Los sistemas de transporte en la ciudad de Belfast , Irlanda del Norte, incluyen por carretera, aire, ferrocarril y mar. Todavía es una ciudad relativamente dependiente de los automóviles [1], sin embargo, también cuenta con una amplia red de trenes y autobuses. Belfast también operaba tranvías eléctricos antes de 1954. [2] La ciudad tiene dos aeropuertos importantes y el Puerto de Belfast es el puerto de transbordadores más concurrido de la isla de Irlanda . [3]
Historia
En la ciudad victoriana de Belfast, el transporte consistía en carros tirados por caballos en calles adoquinadas. [4] Algunas de estas calles del Barrio de la Catedral todavía están adoquinadas. A medida que la ciudad se expandió rápidamente durante la Revolución Industrial , creció la necesidad de transporte público para llevar a los trabajadores dentro y fuera de la ciudad. La Compañía de Tranvías de Belfast Street reemplazó los carros por tranvías tirados por caballos y la compañía de Tranvías Cavehill y Whitewell hizo funcionar un tranvía de vapor desde los pueblos periféricos de Whitewell y Glengormley hasta Belfast. [5] El zoológico de Belfast se creó en 1934 a partir de Bellevue Gardens, un parque infantil y jardines de recreo al final de la línea Cavehill. [5] En 1905, Belfast Corporation se hizo cargo y electrificó la red de tranvías de la ciudad. [2] Los tranvías fueron reemplazados parcialmente por trolebuses a partir de 1938, y finalmente fueron reemplazados por autobuses en 1954. [2]
Se han propuesto desarrollos recientes en el Plan de Transporte Metropolitano de Belfast , lanzado por el Ministro de Desarrollo Regional en noviembre de 2004. Su objetivo era establecer una nueva dirección para el transporte en la ciudad después de décadas de subinversión. [6]
Disposición de la ciudad
Belfast sigue siendo una ciudad dividida. Hay 14 barrios en el centro de la ciudad de Belfast, algunos de los cuales están divididos por líneas de paz . [7] Estos muros fueron erigidos por el ejército británico , después de agosto de 1969, al comienzo de los disturbios . Fueron construidos en un esfuerzo por hacer frente a los disturbios nocturnos en la ciudad en ese momento y para detener la intimidación y la huida de la población. Hubo muy poca consulta comunitaria a lo largo de este proceso. [7]
Desde la década de 1970, los números del centro de la ciudad han disminuido y la población de los suburbios del Gran Belfast ha aumentado. Como ocurre con muchas ciudades, el centro de la ciudad de Belfast se caracteriza actualmente por personas mayores, estudiantes y jóvenes solteros, mientras que las familias tienden a vivir en la periferia. Las áreas socioeconómicas se extienden desde el Distrito Central de Negocios, con una marcada cuña de riqueza que se extiende por Malone Road hacia el sur. [8] Un área de mayor privación se extiende al oeste de la ciudad. De hecho, las áreas alrededor de Falls y Shankill Roads son los distritos más desfavorecidos de Irlanda del Norte. [9]
Rutas
Algunas rutas arteriales importantes hacia Belfast incluyen:
- York Street / York Road / Shore Road
- Camino de Antrim
- Oldpark Road
- Crumlin Road
- Shankill Road / Woodvale Road / Ballygomartin Road
- Divis Street / Falls Road / Glen Road
- Grosvenor Road / Springfield Road
- Andersonstown Road / Stewartstown Road
- Donegall Road
- Lisburn Road
- University Road / Malone Road
- Ormeau Road
- Ravenhill Road
- Enlace de Woodstock / Woodstock Road / Cregagh Road
- Calle Castlereagh / Calle Castlereagh
- Albertbridge Road
- Newtownards Road / Upper Newtownards Road
- Holywood Road
Westlink
El esquema de carreteras más importante en Belfast durante algunos años comenzó a principios de 2006, con la mejora de dos cruces a lo largo de la autovía Westlink a nivel estándar separado . Westlink, una autovía que bordea el borde occidental del centro de la ciudad, conecta las tres autopistas de Belfast y ha sufrido una congestión crónica durante algunos años. La obra tendrá un costo de £ 103 900 000 y está prevista su finalización en 2009. [10] Algunos comentaristas han argumentado que esto puede simplemente crear un nuevo cuello de botella en el en el grado intersección de la calle York, hasta que también se convierte en un grado totalmente de flujo libre cruce separado, que en 2007 se esperaba que tuviera lugar entre 2011 y 2016. [11]
Ciclismo
La ruta ciclista Lagan y Lough, parte de la Ruta 9 de la Red Nacional de Ciclismo , atraviesa el centro de la ciudad a lo largo del paseo Laganside y une al norte con Jordanstown a través de los muelles y a lo largo de la costa de Lough y al suroeste hasta Lisburn a lo largo del camino de sirga Lagan.
