Los triciclos motorizados , o simplemente triciclos ( filipino : traysikel ; Cebuano : traysikol ) (conocido en el resto del mundo como motocicleta y sidecar), son una forma de auto rickshaw y son un medio común de transporte público o privado en Filipinas . Estos vehículos de utilidad pública recorren una ruta determinada o se alquilan, como los taxis . El sitio web de Boracay Budget Travel dice del triciclo motorizado: "El triciclo es el medio de transporte más popular en los pueblos y ciudades pequeñas, especialmente en las áreas rurales". [1]
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Los triciclos se construyen en una variedad de estilos, que difieren de una ciudad a otra, y generalmente se fabrican localmente construyendo un sidecar y fijándolo a una motocicleta importada. Por lo general, tanto la bicicleta como el sidecar están cubiertos, pero no siempre por el mismo techo. Empresas más grandes, como Fitcor Marketing, también fabrican triciclos de pasajeros. [2] Están construidos con más asientos con el motor situado en la parte trasera, en lugar de debajo del conductor como en una motocicleta.
Origen
Se desconoce la fecha exacta de la aparición del triciclo en Filipinas, pero comenzó a aparecer después de la Segunda Guerra Mundial, aproximadamente al mismo tiempo que apareció el taxi colectivo . Lo más probable es que se derive de la motocicleta militar Rikuo Tipo 97 utilizada por el Ejército Imperial Japonés en Filipinas a partir de 1941. La motocicleta era esencialmente una copia con licencia de una Harley-Davidson con sidecar. [3] Sin embargo, también hay otra hipótesis que ubica el origen del triciclo en el " trisikad " construido de manera similar , un rickshaw de bicicleta impulsado por humanos construido en la misma configuración que el triciclo. Sin embargo, también se desconoce la procedencia del trisikad. Antes de los triciclos y trisikad, el medio de transporte público masivo más común en Filipinas era un carruaje tirado por caballos o carabaos conocido como kalesa ( calesa o carromata en español filipino ). [4] El rickshaw tirado nunca ganó aceptación en Filipinas. Los estadounidenses intentaron introducirlo a principios del siglo XX, pero los filipinos locales se opusieron firmemente a él, que lo veían como un medio de transporte indigno que convertía a los humanos en "bestias". [5]
Triciclos de pasajeros
Los triciclos de pasajeros pueden acomodar desde cuatro pasajeros hasta seis o más, excluyendo al conductor. [6] Las mercancías se pueden colocar en el techo. Uno o dos pasajeros pueden sentarse detrás del conductor, mientras que varios más pueden sentarse en el sidecar, según el diseño. Los pasajeros adicionales pueden sentarse en el techo o pararse colgados del costado o de la parte trasera del sidecar. En tiempo de lluvia, un triciclo estará completamente encerrado en una cubierta de plástico pesado.
Los triciclos a menudo están pintados de colores, como jeepneys .
Las tarifas son menores que las tarifas de taxi (si la ciudad o municipio tiene taxis), pero más caras que las tarifas de taxi colectivo. Las tarifas oscilan entre ₱ 10 y ₱ 250, según la localidad y la distancia a recorrer. Dentro de las ciudades, los triciclos a menudo operan como taxis compartidos, donde las tarifas de los pasajeros se calculan por pasajero y después de la distancia recorrida. Estas tarifas están cerca de las tarifas de los jeepneys. Para viajes más largos o en zonas con mucho turismo, el conductor normalmente solicitará al pasajero que contrate el triciclo completo y negocie una "tarifa especial", que luego será un alquiler privado. [2]
Muchos triciclos, principalmente en áreas urbanas, ahora están siendo reemplazados por una versión local de tuk-tuks que tiene motores superiores y espacio para sentarse. Si bien técnicamente no es un triciclo ya que sus versiones privadas no están prohibidas en las carreteras nacionales, se tratan como versiones avanzadas de triciclos y se despliegan como tales.
Otra versión de la actualización a mejores triciclos es la que se llevó a cabo en Manila . Es completamente eléctrico y distribuido por una empresa local con una importante asociación japonesa. [7] [8]
Motorela
La motorela , apodada localmente como " el mini taxi colectivo ", es una variante de un triciclo motorizado utilizado en el norte de Mindanao , particularmente en Cagayan de Oro y la provincia de Bukidnon . Es una motocicleta con una cabina cerrada sujeta rígidamente y tiene cuatro ruedas: las dos ruedas de una motocicleta y una rueda adicional en cada lado. Tiene la capacidad de transportar más pasajeros que el triciclo tradicional. La motorela fue inventada por Rafael D. Floirendo, un mecánico de Cagayán de Oro, en 1964. [9] [10] Motorela proviene de las palabras “motorizado” y “ caritela ”. [11]
Triciclos de carga
Los triciclos de carga también se utilizan en Filipinas y en otras partes de Asia. El triciclo de carga tiene una cama en la parte trasera o lateral como sidecar. [12]
enlaces externos
Medios relacionados con el triciclo motorizado (Filipinas) en Wikimedia Commons
Referencias
- ^ Sitio web de Boracay Budget Travel, "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de junio de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) ; William C. Pollard, Jr., correo electrónico a Lonely Planet, 1 de noviembre de 2010, p. 2.
- ^ a b Greg Bloom; Michael Grosberg; Virginia Celoso; Piers Kelly (mayo de 2009). Filipinas . Planeta solitario. pag. 450. ISBN 978-1741047219.
- ^ "La historia del triciclo de Filipinas" . Británicos en Filipinas . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
- ^ "Icono filipino: triciclo y bicitaxi" . Revista FFE . 29 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
- ^ Pante, Michael D. (14 de agosto de 2014). "Rickshaws y filipinos: significados transnacionales de tecnología y trabajo en Manila ocupada por Estados Unidos" . Revista Internacional de Historia Social . 59 (S22): 133-159. doi : 10.1017 / S0020859014000315 .
- ^ "Triciclos en Sorsogon" . Sorsogoncity.wordpress.com. 11 de julio de 2011 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ http://www.bemac-philippines.com/en/updates/news-from-the-web/66-erap-manila-electric-tricycle-project-second-batch-of-beneficiaries-ready
- ^ "Guía de triciclo" . Lunes 29 de abril de 2019
- ^ "Triciclo, Motorela y Habal-Habal" . Jardín silencioso. 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ "Transporte Cagayán de Oro" . cdoguide. 26 de enero de 2009 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ "Raphael Floirendo - el inventor de Motorela" . www.CDODev.Com. 18 de marzo de 2010 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ Sitio web Alibaba.com.