Transocean Marianas es unaunidad de perforación de plataforma semisumergible de diseño Earl & Wright Sedco 700capaz de operar en ambientes hostiles y profundidades de agua de hasta 7,000 pies (2,100 m) utilizando un dispositivo de prevención de reventones (BOP) de47,6 cm (18,75 pulgadas), 15,000 psi, y un elevador marino de 53 cm (21 pulgadas) de diámetro exterior (DE). [3]
Historia | |
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Nombre |
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Dueño | Transoceánico |
Operador | Transoceánico |
Puerto de registro |
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Constructor | Mitsubishi Heavy Industries |
Acostado | 13 de agosto de 1978 |
Adquirido | 01 de septiembre de 1979 |
Identificación |
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Notas | [1] [2] |
Características generales | |
Clase y tipo | American Bureau of Shipping : MODU estabilizado en columna A1; AMS; ACCU; DP S2 |
Tonelaje | 20.461 GT ; 6.138 NT ; 10.100 TPM |
Largo | 91,44 m (300,0 pies) |
Haz | 75.8952 m (249.000 pies) |
Borrador |
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Profundidad | 34,7472 m (114,000 pies) |
Liquidación de la cubierta | 12,352 mm (40,525 pies) |
Propulsión | 6 x Electro-Motive Diesel MD-20 3.600 CV |
Velocidad | 2,0 nudos |
Capacidad |
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Tripulación | 150 |
Notas | [1] |
Transocean Marianas actualmente opera actividades de perforación costa afuera en Namibia bajo contrato de HRT Participações em Petróleo SA A lo largo de su carrera, ha operado bajo varios nombres: Tharos de 1979 a 1994, Polyportia de 1994 a 1996 y P. Portia de 1996 a 1998.
El 7 de octubre de 2009, comenzó a perforar el pozo Macondo en el Golfo de México. El 9 de noviembre de 2009 fue dañado por el huracán Ida . Posteriormente fue reemplazado por Deepwater Horizon , que fue responsable del derrame de petróleo de Deepwater Horizon cuando esa plataforma explotó el 20 de abril de 2010. [4]
Incidente de Piper Alpha
En 1988, como Tharos , el buque operó como un gran buque de extinción de incendios , construcción, apoyo de buceo y alojamiento equipado con un helicóptero y un buque hospital con 22 camas, que rescató a los sobrevivientes del desastre de la plataforma petrolera Piper Alpha . [5] El buque llevó a cabo la extinción de incendios la noche del desastre y apoyó las operaciones de extinción de incendios y muerte de pozos que llevaron a la extinción del incendio. Sin embargo, fallas en el diseño del brazo de rescate extensible de la embarcación impidieron rescatar a la tripulación de la plataforma, mientras que errores en el funcionamiento del cañón de agua retrasaron su uso. Los buzos de Tharos recuperaron muchos cuerpos del lecho marino y del área de cocina de Piper Alpha . El papel de Tharos en las primeras horas del desastre se mostró en la serie de televisión escocesa Rescue de 1990 .
Incidente de Ghana de 2011
El 6 de julio de 2011, la Transocean Marianas fue evacuada debido a que estaba tomando agua frente a la costa de Ghana. [6]
Disposición
En septiembre de 2017, Transocean anunció que Transocean Marianas , junto con otras cinco plataformas instaladas, serían retiradas y eliminadas para su reciclaje. [7]
Referencias
- ^ a b "Registro de ABS: Transocean Marianas " . Oficina Americana de Transporte de Mercancías. 19 de octubre de 2009 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "Información del buque: Transocean Marianas " . Intercambio DNV . Det Norske Veritas. 2010. Archivado desde el original el 10 de julio de 2011 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ " Transocean Marianas " . Transocean. 2010. Archivado desde el original el 9 de julio de 2011 . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ "Carta de Henry Waxman a Tony Hayward - 14 de junio de 2010" (PDF) . nergycommerce.house.gov. 2010-06-14. Archivado desde el original (comunicado de prensa) el 7 de diciembre de 2010 . Consultado el 14 de junio de 2010 .
- ^ Lancaster, John Frederick (2000). Catástrofes de ingeniería: causas y efectos de accidentes graves . Cambridge: Woodhead Publishing. págs. 121-122. ISBN 1-85573-505-9. Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ Dezember, Ryan (7 de julio de 2011). "Plataforma de Transocean Ghana estable después de tomar agua" . MarketWatch . Nueva York: Dow Jones & Co . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ "Transocean Ltd. anuncia el retiro de seis flotadores" . Transocean Ltd. 22 de septiembre de 2017 . Consultado el 12 de enero de 2019 .
Otras lecturas
- Hamish Gray , Secretario de Estado de Energía (10 de diciembre de 1981). "Buques de apoyo de emergencia (Mar del Norte)" . Debates parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes. columna. 468W – 469W.
- Peter Morrison , Secretario de Estado de Energía (16 de enero de 1990). "Petróleo y gas (seguridad)" . Debates parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes. columna. 188W.
- Alick Buchanan-Smith , Secretario de Estado de Energía (11 de noviembre de 1985). " Tharos semisumergible (Incidente)" . Debates parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes. columna. 53W – 55W.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Transocean
- Posición actual de Transocean Marianas en VesselTracker