USS Alert (1861) era un barco de vapor de 90 toneladas largas (91 t) llamado AC Powell comprado por la Union Navy durante el primer año de la Guerra Civil estadounidense .
Historia | |
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Nombre: | Alerta USS |
Ordenado: | como AC Powell |
Acostado: | Desconocido |
Lanzado: | en 1861 en Syracuse, Nueva York |
Adquirido: |
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Oficial: | hacia el 3 de octubre de 1861 |
Desarmado: |
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Afligido: | 1865 (est.) |
Destino: |
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Características generales | |
Tipo: | Remolcador / Barco de despacho / Licitación de barco / Cañonera |
Desplazamiento: | 90 toneladas largas (91 t) |
Largo: | 62 pies (19 m) |
Haz: | 17 pies (5,2 m) |
Sequía: | 1,96 m (6 pies 5 pulg) |
Profundidad de agarre: | 7 pies (2,1 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 7 nudos (8,1 mph; 13 km / h) |
Complemento: | 15 |
Armamento: | 1 × obús estriado de 24 libras |
CA Powell - más tarde llamado de alerta , y aún más tarde llamado Reloj - servido principalmente como un remolcador , pero a veces se lleva a cabo deber como un barco de expedición , la oferta del barco , e incluso como un buque de guerra a pesar del hecho de que tenía a bordo sólo un obús vez de un cañón o un rifle.
Construido en Nueva York en 1861
Alert , un remolcador de tornillo construido en 1861 en Syracuse, Nueva York , bajo el nombre de AC Powell , fue comprado en la ciudad de Nueva York por la Marina el 3 de octubre de 1861.
Servicio de guerra civil
Soporte de bloqueo temprano de AC Powell
Dado que se han perdido los troncos de este pequeño remolcador antes del 27 de enero de 1865, existen varias lagunas importantes en nuestro conocimiento de su carrera. Todo lo que sabemos de la CA Powell ' servicio s hasta principios del verano de 1862 es que ella estaba operando en los sonidos de Carolina del Norte el 13 de marzo de 1862. A continuación oyen de su el 30 de junio, cuando ella se separó del Río Potomac flotilla para el servicio en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte .
La reasignación fue motivada por confederado general Robert E. Lee 's éxito en la campaña de siete días , que se volvió general George McClellan ' s ejército de la Unión antes de Richmond, Virginia , y lo obligó a buscar refugio en las orillas del río James bajo la protección de las cañoneras federales. AC Powell , entonces bajo el mando del maestro interino Henry H. Foster, fue uno de los varios barcos de la Union Navy enviados al James para asegurar el control de la Unión de esa indispensable vía fluvial.
AC Powell renombrado USS Alert
Mientras el remolcador estaba operando en ese río, fue rebautizada como Alerta . A fines de 1862, el presidente Abraham Lincoln decidió retirar el ejército del Potomac de la península formada por los ríos James y York y devolverlo a las cercanías de Washington, DC para proteger la capital de la Unión, que estaba amenazada por el ejército de Lee del norte de Virginia .
El secretario de la Marina de los Estados Unidos, Gideon Welles, llamó a Alert de regreso al río Potomac para fortalecer las fuerzas que iban a encontrarse con Lee, pero el vapor estaba siendo reparado en Newport News, Virginia , y no pudo ponerse en marcha hasta que los soldados de la Unión habían detenido a Lee en Antietam Creek . Con la decisión de Lee de retirarse a Virginia , la necesidad de Alerta en el Potomac desapareció y ella permaneció en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte.
Servicio en el río James
Durante la mayor parte del resto de su servicio, el remolcador actuó como un barco de despacho y piquete en el río James. También corrió ocasionalmente al son de Carolina del Norte con mensajes. Durante estas operaciones, las fuerzas confederadas en las aguas que frecuentaba se esforzaban constantemente por apoderarse de los buques de guerra de la Unión o destruirlos con astucia. Por ejemplo, el 12 de noviembre de 1862, el capitán Thomas Turner, el oficial naval superior de la Unión en el área de Hampton Roads - Norfolk , advirtió a Alert que
. . . el enemigo está preparando ... una expedición de lanchas armadas [que serán] enviadas cerca de la costa en la oscuridad de la noche hasta que se pongan a la altura de ustedes.
