USS Arcturus (AKA-1)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Arcturus y SS Mormachawk .

USS Arcturus (AKA-1)
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Arcturus
Homónimo	Arcturus , una estrella en la constelación de Boötes
Constructor	Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania
Acostado	26 de julio de 1938, como Mormachawk
Lanzado	18 de mayo de 1939
Adquirido	20 de septiembre de 1940
Oficial	26 de octubre de 1940, como USS Arcturus (AK-18)
Desmantelado	3 de abril de 1946
Reclasificado	AKA-1 (buque de carga de ataque), 1 de febrero de 1943
Afligido	5 de junio de 1946
Destino	Vendido en servicio comercial como SS Arcturus Desguazado en 1971
Características generales
Clase y tipo	Buque de carga de ataque clase Arcturus
Escribe	Buque tipo C2
Desplazamiento	14.225 toneladas largas (14.453 t)
Largo	459 pies 1 pulg (139,93 m)
Haz	63 pies (19 m)
Borrador	26 pies 5 pulg (8,05 m)
Velocidad	16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph)
Complemento	267
Armamento	Montura de pistola calibre 1 × 5 "/ 38 4 soportes de pistola de 40 mm
Registro de servicio
Operaciones:	Invasión del norte de África (1942) Invasión de Sicilia (1943) Desembarco de Salerno (1943) Desembarcos en el sur de Francia (1944) Batalla de Okinawa (1945)
Premios:	5 estrellas de batalla

El USS Arcturus (AK-18 / AKA-1) era un carguero de ataque de clase Arcturus llamado así en honor a Arcturus , una estrella en la constelación de Boötes . Ella sirvió como un barco comisionado durante 5 años y 5 meses.

Historial de servicio

Arcturus fue establecido como Mormachawk el 26 de julio de 1938 bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC casco 19) por Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. , Hull 176 en Chester, Pennsylvania . El barco fue botado el 18 de mayo de 1939, patrocinado por Miss Mollie Foulks Lee, y entregado a Moore McCormack Lines, Inc. el 27 de julio de 1939. Adquirido por la Armada el 20 de septiembre de 1940, fue convertido en un carguero en la Armada de Filadelfia. Yard , y comisionado el 26 de octubre de 1940 como Arcturus (AK-18), con Comdr. Russell C. Bartman al mando.

África del Norte

El carguero comenzó su carrera en la Marina con dos años de servicio auxiliar general operando desde puertos a lo largo de la costa este hasta el norte de NS Argentia , Terranova y al sur de San Juan, Puerto Rico . En octubre de 1942, Arcturus recibió órdenes de cargar lanchas de desembarco y unirse a la Fuerza de Tarea Naval Occidental (Fuerza de Tarea (TF) 34) en la invasión de África del Norte . El carguero fue asignado a la División de Transporte (TransDiv) 9 del Center Attack Group y zarpó de Hampton Roads el 24 de octubre. Arcturus llegó frente a Fedhala , Marruecos francés, poco antes de la medianoche del 7 de noviembre, con el desembarco previsto para el amanecer del día 8. Los botes del barco trasladaron a las tropas a tierra a la hora H, pero para facilitar la descarga de su cargamento, se trasladó al puerto más tarde en el día el tiempo suficiente para descargar en el único muelle utilizable.

Arcturus todavía estaba anclado frente a Fedhala el 12 de noviembre cuando atacó el submarino alemán  U-130 . Arcturus escapó, pero otros tres auxiliares fueron destruidos. Los barcos del carguero rescataron a los supervivientes antes de que el Grupo Central se pusiera en marcha para evitar más ataques submarinos. Los barcos entraron en Casablanca el 15 de noviembre y Arcturus terminó de descargar su cargamento de municiones para armas pequeñas.

El barco se unió a un convoy el 17 de noviembre y regresó a los Estados Unidos, donde ingresó al Norfolk Navy Yard en Portsmouth, Virginia, para una revisión que duró hasta el 18 de diciembre. Arcturus partió de Norfolk el 27 de diciembre y se unió a un convoy que transportaba suministros que se necesitaban con urgencia hacia el suroeste del Pacífico . Primero se detuvo en Nouméa , Nueva Caledonia , el 27 de enero de 1943 y luego en Brisbane , Australia, cuatro días después, Arcturus regresó a la costa este de inmediato. Redesignado como buque de carga de ataque AKA-1 el 1 de febrero, luego se sometió a una disponibilidad de reparación en elBoston Navy Yard , del 13 de marzo al 4 de abril. Luego, el barco se entrenó frente a la costa este con TF 85 en preparación para la invasión aliada de Sicilia .

