.6 L I4 1.8 L I4 |
| Cronología | |
| Predecesor | Holden Astra (LC) |
| Sucesor | Holden Astra (TR) |
El Holden Nova es un automóvil compacto que fue producido por la alianza Holden - Toyota , conocida como United Australian Automobile Industries (UAAI) en Australia entre agosto de 1989 y 1996. La alianza, y por lo tanto el automóvil, fue el resultado del plan del automóvil de Button. que intentó racionalizar la industria de fabricación de automóviles australiana. El Nova se vendió y comercializó con la placa de identificación de Holden, aunque era una versión diseñada con la insignia del Toyota Corolla , con apenas información de General Motors , aunque se refirieron a ella como la plataforma GM S. Sin embargo, recibió cambios estilísticos menores. El Nova se vendió como sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco puertas .
En todos los años, el Toyota Corolla vendió más que el Nova en Australia, y el automóvil fue reemplazado por el Holden Astra en 1996. [3]
Primera generación (LE, LF; 1989-1994) [ editar ]
Las series LE y LF, basadas en el Corolla E90, se vendieron entre agosto de 1989 y septiembre de 1994. [4] El LE se ofreció con el motor Toyota de 1.4 litros y 60 kilovatios (80 hp) (solo hatchback) y 1.6 litros de 67 litros. motor de kilovatio (90 hp), en los tradicionales modelos SL (solo hatchback), SLX y SLE de Holden. [3] El LF Nova, disponible a partir de octubre de 1991, agregó inyección de combustible a la unidad de 1.6 litros, ahora con 75 kilovatios (101 hp). [3] El hatchback SLE fue reemplazado por un modelo GS, aunque SLE continuó como un ajuste en el sedán, luego, en octubre de 1992, se ofreció un motor de 1.8 litros y 85 kilovatios (114 hp) con inyección de combustible para el hatchback GS. La opción de 1.4 litros y los SLE no estaban disponibles desde 1993.
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Ventana trasera LF Nova SLX
Ventana trasera LF Nova SL
Sedán LF Nova SLX Limited
Segunda generación (LG; 1994-1996) [ editar ]
El LG Nova se vendió entre 1994 y 1996, aunque se ofreció una gama más pequeña. El nivel de equipamiento SLX estaba equipado con un motor de 1.6 litros y 78 kilovatios (105 hp), mientras que el nivel de equipamiento GS denotaba el ajuste del motor de 1.8 litros. Se ofrecieron opciones sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco puertas para ambos niveles, y todos los motores tenían inyección de combustible .
Ventana trasera LG Nova SLX
Ventana trasera LG Nova GS
Sedán LG Nova GS
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Holden Nova . |
- ^ "Resumen de filiales de producción en el extranjero: Oceanía" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 11 de julio de 2014 .
- ^ Fujimoto, Takahiro (octubre de 1998). "Toyota Motor Manufacturing Australia en 1995: una estrategia global emergente" (PDF) . Universidad de Tokio . pag. 23. Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2011.
- ^ a b c "Descripción general de Holden LE – LF Nova" . GoAuto . John Mellor . Consultado el 28 de marzo de 2007 .
- ^ "Holden Nova - Investigación de autos usados" . GoAuto . Consultado el 11 de julio de 2014 .
| vtmiHolden , una marca de General Motors , cronología del automóvil, 1948-2021 |
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| Lista de vehículos Holden † HQ – WB Statesmans no se comercializa con la marca " Holden ", sino con la marca " Statesman " separada . |
