SS Mission San Juan fue un petrolero Tipo T2-SE-A2 construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra fue adquirida por la Armada de los Estados Unidos como USS Mission San Juan . Posteriormente el petrolero se transfirió al Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Mission San Juan . Fue miembro de la clase de engrasadores Mission Buenaventura y recibió su nombre de Mission San Juan Bautista en San Juan Bautista, California.
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Historia | |
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Nombre: | Misión San Juan |
Constructor: | Marinship Corporation , Sausalito, California |
Acostado: | 30 de julio de 1943 |
Lanzado: | 14 de octubre de 1943 |
Oficial: | 31 de enero de 1944 |
Identificación: | Número IMO : 7304261 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador clase Mission Buenaventura |
Desplazamiento: |
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Largo: | 523 pies 6 pulg (159,56 m) |
Haz: | 68 pies (21 m) |
Sequía: | 30 pies (9,1 m) |
Propulsión: | Turboeléctrico, de un solo tornillo, 6.000 hp (4,47 MW) |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Historial de servicio
Como engrasador, 1943-1958
La Misión San Juan se estableció el 30 de julio de 1943 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima de Marine Ship Corporation, Sausalito, California ; lanzado el 14 de octubre de 1943, patrocinado por la Sra. Derrill D. Standifird; y entregado a la Comisión Marítima el 31 de enero de 1944 una vez finalizado. Fletado a Deconhill Shipping Company en febrero de 1944, el petrolero pasó el resto de la guerra suministrando combustible a las fuerzas estadounidenses y aliadas en el extranjero, tiempo durante el cual recibió la Medalla del Servicio de Defensa Nacional .
Poco después del cese de hostilidades, la Misión San Juan fue colocada en la Flota de Reserva de la Comisión Marítima en Mobile, Alabama el 9 de abril de 1946. Adquirida por la Marina el 21 de noviembre de 1947 fue transferida al Servicio de Transporte Naval en la misma fecha. Designada como Misión San Juan (AO-126), se desempeñó como tal hasta el 1 de octubre de 1949 cuando el recién formado Servicio de Transporte Marítimo Militar asumió las funciones y los buques de los Servicios de Transporte Naval y del Ejército. Adquirida por MSTS el 1 de octubre, fue designada USNS Mission San Juan (T-AO-126) y fue puesta en servicio con una tripulación civil. Durante la Guerra de Corea , llevó combustible a las bases de operaciones avanzadas y continuó en este deber hasta después de la guerra, hasta el 12 de febrero de 1958 cuando fue puesta fuera de servicio por MSTS, eliminada del Registro de Buques Navales y transferida en la misma fecha a la Administración Marítima y depositado en la Flota de Reserva en Beaumont, Texas .
Como barco de rastreo, 1964-1970
Reconquistada por la Armada el 28 de octubre de 1964, la Misión San Juan fue trasladada al Astillero General Dynamics , Quincy, Massachusetts, para su conversión en una nave de instrumentación de alcance de misiles . Durante esta conversión, fue ampliada al instalar una nueva sección de 72 pies en el medio del barco y virtualmente reconstruida para acomodar el equipo electrónico requerido. Se le cambió el nombre a Flagstaff y se la designó AGM-21 el 8 de abril de 1965, y nuevamente, el 1 de septiembre de 1965, a Mercury .
Aceptada por MSTS para el servicio el 16 de septiembre de 1965, fue designada como USNS Mercury (T-AGM-21) y asignada a MSTS Atlantic para el servicio. Durante la serie de órbitas del Proyecto Gemini , sirvió como un enlace importante entre los astronautas y las estaciones de control en Cabo Cañaveral . Llevó a cabo esta tarea hasta el verano de 1967 cuando regresó al astillero de Quincy para la instalación de terminales satelitales.
Una vez completada esta instalación el 18 de septiembre de 1967, fue reasignada a MSTS, Atlantic, pero poco después fue reasignada a MSTS, Pacific. Allí iba a desempeñar un papel importante en las pruebas de disparo lunar del Proyecto Apolo , ya que proporcionó importantes enlaces de comunicación entre la nave lunar Apolo y las estaciones de seguimiento terrestre.
Como granelero, 1970–1984
El barco se vendió el 23 de junio de 1970 a Matson Navigation Co. para su conversión en un granelero en Willamette Iron and Steel Works , Portland, Oregon, y pasó a llamarse SS Kopaa . Vendida en febrero de 1981 a California & Hawaii Sugar Co., fue desguazada en Taiwán el 25 de junio de 1984.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- "T-AO-126 Misión San Juan / T-AGM-21 Flagstaff / T-AGM-21 Mercury " . Índice de fotografías de Fleet Oiler (AO) . Consultado el 31 de marzo de 2006 .