Esta lista contiene la clasificación UIC de vagones de mercancías y sus significados. La descripción se compone de una letra de categoría (en mayúsculas) y normalmente varias letras índice (en minúsculas).
El sistema internacional para la clasificación de vagones de mercancías fue aprobado por la Union internationale des chemins de fer (UIC) en 1965 y posteriormente introducido en los países miembros. Por ejemplo, se adoptó en Alemania el 1 de enero de 1968 en sustitución de las clases de vagones de ferrocarril alemanes anteriores que se originaron en 1905. La clasificación UIC se ha modificado varias veces desde que comenzó.
No todos los vagones reciben designaciones UIC. En Alemania, las pocas furgonetas de guardia y vagones de mercancías de vía estrecha que quedan han conservado sus clasificaciones originales.
Cartas de categoría
La siguiente tabla contiene la lista completa de letras de categorías estándar. Las letras A, B, C, D, P y W están reservadas para los entrenadores. Sin embargo, también S se utiliza para los autocares y esto duplica una clase de vagones de mercancías. [1] Estos se tratan en detalle en el artículo sobre la clasificación UIC de los vagones de ferrocarril . A cada tipo de vagón de mercancías se le asigna un número de tipo, cuyo primer dígito forma el quinto dígito del número de vagón UIC de 12 dígitos .
Clase | Tipo de vagón | 1er dígito del número de tipo (5to dígito del número de UIC) |
---|---|---|
mi | Vagón abierto ordinario de lados altos | 5 |
F | Vagón especial abierto de lados altos | 6 |
GRAMO | Vagón cubierto ordinario | 1 |
H | Vagón cubierto especial | 2 |
I | Furgoneta refrigerada | 8 |
K | Vagón plano ordinario con ejes separados | 3 |
L | Vagón plano especial con ejes separados | 4 |
O | Vagón abierto polivalente (vagón plano abierto compuesto de lados altos) | 3 |
R | Vagón plano ordinario con bogies | 3 |
S | Vagón plano especial con bogies | 4 |
T | Vagón de mercancías con techo abatible | 0 (antes de 1988: 5) |
U | Vagones especiales | 9 |
Z | Vagón cisterna | 7 |
Letras de índice
Letras índice internacionales
Para clases | Significado | |
---|---|---|
a | E, F, G, H, I, T, U, Z L, O S | 4 juegos de ruedas * 11 3 juegos de ruedas 6 juegos de ruedas |
Automóvil club británico | Mi, F, G, H, T, U, Z L S | ≥ 6 juegos de ruedas * 11 ≥ 4 juegos de ruedas ≥ 8 juegos de ruedas |
B | F G H I T G, T H K L, S | Vagón con ejes separados [2] y un volumen superior a 45 m³ Vagón con ejes separados y de 12 m de longitud o más y área de carga de 70 m³ Vagón con ejes separados y de 12-14 m de longitud, 70 m³ de volumen, puede ser menor para vagones transbordadores ( f ) Vagón con ejes separados y área de carga 22–27 m² Vagón con ejes separados y longitud superior a 12 m Vagón bogie con longitud de carga de 18 mo más Vagón bogie con longitud de carga 18–22 m Vagón bogie con estacas largas Transportador para contenedores medianos |
cama y desayuno | H I H | Vagón con ejes separados y longitud de carga de 14 mo más Vagón con ejes separados y área de carga de 27 m² o más Vagón de bogie con longitud de carga de 22 mo más |
C | E F H, T I L, S U, Z | Trampa de descarga en el suelo del vagón Vagón de descarga por gravedad controlable. Parte inferior del piso ≥70 cm por encima de la parte superior de los rieles Puerta en la pared frontal Ganchos para carne Cuna Sistema de descarga de aire comprimido o chorro de aire |
cc | F H | Tolva de descarga por gravedad controlable. Parte inferior del piso <70 cm por encima de la parte superior de los rieles Puerta en la pared del extremo y equipo interior para el transporte de vehículos de motor |
D | H I L, S T, U | Trampa de piso Para peces de mar Para el transporte de vehículos de motor en un nivel Tolva de descarga por gravedad controlable, Parte inferior del piso ≥70 cm por encima de la parte superior de los rieles * 19 |
dd | T, U | Tolva de descarga por gravedad controlable. Parte inferior del piso <70 cm por encima de la parte superior de los rieles, no se puede usar con equipo de elevación * 19 |
mi | H I L, S R T Z | Dos niveles Calefacción eléctrica de aire forzado Vagón de dos pisos para vehículos de motor Laterales abatibles Altura de la puerta superior a 1,90 m Equipo de calefacción |
ee | H | Más de 2 niveles |
F | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Gálibo de carga de Gran Bretaña, apto para transbordadores y túnel del canal |
ff | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Gálibo de carga de Gran Bretaña, apto solo para túneles de canal |
fff | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Gálibo de carga de Gran Bretaña, apto solo para transbordadores |