Invasión de sicilia

Arcturus cruzó el Atlántico y formó en Orán , Argelia, con los transportes y escoltas de la fuerza "Cent" al mando del Contralmirante Alan G. Kirk . El 8 de julio, el convoy estaba en camino hacia Scoglitti , Sicilia, donde el TF 85 iba a aterrizar como parte de un ataque de tres frentes. La hora H se fijó para las 0245 del 10 de julio, pero los retrasos en la organización del convoy pospusieron el aterrizaje durante una hora. Cuando las primeras oleadas de barcos se dirigieron hacia las playas, los bombarderos torpederos enemigos atacaron. Durante casi una hora, torpedos y bombas cayeron por toda la zona de transporte, pero ni Arcturusni ningún otro barco sufrió impactos. Sin embargo, las bajas de las embarcaciones de desembarco fueron grandes debido al fuerte oleaje, la falta de puntos de referencia reconocibles y las tripulaciones de botes sin experiencia. Durante la noche del 11 de julio y el 12 de julio, otro ataque aéreo enemigo provocó el caos cuando los transportes y los barcos de protección intentaron defenderse. Los aviones de transporte estadounidenses sobrevolaron inmediatamente después del ataque y recibieron disparos de fuego amigo. La descarga continuó, y para el día 13, Arcturus estaba en camino de regreso a Orán con el resto de los transportes vacíos.

Salerno

El carguero permaneció en Orán mientras se preparaban los planes para los desembarcos en Salerno . El 5 de septiembre, Arcturus se puso en marcha con TF.81, la Fuerza de Ataque del Sur, bajo el mando del Contralmirante John L. Hall. A pesar de los repetidos ataques aéreos enemigos, los convoyes llegaron frente al golfo de Salerno a última hora del 8 de septiembre. A las 0335 del día siguiente, la primera oleada de barcos aterrizaba en Paestum . Desafortunadamente, con la esperanza de sorprender por completo a los alemanes, ningún bombardeo previo al desembarco precedió a los barcos, y muchos hombres en la lancha de desembarco murieron.

La descarga avanzó lentamente a medida que los barcos de Arcturus ayudaron a mover tropas y suministros hacia la costa. Uno de sus barcos se perdió en el fuego cruzado de los emplazamientos de ametralladoras alemanas , con siete hombres muertos y cuatro heridos. En la tarde del 10 de septiembre, se completó la descarga. Arcturus y otros 14 barcos de carga y transporte vacíos zarparon hacia Orán con una escolta de 10 destructores . Poco después de la medianoche, el destructor de detección Rowan (DD-405) avistó una estela de torpedos y persiguió lo que más tarde se determinó que era un E-boat alemán. . La perdió y, cuando se reincorporó al convoy, fue alcanzada por un torpedo de otro E-bote y se hundió en un minuto. El resto de los barcos del convoy se dirigieron a Orán sin incidentes.

Arcturus permaneció anclado frente a la costa de Argelia hasta noviembre, cuando se dirigió al puerto de Nápoles recientemente capturado y despejado para el entrenamiento anfibio. En diciembre, el carguero se unió a un convoy en dirección oeste y zarpó hacia Estados Unidos. Los fuertes vientos y los fuertes mares del Atlántico sacudieron a Arcturus sin piedad, provocando un incendio en el casillero pirotécnico y la pérdida de municiones de 5 pulgadas en la cubierta de popa. Durante dos días, el convoy luchó contra los mares, pero finalmente la tormenta estalló y los barcos llegaron sanos y salvos a los Estados Unidos. Arcturus entró en el Navy Yard de Filadelfia el 2 de enero de 1944 y comenzó una breve revisión.

Desembarcos en el sur de Francia

El carguero zarpó el 27 de febrero para reincorporarse al esfuerzo bélico en el Mediterráneo. Después de varios ensayos en Salerno para los desembarcos anfibios en el sur de Francia , Arcturus se unió a TF 85, la Fuerza "Delta" en esta operación, y se detuvo frente a las playas designadas en La Nartelle el 15 de agosto, esperando la hora H, 0800. El asalto avanzó. como un ejercicio de libro de texto debido al excelente apoyo de los disparos, la cobertura de aire y las tripulaciones de barcos experimentadas. El aterrizaje no tuvo oposición. No hubo víctimas ni pérdida de lanchas de desembarco.

