El sistema de trolebuses Montreux / Vevey (en francés : trolebús Réseau de Montreux / Vevey ), también conocido como línea de trolebuses Vevey-Villeneuve , forma parte de la red de transporte público de Montreux y Vevey , en el cantón de Vaud , Suiza . Comprende una sola ruta de trolebús de 12,75 km (7,92 millas) de largo a lo largo de la Riviera vaudoise (Riviera de Vaud) en la costa norte del lago de Ginebra . [1]
Sistema de trolebuses Montreux / Vevey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trolebús Van Hool frente al castillo de Chillon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Montreux y Vevey , Suiza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abierto | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abierto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rutas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | VMCV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infraestructura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la ruta | 12,8 km (8,0 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sitio web | VMCV (en francés) |
Inaugurada en 1957, la línea está designada como línea 201 (antes del 11 de diciembre de 2010, línea 1) de la red local de autobuses, operada por Transports publics Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve (VMCV). Además de la línea 201, el VMCV opera ocho líneas de bus de motor . Sin embargo, con 5,204,000 pasajeros al año, la ruta de trolebuses es, con mucho, la más transitada de todas las líneas del operador y genera el 74 por ciento de sus ingresos totales.
La línea de trolebuses Vevey – Villeneuve es la última que queda de varias líneas de trolebuses interurbanos que han existido en Suiza. [1] Sigue en gran medida la carretera principal suiza núm. 9, y pasa por los municipios de Vevey, La Tour-de-Peilz , Montreux, Veytaux y Villeneuve , y tiene un total de 41 paradas .
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d4/VMCV_1957_Berna_trolleybus_1_in_Montreux,_1985.jpg/440px-VMCV_1957_Berna_trolleybus_1_in_Montreux,_1985.jpg)
El último predecesor de la línea de trolebuses, el tranvía Vevey-Montreux-Chillon , inaugurado en 1888, fue el primer tranvía eléctrico de Suiza. La línea fue extendida a Villeneuve en 1903, y se convirtió en el tranvía Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve en 1913. Los planes para reemplazar el tranvía con una línea de trolebuses fueron desarrollados por primera vez en 1938, pero en vista del estallido de la Segunda Guerra Mundial , la se interrumpió el trabajo de diseño. [2]
Recién en 1955 se inició la construcción de la catenaria del trolebús. La ruta entró en funcionamiento en cuatro tramos de la siguiente manera:
18 de abril de 1957 | Villeneuve Gare-Montreux Marché |
19 de julio de 1957 | Montreux Marché – Clarens Dépôt |
6 de enero de 1958 | Clarens Dépôt - Entre Deux Villes |
1 de abril de 1958 | Entre Deux Villes - Vevey Funiculaire |
Inicialmente, el servicio de trolebuses funcionaba con un avance de 7,5 minutos, lo que se compara favorablemente con el avance de ocho minutos de los tranvías. Desde 1963, nueve remolques de autobús estaban disponibles para aumentar los trolebuses durante las horas pico . [2]
En la segunda mitad de la década de 1990, los cables aéreos originales y el depósito se renovaron por completo.
Servicios
El tiempo de viaje para el viaje Vevey Funiculaire –Villeneuve Gare es de 38 minutos, y el viaje en la dirección opuesta toma 37 minutos.
Se requieren nueve tareas de trolebús para el horario de reloj de 10 minutos que se ofrece durante todo el día, lo que permite un cambio de rumbo de siete minutos en Vevey y ocho minutos en Villeneuve. Durante el Festival de Jazz de Montreux , que tiene lugar en julio, 12 vehículos operan un servicio especial y más frecuente. [3] Por las tardes, aproximadamente a partir de las 8:00 pm, el intervalo se convierte en 20 minutos.
Antes del 12 de diciembre de 2010, el VMCV ofrecía un servicio de autobús exprés entre Funiculaire Vevey y Montreux Marché cada 20 minutos durante las horas pico en la antigua línea 1. [3] Este servicio se detenía sólo en unas pocas paradas intermedias seleccionadas. Las tres tareas adicionales fueron operadas con autobuses de motor rígidos , porque solo los autobuses de motor podían adelantar a los trolebuses que operaban los servicios regulares en esa línea. En el curso de la integración del VMCV en Mobilis Vaud el 12 de diciembre de 2010, el servicio de autobús expreso se retiró, entre otras cosas porque los trenes de la línea ferroviaria Lausana-Brig paralelos a la línea de trolebuses podían utilizarse con el mismo billete. a partir de esa fecha.
