El transporte en Israel se basa principalmente en vehículos de motor privados y servicios de autobús y una red ferroviaria en expansión. Las demandas del crecimiento de la población , los factores políticos, las Fuerzas de Defensa de Israel , el turismo y el aumento del tráfico marcan el ritmo. Todas las facetas del transporte en Israel están bajo la supervisión del Ministerio de Transporte y Seguridad Vial .
Transporte privado
Carreteras
La red de carreteras de Israel se extiende por 18.096 kilómetros (11.244 millas) de carreteras, [1] de los cuales 449 km (279 millas) están clasificados como autopistas. [2] La red se extiende por todo el país.
La ruta 6 , la autopista Trans Israel, comienza justo al este de Haifa hasta las afueras de Beer Sheva, a unos 200 km (120 millas). La ruta 1 entre Jerusalén y Tel Aviv y la ruta 2 entre Tel Aviv y Haifa son carreteras en buen estado.
Ciclismo
Tel Aviv tiene una red creciente de carriles para bicicletas, con más de 360 kilómetros (224 millas) existentes o planificados. [3] En abril de 2011, el municipio de Tel Aviv lanzó Tel-O-Fun , un sistema de bicicletas compartidas , en el que se instalaron 150 estaciones de alquiler de bicicletas dentro de los límites de la ciudad. [4] Jerusalén tiene más de 125 kilómetros (78 millas) de ciclovías, existentes o planificadas. [3]
Sendero nacional para bicicletas
El National Bike Trail, cuando esté terminado, llevará a los ciclistas desde la ciudad sureña de Eilat hasta la frontera con el Líbano , pasando por Jerusalén, Tel Aviv y varias otras ciudades. [3]
Ofnidan (Gran red de bicicletas de Tel Aviv)
A partir de 2021, la construcción estaba en marcha en Ofnidan, una red ciclista de siete rutas interurbanas que conectan las ciudades del Área Metropolitana de Tel Aviv , con algunos segmentos ya abiertos.
Transporte público
Servicio de autobuses
Los autobuses son el principal medio de transporte público del país. En 2017, los viajes de pasajeros en autobús totalizaron aproximadamente 740 millones. [5] En 2009, 16 empresas operaron autobuses para el transporte público, por un total de 5.939 autobuses y 8.470 conductores. Egged es la empresa de autobuses más grande de Israel y opera rutas en todo el país. [6] Las rutas de autobús en algunas áreas son operadas por compañías más pequeñas, la más grande es Dan Bus Company , que opera rutas en Gush Dan . Kavim es el siguiente en tamaño.
Las estaciones de autobús en Israel , además de las paradas de autobús independientes, son de dos tipos: terminales ( masof , pl. Mesofim ) y estaciones centrales ( tahana merkazit ). Cada terminal sirve a varias rutas, generalmente más de una docena, mientras que una estación central puede dar servicio a más de cien rutas de autobús. La terminal central de autobuses más grande del país es la Estación Central de Autobuses de Tel Aviv , que también es la segunda terminal de autobuses más grande del mundo.
El 5 de agosto de 2010, el Ministerio de Transporte abrió un sitio web que contenía información sobre las rutas de autobuses y trenes públicos del país. [7] Anteriormente, la información la proporcionaban únicamente los operadores de transporte público individuales. [8]
Autobuses de tránsito rápido
Israel tiene un sistema de transporte rápido de autobuses en Haifa , llamado Metronit , que consta de tres líneas que conectan Haifa con sus suburbios. Además, hay líneas de alimentación BRT al tren ligero de Jerusalén , que se ejecutan en carriles exclusivos para autobuses desde el sur de Jerusalén hasta el vecindario de Ramot en el norte de Jerusalén, cruzando la línea del tren ligero en la intersección de las calles Jaffa y King George.
