Las tácticas navales juegan un papel crucial en las batallas y guerras modernas. La presencia de tierra, las cambiantes profundidades del agua, el clima, la detección y la guerra electrónica , la velocidad a la que se produce el combate real y otros factores, especialmente el poder aéreo, han hecho que las tácticas navales sean esenciales para el éxito de cualquier fuerza naval.
La base de todas las tácticas (terrestres, marítimas y aéreas) es el fuego y el movimiento : el cumplimiento de una misión mediante la entrega efectiva de la potencia de fuego resultante de la exploración y la creación de buenas posiciones de tiro. El movimiento es la base del combate moderno; una flota naval puede viajar cientos de millas náuticas en un día.
En la guerra naval , la clave es detectar al enemigo evitando la detección. Una parte crucial es negar la detección de fuerzas amigas por diversos medios.
También existe el concepto de espacio de batalla : una zona alrededor de una fuerza naval dentro de la cual un comandante confía en detectar, rastrear, enfrentar y destruir amenazas antes de que representen un peligro. Por eso una marina prefiere el mar abierto. La presencia de tierra y la topología inferior de un área comprime el espacio de batalla, limita las oportunidades y la capacidad de maniobra, permite al enemigo predecir la ubicación de la flota y dificulta la detección de fuerzas enemigas. En aguas poco profundas, la detección de submarinos y minas es especialmente problemática.
Un escenario que fue el foco de la planificación naval estadounidense durante la Guerra Fría fue un conflicto entre dos flotas modernas y bien equipadas en alta mar; una batalla entre las flotas de los Estados Unidos y la Unión Soviética. La consideración principal es para los grupos de batalla de portaaviones (CVBG).
Orden de compromiso
Una vez que un comandante ha considerado la geografía de una misión, examina los activos que se cree que el enemigo tiene disponibles: el orden de batalla del enemigo (OOB); qué unidades amigas se necesitan para tener éxito en el objetivo de la misión; y las limitaciones adicionales impuestas por los requisitos de la misión (tiempo, etc.). Esto produce una ruta de movimiento previsto (PIM) para las fuerzas amigas, no la ruta, sino la dirección en la que se dirige la fuerza en cualquier momento y, por lo tanto, el área que debe revisarse y atravesarse.
A medida que se encuentran e identifican las fuerzas enemigas, se clasifican por potencia e inmediatez y el OOB amistoso se modifica para reflejar esto. Hay cuatro clases de amenazas: A, B, C y D.
- La clase A es potente e inmediata; esta es una necesidad de dejar todo y responder de inmediato. Esto podría ser un grupo de misiles que rozan el mar que corren hacia una nave capital, o algo tan impotente como un remolcador , que está comunicando por radio la posición de la flota a un enemigo más distante.
- La clase B es solo inmediata; esto requiere una acción rápida pero no amenaza la misión; por ejemplo, un pequeño bote detectado en la pantalla exterior .
- La clase C es solo potente; esto es una "victoria" para el comandante de la flota: una amenaza significativa detectada lo suficientemente lejos como para que la fuerza se pueda acumular para destruirla o evitarla.
- La clase D no es ni inmediata ni potente; un objetivo de oportunidad que no es una amenaza y cuya destrucción no ayuda a la misión asignada.
Esta clasificación es similar al método de administración del tiempo para juzgar las cosas como urgentes / no urgentes e importantes / no importantes.
Formación de flotas
Después de establecer un camino de movimiento previsto, las fuerzas se organizan. La formación tiene varios elementos estándar colocados de acuerdo con un eje de amenaza : la estimación de la dirección probable de la que vendrá un ataque enemigo. Es casi seguro que un eje de amenaza cambiará con el tiempo, a medida que la flota se mueva. Puede haber un solo eje de amenaza o uno para cada tipo de enemigo: AAW ( guerra antiaérea ), ASW ( guerra antisubmarina ) y ASuW ( guerra antisuperficie ). Sin embargo, en la realidad, normalmente se utiliza un solo eje; la complejidad de agregar más tiende a confundir la formación.