gramo | G, H, T, U I K, L, R S Z | Para grano Furgoneta refrigerada con equipo de refrigeración Para transporte de contenedores Para contenedores de hasta 60 pies Para gases sellados o licuados o gas disuelto a presión |
gg | Yo S | Furgoneta refrigerada, enfriada con gas líquido Para contenedores de hasta 80 pies |
h | G, H I L, R, S, T | Para hortalizas tempranas Con aislamiento grueso Para bobinas de chapa colocadas horizontalmente |
S.S | L, R, S, T | Para bobinas de chapa colocadas verticalmente |
I | H, T I K, L, R, S U Z | Paredes laterales abatibles (paredes deslizantes) Furgoneta refrigerada con frigorífico en el remolque Pared frontal fija, cubierta superior móvil Plataforma de carga baja Contenedores no metálicos |
ii | H yo | Paredes correderas de alta resistencia Remolque técnico |
k | E, F, G, H, K, L (a), O, T, U, Z Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa I Ia | Carga máxima en ruta clase C: m <20 t Carga máxima en ruta clase C: m <40 t Carga máxima en ruta clase C: m <50 t * 12 Carga máxima en ruta clase C: m <15 t Carga máxima en clase Ruta C: m <30 t |
kk * 13 | E, F, G, H, K, L (a), O, T, U, Z Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa | Carga máxima en ruta clase C: 20 t ≤ m <25 t Carga máxima en ruta clase C: 40 t ≤ m <50 t Carga máxima en ruta clase C: 50 t ≤ m <60 t |
l | E F, T, U G H I K, L, O, R, S | No inclinable Tolva de descarga por gravedad suelta (es decir, no controlable). Parte inferior del piso ≥70 cm por encima de la parte superior de los rieles * 19 Espacio de ventilación de hasta 8 cm Con divisiones móviles (a partir del 1 de mayo de 1994) Vagón aislado sin hieleras Sin estacas |
ll | F, T, U H | Tolva de descarga por gravedad suelta; parte inferior del suelo <70 cm por encima de la parte superior de los rieles No se permiten dispositivos de elevación * 19 Con tabiques bloqueables (desde el 1 de mayo de 1994) |
m * 15 | E Ea (a) G, H, T Ga (a), Ha (a), Ta (a) I Ia K, O, L R, S La (a), Sa (a) | Longitud de carga * 14 : l <7,7 m Longitud de carga: l <12 m Longitud de carga * 14 : l <9 m Longitud de carga: l <15 m Área de carga: A <19 m² Área de carga: A <39 m² Longitud de carga * 14 : 9 m ≤ l <12 m Longitud de carga * 14:15 m ≤ l <18 m Longitud de carga: 18 m ≤ l <22 m |
mm * 16 | K, O, L R, S La (a), Sa (a) | Longitud de carga * 14 : l <9 m Longitud de carga * 14 : l <15 m Longitud de carga: l <18 m |
n * 13 | Yo H E, G, K, L, T F, O, U, Z Ia, La Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa ( a), Taa, Uaa, Zaa | Carga máxima en ruta de clase C: m> 25 t Carga máxima en ruta de clase C: m> 28 t Carga máxima en ruta de clase C: m> 30 t Carga máxima en ruta de clase C: m> 30 t para vagones de dos ejes / m> 40 t para vagones de tres ejes carga máxima en el límite de carga C: m> 40 t Carga máxima en ruta clase C: m> 60 t Carga máxima en ruta clase C: m> 75 t |
o | E F, T, U G, H I K R S | No inclina el extremo Tolva de descarga por gravedad suelta. Parte inferior del piso ≥70 cm por encima de la parte superior de los rieles. Equipo de elevación no utilizable Doble eje con longitud de carga inferior a 12 my más de 70 m³ de área de carga Neveras inferiores a 3,5 m³ Lados fijos Paredes finales fijas inferiores a 2 m Vagón articulado con tres bogies de doble eje |
oo | F, T, U R | Tolva de descarga por gravedad suelta. Parte inferior del piso <70 cm por encima de la parte superior de los rieles. No se pueden utilizar equipos de elevación Paredes finales fijas de más de 2 m de altura |
pag | F, T, U I K, L, S R | Tolva de descarga por gravedad suelta. Parte inferior del piso ≥70 cm por encima de la parte superior de los rieles. No se puede usar equipo de elevación Sin piso de rejilla Sin lados Sin pared final |
páginas | F, T, U K, R | Tolva de descarga por gravedad suelta. Parte inferior del piso <70 cm por encima de la parte superior de los rieles. No se puede utilizar equipo de elevación Laterales extraíbles |
q | todas | Tuberías de calefacción eléctrica para todos los tipos de energía permitidos |
todas | Tuberías de calefacción eléctrica y equipos de calefacción para todos los tipos de energía permitidos | |
r * 17 | todas | Tubos de calentamiento de vapor |
rr * 17 | todas | Tuberías y equipos de calentamiento de vapor |
r * 18 | S | Vagón articulado |
s | todas | Permitido en trenes hasta 100 km / h |
ss | todas | Permitido en trenes hasta 120 km / h |
* 11 En la versión del esquema de clasificación válida hasta 1979 un vagón bogie significado, aa no era aplicable a las clases E, F, G, H, T, U, Z.