La advertencia de "... los oficiales y hombres deben estar constantemente en guardia ..." fue especialmente importante ya que Alert a menudo sirvió como licitación para Filadelfia , el buque insignia del contralmirante interino Samuel Phillips Lee, que comandaba el escuadrón de la Unión.
Los buques de guerra de la Unión en el James también cooperaron con las fuerzas del Ejército. A mediados de enero de 1863, el general de división John Adams Dix notificó al almirante Lee que había "... indicios de actividad por parte del enemigo ...". en el área Dismal Swamp - Suffolk . Dado que un importante movimiento confederado en esa vecindad podría poner en peligro todo el dominio de la Unión en la orilla sur del James, el almirante Lee ordenó a Alert y sus buques de guerra hermanos que se prepararan para ayudar a retroceder el empuje del sur en caso de que llegara.
Expedición al río Nansemond
Pasaron casi tres meses antes de que se materializara esa amenaza en particular. A principios de abril, el general Lee separó el cuerpo del teniente general James Longstreet del ejército de Virginia del Norte para buscar suministros. Longstreet, aparentemente con la esperanza de mejorar la posición estratégica del sur mientras buscaba comida para los soldados del general Lee, se dirigió a Suffolk. Cuando el Ejército de la Unión pidió ayuda a la Armada, el almirante Lee ordenó al teniente William B. Cushing que dirigiera un grupo de cañoneras río arriba Nansemond , un afluente del James, para ayudar a las tropas del mayor general John J. Peck mientras intentaban para detener el avance de Longstreet.
Alert ascendió al Nansemond con el teniente William B. Cushing el 12 de abril, y durante las siguientes tres semanas participó en duelos casi diarios con las baterías costeras confederadas. Debido a su poca corriente, se movió por encima de la barra del río hacia la parte más estrecha, menos profunda y más peligrosa del arroyo cerca de Suffolk, donde la lucha fue más encarnizada. La tarde del día siguiente, su timón sufrió graves daños, por lo que tuvo que regresar brevemente a Norfolk para que lo reemplazaran. El trabajo de reparación se completó en la tarde del día 16, y el remolcador regresó al Nansemond y luchó allí hasta fin de mes.
Su lucha vigorosa y la de sus barcos gemelos impidieron que las fuerzas del sur desalojaran a las tropas del mayor general Peck de sus trabajos defensivos y finalmente llevaron a Longstreet a retirarse, un movimiento acelerado por un mensaje del general Lee, que estaba a punto de enfrentarse al Ejército de la Unión en Chancellorsville. .
Intento de conversión a torpedero
El 31 de agosto de 1863, el remolcador se incendió mientras estaba amarrado en el Norfolk Navy Yard y se hundió. Pronto fue resucitada y en octubre había regresado al servicio. En enero de 1864, se inició el trabajo para equiparla con un aparato torpedo, pero el experimento resultó infructuoso. Como resultado, el remolcador volvió a trabajar en el James en mayo.
Reloj USS renombrado
El 2 de febrero de 1865, Alert pasó a llamarse Watch . Su trabajo en el James alcanzó su punto culminante a principios de abril cuando participó en la expedición naval a Richmond, que llevó al presidente Lincoln a la antigua capital confederada. Poco después, dejó ese río y corrió hacia el río Potomac, presumiblemente para tratar de cortar la fuga del asesino, John Wilkes Booth , que había disparado al presidente.
Desmantelamiento de posguerra y carrera posterior
Tras el colapso de la Confederación, Watch fue dado de baja en Washington Navy Yard el 26 de mayo. Fue vendida en una subasta allí a Robert Lear el 5 de julio. Redocumentada como Guardia el 2 de agosto, sirvió como remolcador mercante hasta que fue abandonada en 1886.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .