Cazaminas de clase tripartita


La clase tripartita es una clase de cazadores de minas desarrollada a partir de un acuerdo entre las armadas de Bélgica , Francia y los Países Bajos . Se construyeron un total de 35 barcos para las tres armadas. La clase se construyó en las décadas de 1980 y 1990 en los tres países, utilizando una combinación de sistemas de caza de minas, eléctricos y de propulsión de los tres países miembros. En Francia, donde se conocen como la clase Éridan , se utilizan principalmente como cazadores de minas, pero se han utilizado para el rastreo de minas y el transporte de municiones en Bélgica y los Países Bajos, donde los tripartitos se conocen como la clase Alkmaar ..

En 1992, la Armada de Pakistán adquirió tres buques de Francia, uno que ya estaba construido, uno que se construirá en Francia y otro construido en Francia y Pakistán. Conocidos como la clase Munsif , los tres todavía están en servicio. La Armada de Indonesia adquirió dos cazadores de minas en la década de 1990 de los holandeses con un diseño modificado. Conocidos como la clase Pulau Rengat , los dos barcos todavía están en servicio. En 1997, Francia compró tres de los buques belgas. En 2007, las Fuerzas Navales de Letonia adquirieron cinco barcos de los Países Bajos que se habían puesto fuera de servicio a principios de la década. la armada búlgaraadquirió un antiguo cazador de minas belga en 2007. Los Países Bajos y Bélgica tuvieron una competencia en 2018 para construir una clase de reemplazo para sus barcos de clase Tripartita / Alkmaar .

Una empresa conjunta de las armadas de Francia, Bélgica y los Países Bajos, la clase tripartita de cazadores de minas fue un diseño posterior a los dragaminas franceses de la clase Circé . Las tres naciones construirían sus propios cascos mientras que cada país era responsable de un aspecto diferente de las embarcaciones; Francia proporcionó los sistemas electrónicos y de caza de minas, los Países Bajos proporcionaron los principales sistemas de propulsión y Bélgica suministró el sistema de propulsión de caza de minas, así como los sistemas de generación eléctrica. Cada país tenía la intención de ordenar 15 de los buques, siendo el pedido inicial de Bélgica 10 con la opción de 5 más. Sin embargo, Francia redujo su pedido inicial a diez por razones presupuestarias. [1]

En Francia, la clase se conoce como la clase Éridan . Cada casco fue creado a partir de fibra de vidrio , moldeado en una carcasa de acero . Los cascos tenían 51,6 metros (169 pies 3 pulgadas) de largo total con una manga de 8,9 metros (29 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,8 metros (12 pies 6 pulgadas). Los barcos tenían un desplazamiento estándar de 571 toneladas (562 toneladas largas ) y 605 t (595 toneladas largas) a plena carga. [1] [2] Esto luego aumentó a 625 t (615 toneladas largas) a plena carga. [2]Se puede almacenar un contenedor de 5,1 toneladas (5 toneladas largas) a bordo de los barcos para espacio de suministro adicional. Los cazadores de minas tenían un complemento inicial de 55, [1] esto luego se redujo a 49. [2]

Los cazadores de minas de la clase Éridan tienen dos sistemas de propulsión independientes. En operaciones normales, los cazadores de minas están propulsados ​​por un motor diesel Brons-Werkspoor (más tarde Wärtsilä ) A-RUB 215V-12 de 1.400 kilovatios (1.900  bhp ) que gira un eje con una hélice de paso controlable LIPS . Utilizando el sistema convencional, los cazadores de minas tienen una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y un alcance de 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [1] [2] Para su uso en la caza de minas, las embarcaciones tienen dos timones activos ACEC de 180 kW (240 hp)y un propulsor de proa . Estos están energizados por tres alternadores de turbina de gas Astazou IVB con una potencia nominal de 150 kW. Un cuarto alternador impulsado por diésel con una potencia nominal de 160 kW suministra energía durante las operaciones normales. Ambos sistemas se pueden operar desde el puente o desde un centro de control insonorizado sobre la cubierta principal. La velocidad máxima que se puede alcanzar con el sistema de propulsión de caza de minas es de 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph). [1]


Sagittaire (izquierda) con USS  Sentry (trasero) y HMS  Shoreham (frente) en el Golfo Pérsico
Prímula
HNLMS Schiedam
KRI Pula Rengat
Imanta en Belfast