Las posiciones en la formación se denominan asignaciones de estación . La posición de un barco depende de sus habilidades. Muchos buques de guerra modernos pueden luchar de varias formas, pero algunos son mejores en ciertas cosas. AAW y ASW son las propiedades defensivas importantes. La conducta de ASuW suele ser ofensiva.
Una formación estándar proporciona una serie de capas de defensa, diseñadas para brindar la máxima protección a las unidades de alto valor (HVU) de la flota o al cuerpo principal . Los más alejados están los barcos de piquete , las naves de Patrulla Aérea de Combate (CAP) y las aeronaves de alerta temprana aerotransportada (AEW). Estas unidades operan a 200 millas náuticas (370 km) o más del cuerpo principal. Las unidades de la pantalla exterior operan entre 12 y 25 millas náuticas (22 y 46 km) del cuerpo principal. La pantalla interior está a 10 millas náuticas (19 km) de las HVU.
Las naves de la pantalla exterior están destinadas a detectar y atacar a cualquier unidad enemiga que haya pasado por alto los piquetes. Estos barcos deben tener múltiples funciones, pero generalmente se hace hincapié en ASW, especialmente en la detección pasiva. Es más silencioso que cerca de las HVU, por lo que la detección es más fácil. Preferiblemente, hay activos ASW de helicópteros para el compromiso de "stand off". Los barcos ASW generalmente se asignan a sectores específicos, lo que permite una detección de submarinos de 'velocidad y deriva': el barco 'corre a toda velocidad' hacia el borde delantero de su sector y luego retrocede lentamente a través del sector. Los conjuntos de sonar remolcados pasivos funcionan de manera muy eficiente en el tramo de retorno. Las naves AAW en la pantalla exterior operan para proteger las operaciones ASW y para atacar a las aeronaves enemigas antes de que lleguen a sus puntos de lanzamiento de armas, por lo que el alcance del arma defensiva es más importante que la velocidad de disparo aquí.
El énfasis de la pantalla interior está en AAW. La tarea central es enfrentar cualquier amenaza aérea que penetre hasta ese punto. Esto significa que la amenaza es casi con certeza un misil, por lo que la velocidad de disparo AAW es importante. Cuanto más potencia de fuego defensiva haya en el aire, más amenazas enemigas serán destruidas. Para ASW, la pantalla interior necesita una buena sonda activa. Cualquier amenaza tan cercana es demasiado grave para el sonar pasivo, ya que se necesita un objetivo inmediato. La verificación del área alrededor y debajo de las HVU en busca de submarinos se denomina "despioje". Si es posible, al menos un helicóptero ASW siempre está en el aire, para apuntar a los contactos detectados lo más rápido posible.
Detección y guerra electrónica
En el combate naval moderno, se puede lanzar un ataque mortal desde 600 millas náuticas (1.100 km) de distancia. Esta es un área enorme para explorar. La respuesta de doble filo a esto es la guerra electrónica.
La guerra electrónica (EW) consta de tres elementos: medidas de apoyo electrónico (ESM), contramedidas electrónicas (ECM) y contramedidas electrónicas (ECCM).
ESM es la detección pasiva de emisiones electromagnéticas (EM) enemigas. La energía radiada de un emisor (por ejemplo, un radar ) puede detectarse mucho más allá del rango en el que devuelve un resultado utilizable a su usuario. El ESM moderno puede identificar la clase real del emisor, lo que ayuda a identificar la unidad en la que se utiliza. La fijación cruzada pasiva entre varias unidades puede ubicar una fuente en un área razonablemente pequeña y dar alguna pista sobre la dirección y la velocidad. Las correcciones de ESM se clasifican en tres clases: detectadas, rastreadas y dirigidas, según la precisión de la corrección y si se han derivado el rumbo y la velocidad de una unidad. Por supuesto, para que el ESM funcione, el enemigo debe "cooperar" utilizando sus emisores.