Justo cuando Arcturus levó anclas para retirarse del área de transporte, recibió órdenes de hacerse cargo de los heridos, principalmente prisioneros de guerra alemanes. El carguero se deslizó al amparo de la oscuridad y se reunió con su convoy en ruta a Nápoles para descargar a sus pasajeros. Hasta finales de octubre, Arcturus transportó cargamento desde Nápoles y Orán a Marsella y St. Tropez mientras los aliados avanzaban por el valle del río Ródano . Liberado de esta asignación el 21 de octubre, el carguero regresó a los Estados Unidos para su revisión en el Navy Yard de Filadelfia a partir del 10 de noviembre.

Batalla de Okinawa

Arcturus completó la revisión a mediados de diciembre y puso rumbo para unirse a la acción en el teatro del Pacífico . En tránsito por el Canal de Panamá el 9 de enero de 1945, el carguero llegó a Pearl Harbor el 23 de enero e inmediatamente descargó su cargamento. Tan pronto como se colocó una nueva carga a bordo, Arcturus se puso en marcha hacia Tulagi y Guadalcanal para el entrenamiento, los ensayos y la carga. Luego se dirigió a Ulithi, donde se unió al Grupo de Transporte "Baker" de la Fuerza de Ataque del Norte para la invasión de Okinawa . El 26 de marzo, los barcos salieron de la laguna de Ulithi y pusieron rumbo a Okinawa .

Arcturus ancló en su ubicación asignada en el área de transporte frente a las playas de Hagushi en las primeras horas del 1 de abril, pero esperó cinco días antes de poder descargar su cargamento de gasolina y municiones para armas pequeñas. Los transportes y los cargueros se retiraron hacia el mar por la noche para minimizar el estruendo de los ataques kamikaze . Muchos otros barcos fueron alcanzados, pero en sus 14 días en el área de transporte, Arcturus no sufrió daños. A las tripulaciones de los cañones del carguero se les atribuyeron dos ayudas para derribar a los atacantes enemigos.

El 15 de abril, Arcturus recibió órdenes de Saipán, donde fue encaminada a Pearl Harbor y San Francisco, llegando a este último puerto el 18 de mayo. Después de cargar cargamento y suministros, Arcturus regresó al Pacífico occidental para reabastecer a las tropas que avanzaban hacia Okinawa. Después de una breve parada en Eniwetok el 11 de junio, el carguero echó anclas en Okinawa el 5 de agosto. Los ataques aéreos enemigos continuaron, pero con menos frecuencia y con una intensidad decreciente. El 15 de agosto, cuando Japón capituló , Arcturus todavía estaba en Okinawa. Luego fue asignada a transportar fuerzas de ocupación a Corea y China.. El 5 de septiembre, el barco partió de Okinawa en un convoy que transportaba tropas y cargamento del ejército a Jinsen , Corea. El convoy llegó a Jinsen el 8 de septiembre y las tropas de ocupación fueron recibidas con alegría por los coreanos.

Arcturus regresó a Okinawa para cargar más cargamento y tropas, pero tuvo que navegar hacia el mar para evitar un tifón . Finalmente, el 19 de septiembre, fue nuevamente cargada con infantes de marina y vehículos en un convoy a Tientsin , China, donde ancló el 30 de septiembre. Arcturus transportó tropas y equipo desde Manila y Zamboanga en las Islas Filipinas a China antes de recibir órdenes en Estados Unidos.

Desmantelamiento y venta

El carguero se puso en marcha el 4 de diciembre desde Shanghai, China, hacia Seattle , Washington, donde llegó el 22 de diciembre. Ya no era necesaria para el servicio, Arcturus viajó a Portsmouth, Virginia , donde fue dada de baja el 3 de abril de 1946. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 5 de junio de 1946. Fue transferida a la Comisión Marítima para su eliminación y vendida a un Compañía panameña el 24 de junio de 1947. Comenzó el servicio comercial como SS Star Arcturus , y fue desguazada en 1971. ^[1]

Arcturus recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

Arcturus apareció en el primer episodio (Cocoon) de Hawaii 50 y se filmaron muchas escenas a bordo.

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

1. http://www.coltoncompany.com/shipbldg/ussbldrs/wwii/shipsbytype/cargoships.htm

enlaces externos

• Galería de fotos del USS Arcturus (AK-18 / AKA-1) en NavSource Naval History
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