Israel también tiene un servicio de taxi compartido (en hebreo : שירות , sherut ), administrado por varias empresas privadas, según la ubicación, además de los servicios regulares de taxi. El servicio de sherut compartido suele aparecer como monovolúmenes amarillos y recorre el mismo trayecto que los autobuses normales con idénticos números de ruta. Por un precio ligeramente más alto, el servicio de sherut compartido permite a los pasajeros subir y bajar en cualquier lugar a lo largo de la ruta de viaje. Durante los viajes pico, a menudo el tiempo de viaje se puede acortar ya que el número de pasajeros es significativamente pequeño en comparación con los servicios normales de autobús. Algunas rutas continúan viajando durante la noche y en Shabat proporcionando las necesidades de transporte a la población cuando cesan los servicios normales de autobuses. El inicio y el final de las camionetas sherut pueden diferir de la estación central de autobuses y los fines de semana y por la noche, las rutas también pueden modificarse para algunos servicios. [ cita requerida ] En 2015, los taxis compartidos transportaron 34,7 millones de pasajeros, 15,2 millones de los cuales se transportaron en rutas urbanas, y el resto se dirigió a rutas suburbanas e interurbanas. [9]
Taxis privados
Los taxis , a menudo llamados "taxis especiales" ( hebreo : ספיישל ) en Israel, para distinguirlos de los taxis compartidos, están regulados por el Ministerio de Transporte. Aparte de las empresas de taxis individuales, Gett es el principal servicio de llamada de taxis digitales del país. [ cita requerida ] En 2017, aproximadamente 90 millones de viajes se realizaron en taxis. [5]
Servicio de tren
- Total: 1.384 km 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (calibre estándar). En 2017, se realizaron más de 64 millones de viajes de pasajeros. [10]
Muchas de las líneas ferroviarias de Israel se construyeron antes de la fundación del estado durante el dominio otomano y británico . La primera línea era la vía férrea Jaffa-Jerusalén , seguida por la vía férrea del valle de Jezreel , que formaba parte de la mayor vía férrea de Hejaz . La Primera Guerra Mundial trajo la creación de múltiples líneas nuevas a partir de las necesidades militares: partes de lo que ahora es el ferrocarril costero fueron construidas simultáneamente por turcos y británicos y luego se fusionaron durante el mandato británico. Las líneas del sur también fueron construidas por los estados en guerra, desde el norte por los otomanos y desde Rafah en el oeste por los británicos.
A partir de mediados de la década de 1960, el desarrollo del ferrocarril se estancó y varias líneas (en particular, el ferrocarril del valle de Jezreel y la mayor parte del ferrocarril del este ) se abandonaron por completo. El desarrollo se reinició en la década de 1990, la apertura del ferrocarril Ayalon de Tel Aviv en 1993 marcó una nueva era de desarrollo ferroviario. Las líneas en construcción en la década de 2000 incluyen el ferrocarril de alta velocidad a Jerusalén , una extensión del ferrocarril costero directamente desde Tel Aviv a Ashdod a través del norte de Sefela , y una línea de Ashkelon a Beerseba a través de Sderot , Netivot y Ofakim , así como un reconstrucción completa de la línea de Lod a Beersheba. Estas y otras amplias mejoras de infraestructura llevaron a un aumento de 20 veces en el número de pasajeros atendidos por Israel Railways entre 1990 y 2015.
Después de numerosos retrasos debido a la complejidad del proyecto, en 2019 se abrió una nueva línea entre Tel Aviv y Jerusalén. Esta línea es el primer ferrocarril electrificado jamás construido en el país. Israel Railways ha pedido locomotoras eléctricas Bombardier Traxx para su uso en esta línea y para que otras líneas se conviertan en operación eléctrica. Todos los ferrocarriles principales electrificados existentes y futuros en Israel utilizan electrificación aérea de 25 kV 50 Hz.
Tren ligero / metro
El sistema de tren ligero de Jerusalén, de 13 kilómetros de longitud , comenzó a funcionar en agosto de 2011 y se está ampliando. La construcción del tren ligero de Tel Aviv y el metro de Tel Aviv , que sirven a Tel Aviv y las ciudades circundantes, está en marcha y la primera línea, la Línea Roja , se inaugurará en 2023. [11] Una parte significativa será subterránea. .
Carmelit de Haifa , un funicular subterráneo , es actualmente la única línea de metro en Israel. Está catalogado en Guinness World Records como el sistema de metro más corto del mundo, siendo la segunda red de vías más pequeña (después del Tünel en Estambul ) pero siendo el "sistema" más pequeño en virtud de ser la única red ferroviaria urbana de la ciudad. El tren de Haifa-Nazareth , un sistema de tren ligero planeado desde Haifa a Nazaret , está previsto para abrir en 2025, y un sistema de tren ligero en Beersheba está actualmente previsto.