El hecho de que un misil lanzado en una posición pasiva desde el horizonte sea generalmente mortal, crea un problema central para una fuerza naval: ¿cuándo, e incluso si, las unidades deben irradiar y, si no, cómo detectar al enemigo? Esto es detectabilidad versus supervivencia. La necesidad de obtener una solución de orientación debe equilibrarse con la capacidad del enemigo para hacer lo mismo. Aunque una vez que un comandante siente que el enemigo conoce la posición de su flota, un movimiento hacia las emisiones activas puede ser vital para evitar la destrucción, o de lo contrario, la única advertencia de los misiles entrantes será cuando enciendan sus sistemas de guía de la terminal.
Tomar esta decisión se llama EMCON (EMissions CONTROL). Hay tres estados, A, B y C. A es sin emisiones, B es emisiones limitadas (sin emisiones únicas) y C es sin restricciones. EMCON no es una condición general en toda la flota. Las unidades de superficie pueden estar en A, mientras que una aeronave AEW suficientemente distante puede estar en C.
ECM es tanto ofensivo como defensivo, y cubre todos los métodos utilizados para negar la información de objetivos a un enemigo. El ECM ofensivo suele atascarse . Esto evita la detección e identificación precisas de golpes entrantes hasta que se destruye la unidad de interferencia. Chaff también se usa para confundir las operaciones AAW creando señuelos de radar. El ECM defensivo también usa chaff, así como soids , mejora de blip y bloqueo de jonrones de terminales de misiles.
Operaciones ASW
Los submarinos son la mayor amenaza para las operaciones ofensivas de CVSG (grupo de ataque de portaaviones). El sigilo de los submarinos modernos (revestimientos anecoicos, montajes de equipos de amortiguación de sonido, diseño hidrodinámico, etc.) puede permitir que un submarino se acerque mucho a un objetivo HVU. El movimiento hacia operaciones en aguas poco profundas ha aumentado enormemente esta amenaza. La amenaza es tal que incluso la sospecha de la presencia de un submarino significa que una flota debe dedicar recursos para eliminarlo, ya que las posibles consecuencias de un submarino no detectado son demasiado graves para ignorarlas. En la mayoría de los casos, los submarinos tienen ventaja en cualquier combate naval.
La vulnerabilidad de los grupos de ataque de portaaviones a los submarinos diesel-eléctricos propiedad de muchas fuerzas navales más pequeñas ha sido probada por el U24 alemán de la clase 206 convencional que en 2001 "hundió" el USS Enterprise durante el ejercicio JTFEX 01-2 en el Mar Caribe disparando bengalas y tomando una fotografía a través de su periscopio [1] o el Gotland sueco que logró la misma hazaña en 2006 durante JTFEX 06-2 al penetrar las medidas defensivas del Carrier Strike Group 7 sin ser detectado y tomar varias fotos del USS Ronald Reagan . [2]
Operación de sonda
El principal equipo de detección a ambos lados en ASW es el sonar . En el océano, el factor principal que afecta el funcionamiento del sonar es la temperatura. La temperatura del océano varía con la profundidad, pero entre 25 y 90 m (90 y 300 pies) a menudo hay un cambio marcado: la termoclina , también llamada simplemente capa. Esto divide el agua superficial más cálida y las aguas frías y tranquilas que forman el resto del océano. En lo que respecta al sonar, un sonido que se origina en un lado de la termoclina tiende a permanecer en ese lado (se 'refleja' en el cambio de capa) a menos que sea muy ruidoso (sonar activo, cavitación , disparos de armas, explosiones, etc.). La presión, la salinidad y la turbulencia del agua también afectan la propagación del sonido.