Automóviles y autobuses
En el siglo XIX, debido a la suburbanización, los ómnibus se empezaron a utilizar y en 1869 se registraron funcionando cada hora en Malone Road, Lisburn Road, Antrim Road, County Down Road a Sydenham cada hora. [12] Belfast es ahora una ciudad relativamente dependiente del automóvil, según los estándares europeos, con una extensa red de carreteras que incluye la autopista M2 de diez carriles . Una encuesta reciente sobre cómo viaja la gente en Irlanda del Norte mostró que los habitantes de Belfast realizaban el 77% de todos los viajes en coche, el 11% en transporte público y el 6% a pie. [1] También mostró que Belfast tiene 0,70 coches por hogar en comparación con 1,18 en el este y 1,14 en el oeste de Irlanda del Norte. [1]
La mayor parte del transporte público en Irlanda del Norte es operado por las subsidiarias de Translink . Los servicios de autobús en la ciudad propiamente dicha y los suburbios más cercanos son operados por Translink Metro , con servicios que se enfocan en unir distritos residenciales con el centro de la ciudad en doce corredores de autobuses de calidad que corren a lo largo de las principales carreteras radiales, lo que resulta en conexiones deficientes entre diferentes áreas suburbanas. Los suburbios más distantes son servidos por Ulsterbus . También están presentes un pequeño número de operadores privados, incluido Aircoach, que opera una ruta sin escalas desde Belfast a la ciudad de Dublín, a través del aeropuerto de Dublín, que compite con los servicios ofrecidos por Translink.
Los taxis negros son comunes en la ciudad y operan en forma compartida en algunas áreas. En todo Belfast operan asociaciones independientes que prestan servicios en áreas nacionalistas y unionistas. Durante los disturbios , los taxistas nacionalistas en el oeste de Belfast y Ardoyne se convirtieron en blanco de las campañas de asesinatos leales. [14] Hoy en día, los taxis negros llevan a los turistas a recorrer los murales sectarios de la ciudad . Ahora son superados en número por minicabs de alquiler privados .
Aeropuertos
La ciudad tiene dos aeropuertos: el Aeropuerto Internacional de Belfast ofrece vuelos domésticos, europeos y transatlánticos y está ubicado al norte de la ciudad, cerca de Lough Neagh, mientras que el Aeropuerto George Best Belfast City está más cerca del centro de la ciudad, adyacente a Belfast Lough. En 2005, el Aeropuerto Internacional de Belfast fue el undécimo aeropuerto comercial más concurrido del Reino Unido, representando un poco más del 2% de todos los pasajeros de la terminal del Reino Unido, mientras que el Aeropuerto George Best de la ciudad de Belfast fue el decimosexto más concurrido y tuvo el 1% de los pasajeros de la terminal del Reino Unido. [15]
- El Aeropuerto Internacional de Belfast Aldergrove ofrece vuelos domésticos, europeos y transatlánticos y está ubicado a 21 kilómetros al noroeste de la ciudad, cerca de Lough Neagh . Fue inaugurado en 1917 como un establecimiento de entrenamiento para el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial . [16] Se abrió una nueva Terminal de Aviación Ejecutiva en 1987 y el número anual de pasajeros alcanzó los 4,5 millones en 2004. [16] En 2005, fue el undécimo aeropuerto comercial más concurrido del Reino Unido, representando algo más del 2% de todos los pasajeros de la terminal del Reino Unido. . [15]
- El aeropuerto George Best de la ciudad de Belfast , que lleva el nombre del hijo futbolista más famoso de la ciudad, está más cerca del centro de la ciudad, al lado de Belfast Lough . Anteriormente llamado Aeropuerto del Puerto , fue inaugurado el 16 de marzo de 1938 por Anne Chamberlain , la esposa del primer ministro británico en ese momento. [17] Se abrió a los vuelos de pasajeros en 1983 y abrió una nueva terminal de pasajeros en 2001. El aeropuerto pasó a llamarse oficialmente en honor a George Best el 22 de mayo de 2006, el día en que habría celebrado su 60 cumpleaños. [17] En 2005, fue el 16º aeropuerto más transitado del Reino Unido y tenía el 1% de todos los pasajeros de la terminal del Reino Unido. [15]
Vias ferreas
El transporte público por autobús y ferrocarril en Irlanda del Norte es operado por subsidiarias de Translink . Los servicios de autobús en la ciudad propiamente dicha y los suburbios más cercanos son operados por Translink Metro , con servicios que se enfocan en unir distritos residenciales con el centro de la ciudad en doce corredores de autobuses de calidad que corren a lo largo de las principales carreteras radiales, lo que resulta en conexiones deficientes entre diferentes áreas suburbanas. Los suburbios más distantes son servidos por Ulsterbus .
Northern Ireland Railways ofrece servicios suburbanos a lo largo de tres líneas que atraviesan los suburbios del norte de Belfast hasta Carrickfergus y Larne , hacia el este hacia Bangor y hacia el suroeste hacia Lisburn y Portadown . Este servicio se conoce como el sistema ferroviario suburbano de Belfast .