Estadísticas de transporte público de Israel
La cantidad promedio de tiempo que las personas pasan desplazándose con el transporte público en Israel, por ejemplo, hacia y desde el trabajo, en un día laborable es de 70 minutos. El 22% de los usuarios del transporte público, viajan durante más de 2 horas todos los días. La cantidad promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación para el transporte público es de 16 minutos, mientras que el 25% de los pasajeros esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia media que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 13,6 km, mientras que el 29% recorre más de 12 km en un solo sentido. [12]
Transporte aéreo
Israel tiene 47 aeropuertos , el más grande y conocido es el Aeropuerto Ben Gurion (TLV) ubicado cerca de Tel Aviv , que es utilizado por la mayoría de los vuelos internacionales a Israel. En 2017, el aeropuerto Ben Gurion manejó casi 21 millones de pasajeros y fue el aeropuerto más transitado del Mediterráneo oriental en términos de pasajeros internacionales atendidos. Los vuelos directos desde Israel viajan a América del Norte , Europa , África , el Lejano Oriente y los países vecinos del Medio Oriente . El servicio aéreo nacional programado está disponible entre el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv y Haifa, Rosh Pina , los Altos del Golán y la ciudad sureña de Eilat . Algunos vuelos internacionales chárter y de bajo coste también aterrizan en el aeropuerto de Eilat Ramon . El aeropuerto Ramon se inauguró en 2019, 20 km al norte de Eilat, en sustitución de los aeropuertos existentes de Uvda y Eilat.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Israel , en 2012, la flota de aviones civiles de Israel constaba de 59 aviones; 56 aviones de pasajeros y 3 cargueros. 48 de ellos eran aviones Boeing , 2 Airbus , 8 turbopropulsores producidos por ATR y 1 avión Embraer . Las aerolíneas israelíes ordenaron otros 2 aviones Embraer, 1 avión ATR, 5 aviones Airbus y 10 aviones Boeing, un total de 18 aviones. Se estima que las aerolíneas israelíes tendrán entre 65 y 70 naves en 2017-2018. [13] Las aerolíneas incluyen El Al , Sun D'Or , Arkia e Israir Airlines . Boeing estima que las aerolíneas israelíes comprarán entre 60 y 80 nuevos aviones durante los próximos 20 años. [14]
Israel tiene 29 aeropuertos con pistas pavimentadas, [2] 18 pistas de aterrizaje sin pavimentar, [2] y 3 helipuertos. [2]
Rango | País | Pasajeros | Principales operadores |
---|---|---|---|
1 | pavo | 1,99 millones | AtlasGlobal , Pegasus , Turco |
2 | Estados Unidos | 1,54 millones | Delta , El Al , United |
3 | Alemania | 1,42 millones | Air Berlin , Arkia , EasyJet , El Al , Germania , Germanwings , Israir , Lufthansa , Ryanair , Sun D'or , TUIfly |
4 | Francia | 1,24 millones | Aigle Azur , Air France , Air Mediterranee , Arkia , EasyJet , El Al , Israir , Sun D'or , Transavia , XL Airways |
5 | Rusia | 1,22 millones | Aeroflot , Arkia , Donavia , El Al , Israir , Kuban Airlines , Orenair , Rossiya Airlines , RusLine , Tatarstan Airlines , Transaero , Ural Airlines , UTair Aviation |
6 | Italia | 1,18 millones | Alitalia , Arkia , EasyJet , El Al , Israir , Meridiana , Mistral Air , Neos , Ryanair , Small Planet , Sun D'or , Vueling |
7 | Reino Unido | 1,15 millones | Arkia , British Airways , EasyJet , El Al , Israir , Wizz Air |
8 | Grecia | 1,15 millones | Aegean , Arkia , Alitalia , El Al , Israir , Neos , Sun D'or |
9 | España | 897,488 | Air Europa , Arkia , El Al , Iberia , Israir , Norwegian , Sun D'or , Vueling Airlines |
10 | Ucrania | 843,442 | El Al , Sun D'or , Ukraine International , Yanair |
11 | Suiza | 653,496 | Arkia , EasyJet , El Al , Suiza |
12 | Rumania | 694,122 | Air Bucarest , Arkia , Blue Air , El Al , TAROM , Wizz Air |
13 | Chipre | 603,694 | Aegean , Arkia , Ayit , Cobalt Air , Cyprus Airways , El Al , Israir , Ryanair , Tus Airways |
14 | Polonia | 599.632 | El Al , Israir , LOT , Ryanair , Small Planet , Sun d'Or , Travel Service , Wizz Air |
15 | Israel (nacional) | 580,191 | Arkia , El Al , Israir |
Puertos y puertos
mar Mediterráneo
- Puerto de Ashdod
- Puerto de Haifa
mar Rojo
En el golfo de Eilat :
- Puerto de Eilat
Marina Mercante
- Total: 18 barcos (con un tonelaje de 1.000 arqueo bruto (GT) o más) por un total de 716,382 GT / 845,053 toneladas de peso muerto (DWT)
- Buques por tipo: Buque de carga 1, Buque cisterna para productos químicos 1, Buque portacontenedores 16 (2006)
Muchos barcos de propiedad de empresas israelíes y operados por ellas operan bajo registros extranjeros . Zim Integrated Shipping Services de Israel es una de las compañías navieras más grandes del mundo. [dieciséis]
Teleféricos
Hay seis sistemas de teleféricos orientados al turismo y al ocio en Israel. Estos incluyen el teleférico en Haifa que conecta Bat Galim en la costa con la plataforma de observación Stella Maris y el monasterio en la cima del Monte Carmelo, [17] el teleférico en Kiryat Shmona , que lo une a Menara 400 metros sobre la ciudad, los telesillas y el cable automóviles en la estación de esquí de Mount Hermon en los Altos del Golán , el teleférico a Masada , cerca del Mar Muerto , que permite a los turistas llegar rápidamente al sitio de la cima de la montaña, y el teleférico en el sitio de las grutas de Rosh Hanikra , que baja al acantilado de tiza y túneles cavernosos en la costa mediterránea . Además de eso, el parque de atracciones Superland cerca de Rishon LeZion tiene su propio teleférico y se está desarrollando un teleférico orientado al transporte público en Haifa: el teleférico de Haifa .