La presión del agua crea zonas de convergencia (CZ). Las ondas sonoras que se irradian hacia el océano se doblan hacia la superficie en grandes arcos debido al efecto de la presión sobre el sonido. En las condiciones adecuadas, estas ondas se reflejarán en la superficie y repetirán otro arco. Cada arco se llama anillo CZ . Las CZ se encuentran cada 33 millas náuticas (61 km) formando un patrón de círculos concéntricos alrededor de la fuente de sonido. Por lo tanto, los sonidos que se pueden detectar solo a unos pocos kilómetros en línea directa también se pueden detectar a cientos de kilómetros de distancia. La señal se atenúa naturalmente, pero las modernas suites de sonar son muy sensibles.
Como en todas las EW, el problema con el sonar es pasivo versus activo. El sonar activo moderno está limitado a 250 dB ( decibelios ), pero este nivel de ruido puede detectarse a unas diez veces el rango que es útil para el operador, actuando como una baliza para cualquier submarino en 100-190 km. Por lo tanto, un objetivo debe estar cerca y preferiblemente en el mismo lado de la capa para ser detectado por el sonar activo, lo que equivale a una posición de ataque favorable para el submarino.
En el funcionamiento pasivo del sonar, la termoclina es el problema principal. En la detección pasiva, el ruido irradiado de una unidad solo es aparente a través de la capa en un cono estrecho: indetectable a menos que las unidades pasen casi directamente unas sobre otras o debajo de ellas. Para una unidad de superficie, existe la opción de remolcar una matriz de sonda pasiva por encima o por debajo de la termoclina: sonda de profundidad variable (VDS).
Se puede colocar una matriz pasiva de VDS debajo de la capa para detectar los submarinos que se acercan y cuando el objetivo está dentro del rango de ataque, un movimiento breve y selectivo de la unidad a las transmisiones activas puede devolver rápidamente una solución de orientación. Una ventaja adicional de VDS es que mientras funciona debajo de la capa, los sistemas montados en el casco de una unidad se pueden usar por encima de la capa.
VDS es una solución de agua azul. En aguas poco profundas, los altos niveles de ruido biológico, de olas y mareas, la afluencia de agua dulce de los ríos y la falta de gradiente térmico, y por lo tanto de CZ, lo convierten en un entorno verdaderamente formidable para detectar una amenaza subterránea. La detección pasiva es casi imposible y las unidades de superficie se ven obligadas a utilizar un sonar activo para buscar. La doctrina es que una flota debe actuar como si ya hubiera sido detectada y tal vez incluso como objetivo cuando navega cerca de la costa o en aguas poco profundas. Debido a esta limitación, los comandantes navales odian operar en esas aguas.
Tríada ASW
Para un ASW exitoso, una flota debe combinar los activos de superficie, aire y subsuelo de la manera más tácticamente eficiente, si estos activos están presentes. Los compromisos ASW ocurren en tres fases:
- Detectado : desde cualquier fuente, es posible que un submarino (POSSUB) o probablemente (PROBSUB) se encuentre en el área.
- Localizado : un contacto submarino se ha localizado en un área lo suficientemente pequeña como para permitir un ataque con alguna posibilidad de éxito.
- Dirigido : el rumbo, el alcance, el rumbo y la velocidad del submarino se conocen con suficiente precisión para atacar con una alta probabilidad de éxito.
El área ASW es la coordinación de búsqueda por delante de la fuerza principal, a lo largo del eje de amenaza . La detección y la localización son los objetivos, con la destrucción si es posible. En el mejor de los casos, el área ASW es conducida por unidades con resistencia y potencia: aeronaves de patrulla marítima (MPA) a 150 millas náuticas (280 km) de distancia o unidades de superficie equipadas con arreglo remolcado de 30 a 50 millas náuticas (60 a 90 km) son las más común. Si la unidad de aire tiene detección de anomalías magnéticas (MAD), así como sonoboyas, entonces mucho mejor.