Northern Ireland Railways es el único operador ferroviario público de Irlanda del Norte. La red que sirve a Greater Belfast se conoce como Belfast Suburban Rail y es propiedad de Translink . Estos brindan servicios ferroviarios a lo largo de cuatro rutas principales:
- La línea ferroviaria Belfast-Larne atraviesa los suburbios del norte de Belfast hasta Carrickfergus y Larne
- La línea ferroviaria Belfast-Bangor corre hacia el este hacia Bangor
- Línea ferroviaria Belfast-Newry y hacia el suroeste a través de Lisburn y Portadown hasta Newry
- Línea ferroviaria Belfast-Derry y noreste a través de Antrim y Coleraine hasta Derry
Algunas estaciones de tren importantes en Belfast incluyen Belfast Central , Great Victoria Street , Botanic , City Hospital , Yorkgate . La empresa es un servicio de tren interurbano transfronteriza entre Dublín Connolly en la República de Irlanda y Belfast Central en Irlanda del Norte . Es operado conjuntamente por Iarnród Éireann (IE) y Ferrocarriles de Irlanda del Norte (NIR).
Ferry y ferrocarril
Desde el puerto de Belfast, los ferries conectan con Cairnryan con un enlace de autobús a la estación Stranraer en la línea Glasgow South Western hasta la estación Ayr y hacia Glasgow Central con trenes proporcionados por Abellio ScotRail .
Transporte propuesto
En 2007, se llevó a cabo un estudio de viabilidad para construir un sistema de tren ligero en la ciudad, inicialmente a lo largo de dos rutas y finalmente a lo largo de cuatro. Lo habían comparado con Luas , el sistema de tranvías de Dublín . [18] [19]
Estas propuestas incluyeron:
- EWAY - Este de la ciudad y Dundonald
- WWAY - Oeste de la ciudad
- CITI - Titanic Quarter y George Best Belfast City Airport
- SupeRoute - Sur de la ciudad
En 2008, el Departamento de Desarrollo Regional emitió un informe en el que sugería que "una red basada en autobuses de clase alta podría reducir los tiempos de viaje y costar significativamente menos". [20]
Para 2017, esto ocurrió en el Sistema de Transporte Rápido de Belfast . El nuevo servicio estará a cargo de Translink y se espera que esté operativo en septiembre de 2018. Se espera que el servicio transforme el sistema de transporte público en Belfast. La ruta contará con varios vehículos nuevos planeadores de 18 metros, diseñados específicamente para Belfast, que contarán con información de pasajeros en tiempo real, anuncios de destino, CCTV, Wi-Fi gratuito, instalaciones de carga USB y aire acondicionado. Se espera que estos vehículos planeadores operen cada 7 a 8 minutos durante la jornada laboral. La ruta propuesta unirá el este de Belfast, el oeste de Belfast y el Titanic Quarter, a través del centro de la ciudad. Se espera que el servicio ayude a satisfacer las futuras necesidades de transporte de Belfast. [21]
Puerto marítimo
El Puerto de Belfast es el puerto de ferry más activo de la isla de Irlanda con más de 1,2 millones de pasajeros al año. [3] Belfast también tiene un gran puerto , utilizado para exportar e importar mercancías y para servicios de transbordadores de pasajeros. Stena Line ofrece servicios regulares a Stranraer en Escocia utilizando sus buques Superfast VII y VIII, con un tiempo de travesía de alrededor de 2 horas y 15 minutos. También operan un ferry de pasajeros / carga hacia y desde Liverpool utilizando Stena Lagan o Stena Mersey, con un tiempo de travesía de ocho horas. Hay viajes de temporada a Douglas, Isla de Man, que son operados por la compañía Isle of Man Steam Packet (formalmente SeaCat ).
La entrada natural de Belfast Lough le da a Belfast su propio puerto . A medida que la ciudad se desarrolló, esta se convirtió en la principal avenida para el comercio con Gran Bretaña y más tarde con Europa y América del Norte . [22] A mediados del siglo XVII, Belfast exportaba carne de res, mantequilla, pieles, sebo y maíz e importaba carbón, telas, vino, brandy, papel, madera y tabaco. [22] A principios del siglo XVIII, el importante comercio de Belfast la convirtió en la ciudad comercial más rica del norte de Irlanda. [23] Alrededor de este tiempo, el comercio de lino en Irlanda del Norte floreció y, a mediados del siglo XVIII, una quinta parte de todo el lino exportado desde Irlanda se envió desde el puerto de Belfast. [22]
Cuando llegó la Revolución Industrial , el puerto proporcionó la salida para el floreciente comercio de lino y construcción naval. El puerto de Belfast fue dragado en 1845 para proporcionar atracaderos más profundos para barcos más grandes. Donegall Quay se construyó en el río a medida que el puerto se desarrolló aún más y el comercio floreció. [24] La empresa de construcción naval Harland and Wolff se creó en 1861 y cuando se construyó el Titanic en Belfast en 1912, contaba con el astillero más grande del mundo. [25]
También es la puerta de entrada más grande tanto para la importación como para la exportación de mercancías en Irlanda del Norte , recibiendo 6.000 embarcaciones y medio millón de unidades de carga al año. [3] The Harbour Estate es también el principal centro de distribución y logística de Irlanda del Norte.
Ver también
- Transporte en el Reino Unido
- Transporte en Irlanda
Referencias
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