Los planes futuros adicionales incluyen un sistema en el oeste de Haifa y sistemas en Tiberíades , Ma'alot-Tarshiha , Jerusalén y Ma'ale Adumim . [18]
Segway
En 2006, el scooter Segway fue aprobado para su uso en aceras y otros lugares designados para peatones, así como en carreteras que no tienen aceras, aceras obstruidas o aceras sin cortes en las aceras . El usuario debe ser mayor de 16 años. No se requiere licencia. La velocidad máxima permitida es de 13 km / h (8,1 mph), impuesta por una restricción electrónica establecida por el importador. [19] Las empresas que ofrecen recorridos por Jerusalén utilizan el modelo i2 de segunda generación, equipado con tecnología Lean Steer que facilita la conducción similar a la de un esquí. [20]
Referencias
- ^ Bar'eli, Avi (octubre de 2010). "Demasiado estrecho para contener". The Marker Magazine (en hebreo). pag. 50.
- ^ a b c d El libro mundial de hechos
- ^ a b c Doe, John (30 de abril de 2005). "Mis cosas favoritas, parte II" . Enciclopedia de las cosas . Publicación abierta . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Tel-O-Fun" . Municipio de Tel Aviv . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ a b Gutman, Lior (3 de julio de 2018). "שלוש שנים לפיצוץ גשר מעריב: איפה עומדים פרויקטי התחבורה של ישראל?" [Tres años después de la demolición del puente Ma'ariv: ¿Cuál es el estado de los proyectos de transporte en Israel?]. Calcalist (en hebreo) . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ^ Hazelcorn, Shahar (28 de mayo de 2010). "Especial: qué empresa de autobuses ofrece un servicio aceptable" (en hebreo). Ynet . Consultado el 29 de mayo de 2010 .
- ^ http://www.bus.gov.il
- ^ http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3930960,00.html
- ^ Dori, Oren (18 de mayo de 2017). "רפורמה במוניות השירות: משרד התחבורה יציג כ -100 קווים חדשים" [Reforma de taxis compartidos: Ministerio de Transporte introducirá unas 100 líneas nuevas]. TheMarker (en hebreo) . Consultado el 23 de mayo de 2017 .
- ^ Weissman, Shahar. "Informe anual, 2017" (PDF) (en hebreo). Ferrocarriles de Israel . págs. 22-24 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Osnat Nir (14 de febrero de 2021). "דחייה נוספת: המועד החדש לפתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה בת"א" [Otro aplazamiento: la nueva fecha para la apertura de la línea roja del tren ligero en Tel Aviv] (en hebreo) . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Estadísticas de transporte público de Israel" . Índice mundial de transporte público de Moovit . Consultado el 19 de junio de 2017 . El material se copió de esta fuente, que está disponible bajo una licencia internacional Creative Commons Attribution 4.0 .
- ^ PORT2PORT - Portal de comercio de Israel Archivado el 15 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Especial de Israel: el portaaviones de bandera El Al prospera a pesar de los altos costos de combustible y la competencia
- ^ "Informes de actividad periódica IAA para el aeropuerto Ben Gurion" . Sitio web de IAA . Autoridad de Aeropuertos de Israel . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ "Public Top 100" . alphaliner.axsmarine.com . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "Haifa" . Instituto Weizmann . Archivado desde el original el 19 de enero de 2008 . Consultado el 22 de febrero de 2008 .
- ^ Getanyo, Ilan (14 de noviembre de 2017). "כל הארץ רכבלים" [Todo el país son los teleféricos]. Israel HaYom (en hebreo) . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Normas de transporte" . rsa.gov.il. Archivado desde el original el 12 de junio de 2009 . Consultado el 26 de octubre de 2009 .
- ↑ Segwayz, Green Tour of Jerusalem Archivado el 21 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Ministerio de Transporte
- Transporte hoy y mañana