El ASW local está dentro de la pantalla exterior, de 12 a 25 millas náuticas (22 a 46 km) de la flota principal. La detección es estrictamente pasiva, ya que la distancia sigue siendo lo suficientemente grande para que las HVU sean seguras. Una vez que se ha hecho un contacto, los activos ASW de helicópteros (con sonar de inmersión, MAD o sonoboyas) se apresuran al área. Tres o más contactos pasivos cercanos son suficientes para el lanzamiento aéreo de torpedos . Las armas ASW montadas en barcos, como ASROC, están reservadas para cuando un contacto es demasiado cercano; generalmente menos efectivas, su función es distraer al submarino del ataque y ganar tiempo para un ataque más efectivo. En el combate moderno, las cargas de profundidad nunca se utilizan; son ineficaces y han sido completamente reemplazados por torpedos guiados.
Si se detecta un submarino después de penetrar en la pantalla interior, el problema se convierte en conseguir armas en el agua, incluso si no están apuntadas con precisión. Se realizan todos y cada uno de los esfuerzos para distraer al submarino de atacar las HVU. Las maniobras de evasión de torpedos también son necesarias.
Una táctica de maniobra general contra los submarinos es un zig-zag. Un submarino generalmente se basa en la detección pasiva, sin arriesgarse a la observación del sonar activo o del periscopio. Entonces, para determinar hacia dónde se dirige una unidad, el submarino necesita un análisis de movimiento de objetivos (TMA). Esto requiere varios minutos de contacto pasivo y si el contacto comienza a zigzaguear, este proceso debe reiniciarse.
El medio más eficaz para encontrar y destruir submarinos es otro submarino. Llamados Hunter-Killers, utilizan la ventaja de sigilo de los submarinos para rastrear los submarinos enemigos. La dificultad es que tienen que estar fuera de comunicación con las unidades que están protegiendo la mayor parte del tiempo para usar este sigilo. Por lo tanto, la mayoría de los submarinos operan de forma independiente, habiendo recibido reglas generales de enfrentamiento (ROE) para reconocimiento, ESM y operaciones ofensivas tempranas. Los submarinos diésel modernos son casi tan eficientes como los SSN como los Hunter-Killers. Sin embargo, los submarinos diésel carecen de la capacidad de permanecer con un grupo de batalla que se mueve rápidamente debido a sus velocidades más lentas (20 nudos en lugar de 35 nudos para los SSN) que requieren que se desplieguen mucho antes de que comiencen las operaciones en un área en particular, o forzar al grupo de batalla a reduzca la velocidad para permitir que sus submarinos diésel sigan el ritmo. Los submarinos cazadores-asesinos diésel o SSK generalmente se desplegarían a lo largo de los "puntos de estrangulamiento" formados por masas de tierra o aguas poco profundas para interceptar a los submarinos enemigos mucho antes de que pudieran atacar al grupo de batalla, mientras que los SSN tenderían a permanecer con el grupo de batalla.
Operaciones de guerra antiaérea
El arma central en el combate naval moderno es el misil . Esto se puede suministrar desde unidades de superficie, subterráneas o aéreas. Con velocidades de misiles que van hasta Mach 4 o más, el tiempo de interacción puede ser de solo unos segundos.
La clave del éxito de la guerra antiaérea (AAW) es destruir la plataforma de lanzamiento antes de que dispare, eliminando así una serie de amenazas de misiles de una sola vez. Esto no siempre es posible, por lo que los recursos AAW de una flota deben equilibrarse entre las batallas aéreas externas e internas.
Existen varias limitaciones para los misiles tierra -aire (SAM). Los misiles modernos son habitualmente autoguiados semiactivos. Necesitan que la unidad de disparo ilumine activamente el objetivo con un director de control de fuego de misiles durante todo el vuelo. Si un director guía se apaga, los misiles que aún están en vuelo se autodestruirán. Por lo tanto, el número de interceptaciones que una unidad puede procesar simultáneamente está limitado por el número de directores que posee. El uso de directores expone la unidad de disparo al contraataque.
Claramente, esta no es una buena situación y la Marina de los Estados Unidos ha gastado grandes sumas para superar esta limitación. El resultado es el sistema de combate Aegis : radar de matriz en fase y tecnologías de tiempo compartido combinadas con misiles que tienen un modo de vuelo inercial, lo que permite que las intercepciones estén más cerca entre sí. Sin embargo, esta es una solución parcial en el mejor de los casos, ya que las clases más numerosas de barcos con el sistema de combate Aegis solo tienen tres o cuatro iluminadores, por lo que solo se pueden activar tres o cuatro misiles a la vez.