* 12 En la versión del esquema de clasificación válido hasta 1979 había también un límite de carga de 40 t.
* 13 La letra índice no formaba parte de la versión original de 1966 y no se introdujo hasta más tarde.
* 14 En la República Dominicana, la definición inicialmente era simplemente "longitud por debajo de ... m", que se refería a la longitud sobre zonas de influencia. Como resultado, numerosos vagones recibieron una clasificación incorrecta y faltaba la m .
* 15 En la versión original de 1965, m solo estaba destinado a las clases E, G, I, K, O, R.
* 16 En la versión original de 1965, mm solo estaba destinado a las clases K, O, R.
* 17 La letra índice se pudo eliminar en 1980, pero a veces se mostraba después de esa fecha.
* 18 La letra índice se introdujo después de 1980.
* 19 Hasta 1979, tanto los vagones con medidor como los que tenían descarga por gravedad suelta se designaban con una d .
Cartas índice nacionales
Código de país 50: DR
Para clases | Período de uso | Significado | |
---|---|---|---|
t | Gbkl, Hkr | 1968 a 1979 | con equipamiento especial para el transporte de personal |
tu | E, G, K, R | 1968 a 1979 | no apto para uso militar |
v | E, T G, H U | 1968 hasta 1979 1968 hasta 1993 1980 hasta 1993 | no apto para carga o descarga con grúa Con trampillas de techo (trampillas de carga en el techo) Para cemento |
w | U Z | 1968 a 1979 1980 a 1993 | Para combustible liquido |
X | E Uc | 1980 a 1993 1968 a 1993 | Con piso de acero Para polvo de carbón |
y | Uc T, U, Z | 1968 a 1979 1980 a 1993 | Vagón contenedor de productos químicos Con revestimiento interior |
z | K, L, R, S G, I | 1968 a 1979 1980 a 1993 | Barandillas de plataforma extraíbles Con tubos de calefacción de vapor |
zz | F | 1980 hasta 1993 | Con tubos y equipos de calentamiento de vapor |
Código de país 80: DB
Para clases | Significado | |
---|---|---|
t | H L | Equipo de protección para el transporte de Daberkow (hasta el 30 de abril de 1994) Ancho de carga interior en los extremos inferior a 2,45 m |
tt | H | Tabiques bloqueables (hasta el 30 de abril de 1994) |
tu | Mi, F, S G, H, I, K, L, T | Sistema de vuelco hidráulico Tubos de calentamiento de vapor |
v | todas | Tuberías de calefacción eléctrica para 1.000 o 1.500 voltios. |
vv | todas | Tuberías de calefacción eléctrica y equipos de calefacción de 1.000 o 1.500 voltios. |
w | G, H, S | Cubierta de protección total contra chispas |
ww | todas | Placa de protección contra chispas según norma UIC 543 |
X | mi | Con suelo de acero (desde el 1 de enero de 1994) |
z | F H T | Vagón volquete Vagones para unidades Leig-Einheit Vagones utilizados como Td o Tdg |
zz | Pensión completa | Carro del cubo |
Código de país 85: SBB
Para clases | Significado | |
---|---|---|
t | todas | alimentador de línea (10 bar) |
tu | F H | Sistema de descarga electrohidráulico Sistema de refrigeración |
v | todas | Tuberías de calefacción eléctrica 1000 V 16⅔ ~ |
w | R, S, U | Barandillas de freno de mano móviles y husillo de freno de tornillo (extraíble / plegable) |
ww | H | Placa de protección contra chispas según norma UIC 543 |
X | H S, L | Freno de tambor de 2 ejes ACTS bastidor giratorio |
y | H F R, S | Aislado Área de carga más pequeña (<20m³) Frenos de disco |
z | G, H | Con cable UIC de 12 núcleos |
Ver también
Notas al pie y referencias
- ^ DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 11 de agosto de 2006 relativa a la especificación técnica de interoperabilidad relativa al subsistema 'Operación y gestión del tráfico' del sistema ferroviario transeuropeo convencional (notificada con el número de documento C (2006) 3593) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2006 / 920 / EC)
- ^ es decir, no es un vagón de bogie