El funicular Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin ( francés : Chemin de fer funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin ; VCP) es un funicular que corre entre Vevey , una ciudad en la orilla norte del lago de Ginebra en el cantón de Vaud , a través del Viñedos de Chardonne de Lavaux a Mont Pèlerin .
| Funicular Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Funicular | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 1,584 m (5,197 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de pistas | Pista única con bucle de paso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)calibre metros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elevación más alta | 807 m (2.648 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinación máxima | 54% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea se construyó en 1899 y se inauguró al año siguiente. Es una pista única de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in)de ancho de vía) con unpunto de paso,pero es inusual porque tiene tres paradas intermedias (Corseaux, Chardonne y la Baume). La línea se eleva desde 393 m (1.289 pies) en Vevey a 807 m (2.648 pies) en su cima, un total de 414 m (1.358 pies) sobre sus 1.584 m (5.197 pies) de longitud, con una pendiente máxima del 54% ( 1 en 1,84). La construcción estuvo a cargo delconsorcioDoppelmayr Von Roll. Hoy en día, la línea, que se opera eléctricamente, es automática, con un tiempo de viaje de 10 minutos.
La empresa operadora pasó a formar parte de Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) en 2001 y ahora es comercializada por la empresa MOB ( Montreux-Oberland Bernois ) bajo su bandera de servicios GoldenPass.
Reacondicionamiento
En el verano de 2009, la línea se cerró por importantes obras de infraestructura y, al mismo tiempo, los dos vagones fueron renovados y renombrados con la librea "Golden Pass". La obra, que se completó el 25 de septiembre de 2009 y que contó con los servicios técnicos del grupo Golden Pass junto con la empresa privada, costó algo más de 4,8 millones de francos suizos. Durante el trabajo se brindó un servicio de autobús de reemplazo (en la medida de lo posible) para cubrir los viajes en funicular. Se espera que la identidad del Golden Pass para el funicular le dé un nombre más nacional e internacional y se espera que atraiga más visitantes a través de esta marca. Los nuevos colores de los vagones se aplicarán a otros funiculares del Grupo Golden Pass, así como a autobuses y trenes, distintos al Golden Pass Panoramic y Golden Pass Classic que operan. [1]
Acceso
El término inferior (término Vevey-Funiculaire) de la línea es servido por el sistema de trolebuses Riviera , específicamente la línea 201 de VMCV.
Ver también
Referencias
- ^ Journal du Pays d'Enhaut . 1 de octubre de 2009. Falta o vacío
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enlaces externos
Medios relacionados con el funicular Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin en Wikimedia Commons- Servicios GoldenPass: Funicular Vevey – Chardonne – Mont-Pèlerin
- Artículo de función: VCP - Vevey Mont Pélerin
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