US Route 6 ( US 6 ) es una autopista numerada transcontinental de los Estados Unidos , que se extiende desde Bishop, California , en el oeste, hasta Provincetown, Massachusetts , en el este. La porción de California de los Estados Unidos 6 se encuentra en la porción este del estado desde Bishop en el norte del valle de Owens hasta la frontera del estado de Nevada en el condado de Mineral . Antes de un proyecto de renumeración de la autopista de 1964, la US 6 se extendía hasta el Océano Pacífico en Long Beach, California , como parte de la histórica ruta de autos llamada Grand Army of the Republic Highway. [4]
Ruta 6 de EE. UU. | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 306 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 40,51 mi [1] (65,19 km) | |||
Existió | 1936 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 395 en Bishop | |||
SR 120 en Benton | ||||
extremo norte | US 6 enla línea del estado de Nevada al suroeste de Coaldale, NV | |||
Localización | ||||
Condados | Inyo , Mono | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Comenzando en el condado de Inyo , la US 6 comienza su ruta en Bishop en un cruce con la US 395 cerca de la colonia indígena Bishop Paiute-Shoshone . Después de salir del condado de Inyo y entrar en el condado de Mono , la carretera avanza hacia el norte hasta la ciudad de Benton y se cruza con la SR 120 . Luego, la carretera comienza a ascender por las estribaciones inferiores de las Montañas Blancas , hacia Montgomery Pass en Nevada . La carretera llega a la línea estatal antes de coronar el paso. Mientras todavía está en California, la carretera pasa por Boundary Peak , el punto más alto de Nevada. [5]
US 6 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [6] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [8] La US 6 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [9] pero no está oficialmente designada como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [10]
Historia
La parte de California de los Estados Unidos 6 se encargó originalmente en 1937 como una extensión de la carretera de Greeley, Colorado, como parte de la histórica ruta automática Grand Army of the Republic Highway . [11]
Carretera del Gran Ejército de la República
Posteriormente, la US 6 se extendió más al sur a través del desierto de Mojave y Los Ángeles hasta Long Beach en el sur de California . [4] Viajó junto con lo que ahora es US 395 , SR 14 ( Sierra Highway ), I-5 , I-110 / SR 110 y SR 1 . Cuando se construyó el intercambio de cuatro niveles , la US 6 era el número original de la SR 110 en este intercambio.
Anteriormente corría desde Long Beach al oeste hasta San Pedro y continuaba hacia el norte por la calle Figueroa , brevemente al mismo tiempo que la US 66 en Los Ángeles antes de girar hacia el noroeste y firmar conjuntamente con la US 99 en San Fernando Road . La US 66 continuó hacia el norte por la Pasadena Freeway antes de ser desmantelada en 1964, lo que llevó a que las autopistas Harbor y Pasadena fueran redesignadas a SR 11 , que iba desde Gaffey Street en San Pedro hasta Colorado Boulevard en Pasadena . En 1981, la autopista Harbor Freeway entre Gaffey Street y la Interestatal 10 se convirtió en la Interestatal 110 , reemplazando la designación SR 11. El segmento norte de SR 11 que continúa hasta Glenarm Street se convirtió en SR 110 , que continúa brevemente como la autopista Harbor Freeway antes de convertirse en la autopista Pasadena Freeway al norte del intercambio de cuatro niveles con la US 101 .
Renumerar
En 1964, toda la ruta de la US 6 en California al sur de Bishop perdió el estatus oficial con sus señales de la US 6 removidas. La carretera fue truncada a Bishop como parte de un proyecto de renumeración de carreteras de 1964 . [12]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.condado | Localización | Postmile [1] [13] [14] | Destinos | Notas | |
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Inyo INY R0.00-8.35 | obispo | 0,00 | Estados Unidos 395 - Los Ángeles , Reno | Extremo sur de los Estados Unidos 6; ex Estados Unidos 6 sur | |
Mono MNO 0,00-32,29 | Empeñado en | 25,72 | SR 120 - Lee Vining , Parque Nacional Yosemite | ||
| 27.30 | Estación de inspección agrícola (solo en dirección sur) | |||
| 32,29 | Estados Unidos 6 este - Tonopah | Continuación hacia Nevada | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de California
- Sendero Midland
- Categoría: Senderos y caminos históricos en California
Referencias
- ^ a b c Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ Daniel P. Faigin. "Rutas de carreteras de California 1 a 8" . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
- ^ Caltrans - Route and Direction Archivado el 19 de enero de 2008 en Wayback Machine , consultado en diciembre de 2007
- ^ a b Michael Ballard (5 de junio de 2008). "Tour virtual de los viejos Estados Unidos 6" . Consultado el 20 de febrero de 2013 .
- ^ Atlas de carreteras y recreación de Nevada (mapa) (2003 ed.). 1: 250000. Mapas de referencia. 2003. p. 70. § B2. ISBN 0-929591-81-X.
- ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas estatales y avenidas históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
- ^ Richard F. Weingroff. "EE. UU. 6- El Gran Ejército de la República Carretera" . Departamento de Transporte de los Estados Unidos - Administración Federal de Carreteras . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
- ^ Dale Sanderson. "Fin de la carretera estadounidense 6" . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2008 . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
- ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ Departamento de transporte de California , todos los volúmenes de tráfico en CSHS , 2005 y 2006
enlaces externos
Mapa de ruta :
- AARoads - Ruta estadounidense 6 en California
- Carreteras de California: Ruta 6 de EE. UU.
- Caltrans: condiciones de la carretera de la ruta 6 de EE. UU.
- Socalregion.com: Tour virtual de la Ruta 6 de EE. UU. En California y el oeste de Nevada
Ruta 6 de EE. UU. | ||
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