Los barcos de clase C3 fueron el tercer tipo de carguero diseñado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) a fines de la década de 1930. Como había hecho con los barcos Tipo C1 y Tipo C2 , MARCOM circuló planes preliminares para comentarios. El diseño presentado no era específico para ningún servicio o ruta comercial , sino que era un barco de propósito general que podía modificarse para usos específicos. Se construyeron un total de 162 barcos C3 entre 1939 y 1946. [1]
El C3 era más grande y más rápido que los contemporáneos C1 y C2, medía 492 pies (150 m) de proa a popa (frente a 459 pies (140 m) del C2), y estaba diseñado para hacer 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) (frente a 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph) para el C2). Al igual que el C2, tenía cinco bodegas de carga. Un total de 465 de estos barcos se construyeron entre 1940 y 1947. Un total de 75 barcos se construyeron con cascos y motores C3, pero no se construyeron como barcos de carga.
Durante la Segunda Guerra Mundial , muchos barcos C3 se convirtieron para usos navales, particularmente como portaaviones de escolta de clase Bogue , y como transportes de ataque de clase Windsor y clase Bayfield , licitaciones de destructores de clase Klondike, licitaciones de submarinos y licitaciones de hidroaviones .