Extensión planificada
A medio plazo, está prevista una extensión de 2,5 km hasta Rennaz en el extremo este de la línea de trolebuses. Se construirá un gran hospital con 300 camas y 1.000 empleados en Rennaz entre 2013 y 2015, y se prevé un potencial de pasajeros correspondiente para el trolebús. [3] Se espera que el nuevo hospital genere aproximadamente 1.000 pasajeros adicionales por día.
Flota
Flota original
La flota original del sistema estaba formada por 18 trolebuses rígidos , con flotas del 1 al 18. Fueron desarrollados conjuntamente por Berna y los Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey (ACMV), con equipos eléctricos de Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS).
Flota actual
Para las nueve funciones de trolebuses que se utilizan para operar la línea 201, el VMCV cuenta actualmente con 16 trolebuses articulados de piso bajo con flotas números 1, 3–14 y 16–18. [3] Fueron producidos por la empresa belga Van Hool , con equipos eléctricos de Kiepe . [2] Entraron en servicio en lugar de la flota original entre 1994 y 1996 [2] y se espera que se utilicen hasta aproximadamente 2020. [3]
Tras el retiro de la flota original, la línea Vevey-Villeneuve se convirtió en el primer sistema de trolebuses suizo en ser operado completamente por una flota de piso bajo.
Los trolebuses Van Hool fueron diseñados especialmente para el VMCV. Posteriormente se suministraron vehículos similares con la designación de tipo AG300T a los sistemas de trolebuses en Esslingen am Neckar , Salzburgo , Solingen y Arnhem .
Siete trolebuses de la flota actual de VMCV sirven como vehículos de reserva. Otras dos unidades de esta serie (números 2 y 15) se vendieron al sistema de trolebuses de Salzburgo en 2008 [3] debido a la falta de demanda de pasajeros. Finalmente, se pusieron en servicio en Salzburgo después de la remodelación y la asignación de los nuevos números de flota 259 y 260.
El VMCV también prestó tres vehículos de la flota de reserva al sistema vecino de trolebuses de Lausana entre 2005 y 2007.
FLOTA FUTURA
16 Trolebuses Vanhool-Kiepe están en orden para reemplazar la flota existente. Estos tendrán la capacidad de funcionar con energía de la batería y también con el techo: la extensión a Rennaz no tendrá cables aéreos
Ver también
- Lista de sistemas de trolebuses en Suiza
- Tranvía Vevey – Montreux – Chillon – Villeneuve
Referencias
Notas
- ^ a b Atlas suisse des tramways et des trolebús (en alemán y francés). Ediciones Endstation Ostring. Junio de 2016. ISBN 978-3-9522545-4-7.
- ^ a b c d "Ciudad de trolebuses: Montreux-Vevey (Schweiz)" . Trolleymotion . Consultado el 20 de octubre de 2012 .
- ^ a b c d e f Lehmann, Juergen (5 de abril de 2010). "Montreux-Vevey (CH) - Erweiterung an der Schweizer Riviera geplant" [Montreux-Vevey (CH) - Ampliación prevista en la Riviera suiza] (en alemán). Trolleymotion . Consultado el 1 de julio de 2018 .
Otras lecturas
- Coppex, Jean-Philippe (2008). Les trolebús régionaux en Suisse / Die Schweizer Überlandtrolleybusse [ Los trolebuses interurbanos suizos ]. Genève: Verlag Endstation Ostring. ISBN 978-3-9522545-3-0. (en francés y alemán)
- Schwandl, Robert (2010). Tranvía de Schwandl Atlas Schweiz & Österreich . Berlín: Robert Schwandl Verlag. ISBN 978 3 936573 27 5. (en alemán e inglés)
enlaces externos
- "Ciudad de trolebuses: Montreux-Vevey (Schweiz)" . Trolleymotion .
- Base de datos de Montreux / galería de fotos y lista de trolebuses de Montreux en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.