Alerta temprana aerotransportada
La clave para una guerra antiaérea exitosa es la alerta temprana aerotransportada . Si las unidades atacantes pueden identificarse antes de que lleguen a sus puntos de lanzamiento, la batalla puede ocurrir en la pantalla exterior de batalla aérea en lugar de en la pantalla interior. Una unidad AEW en una pista de carreras merodeando 100 millas náuticas (190 km) por delante del PIM, con una escolta de combate, es perfecta.
Batalla aérea exterior
En esta área, los aviones interceptores de la Patrulla Aérea de Combate (CAP) son el elemento principal, ya sea que provengan de un CVBG o de una base terrestre. Las unidades CAP que protegen a otras unidades además de su base de operaciones se denominan LORCAP (LOng Range CAP).
El CAP generalmente se coloca a 160 a 180 millas náuticas (300 a 330 km) de las unidades a proteger, a lo largo del eje de amenaza esperado. En este punto, las unidades esperarán en un merodeador de ahorro de combustible para atacar a los grupos entrantes con misiles AA. A medida que avanzan los enfrentamientos, se envían unidades de socorro al CAP para garantizar que los ataques posteriores se enfrenten con cargas de armas completas. Si las unidades atacantes penetran en las defensas exteriores, pueden ser interceptadas con aviones en estado Ready-5, si se utilizan.
Batalla aérea interior
Dentro del cuerpo principal, el AAW basado en barcos es la protección principal. Los tiradores AAW están, en la mejor práctica, posicionados para proporcionar cobertura tanto en capas como superpuesta. La posición de disparo óptima es directamente entre el objetivo y los misiles entrantes. Si el misil pasa a una unidad por la tangente (un disparo cruzado), la probabilidad de una muerte ( Pk ) se reduce considerablemente. La Marina de los EE. UU. Prefiere que las unidades equipadas con Aegis se mantengan cerca de las unidades de alto valor, con unidades AAW menos capaces a no más de 10 millas náuticas (19 km) a lo largo del eje de amenaza con, si es posible, más activos AAW 18 a 24 millas náuticas (33 a 44 km) de distancia.
Otras tácticas de AAW incluyen el uso de naves de piquete en un SAM silencioso o trampa de misiles. En una trampa de misiles, si el cuerpo principal se ve obligado a utilizar emisiones activas (ya están detectadas y localizadas), entonces uno o dos barcos pueden colocarse en silencio de emisiones a 100 a 150 millas náuticas (190 a 280 km) de distancia. Cuando otras unidades detectan una incursión entrante, la unidad (generalmente un crucero ) puede activarse a medida que la incursión se mueve hacia su sobre de compromiso. Sin embargo, una vez que estas unidades se activan, no cuentan con apoyo y son vulnerables a ataques individuales.
Silent SAM es una táctica tecnológica. Algunos misiles modernos se pueden disparar desde una plataforma con orientación y orientación desde otra plataforma y nunca necesitan iluminar los objetivos en sí.
Operaciones de guerra anti-superficie
Tradicionalmente, el combate naval de superficie se libraba con cañones de gran calibre dentro del alcance visual, pero con la guerra antisuperficie moderna, los misiles, aviones y torpedos lanzados desde submarinos son ahora las armas antibuque predominantes, con cañones que cumplen una función secundaria.
Ver también
- Tácticas navales modernas
- Grupo de ataque de portaaviones
Referencias
- ^ "Deutsches U-Boot fordert US-Marine heraus" (en alemán). t-online. 2013-01-06 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Pentágono: nueva clase de submarinos silenciosos plantea amenaza" . KNBC. 2006-10-19. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2007 . Consultado el 21 de julio de 2006 .
Lectura sugerida
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