USS Bazely (1863) (también designado Remolcador No. 2 y Beta ) fue un vapor adquirido por la Union Navy durante la Guerra Civil estadounidense . Fue utilizada por la Marina de la Unión en un papel de remolcador / lancha patrullera en apoyo del bloqueo de la Marina de la Unión de las vías fluviales confederadas .
![]() USS Bazely (a la izquierda) golpeando una mina. | |
Historia | |
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Ordenado | como JE Bazely |
Acostado | fecha desconocida |
Lanzado | 1863 |
Adquirido | 3 de junio de 1864 |
En servicio | alrededor de junio de 1864 |
Fuera de servicio | 9 de diciembre de 1864 |
Afligido | 1864 (est.) |
Destino | hundido, diciembre de 1864 |
Características generales | |
Desplazamiento | 50 toneladas |
Largo | no conocida |
Haz | 16 pies (4,9 m) |
Sequía | 7 pies (2,1 m) |
Profundidad de agarre | 1,98 m (6 pies 6 pulg) |
Propulsión |
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Velocidad | no conocida |
Complemento | no conocida |
Armamento | no conocida |
Conversión de la función de remolcador a patrullera
JE Bazely, un remolcador de tornillo construido en 1863 en Gloucester, Nueva Jersey, fue uno de los seis buques similares comprados en Filadelfia, Pensilvania , por la Marina de los EE. UU. El 3 de junio de 1864 para apoyar a otros buques de guerra de la Unión en todas las diversas formas en que los remolcadores ayudan barcos más grandes. Estos buques también eran necesarios para ayudar a proteger a los hombres de guerra del norte y los transportes del Ejército de la Unión contra ataques sorpresa de arietes confederados , torpederos u otras naves novedosas que habían sido motivo de gran preocupación desde la primera incursión de CSS Virginia el 8 de marzo de 1862. el hundimiento del sumergible HL Hunley de la balandra de guerra Housatonic y la destrucción del ariete acorazado Albemarle de la cañonera de ruedas laterales Southfield subrayó más tarde los peligros planteados por tales innovadoras embarcaciones sureñas.
Proceso de redesignación de nombres a números
Cuando el Departamento de Marina de los EE. UU. Designó a estos remolcadores como lanchas patrulleras , JE Bazely se convirtió en la lancha patrullera número 2 . Los remolcadores de su hermana perdieron sus nombres comerciales; y, a partir de entonces, cada una fue mencionada por su nueva designación. En la práctica, sin embargo, por alguna razón, el Patrullero No. 2 continuó llevando una versión abreviada de su nombre anterior, Bazely .
Servicio de guerra civil
Asignado al Bloqueo del Atlántico Norte
Los seis remolcadores fueron asignados al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte ; y, aunque Bazely apareció por primera vez en su lista de embarcaciones el 17 de junio, no llegó a Hampton Roads, Virginia , hasta finales de julio. Comandado por el alférez interino John Conner, el remolcador fue asignado a los Sonidos de Carolina del Norte . Remolcados por el vapor de ruedas laterales Nansemond , ella y Belle se pusieron en camino hacia la ensenada de Hatteras el 27; y el trío, junto con los remolcadores hermanos Hoyt y Martin que habían sido arrastrados por Monticello , ingresaron a las aguas interiores el día 29. Bazely comenzó sus operaciones en Albemarle Sound apoyando a los buques de guerra de calado ligero de la Unión que custodiaban la desembocadura del río Roanoke por temor a que el temido carnero del sur Albemarle resurgiera e intentara destruir las fuerzas de la Unión que luchaban por mantener un control tenue en el área.
CSS Albemarle destruido por un torpedo de mástil en el Lanzamiento de piquete No. 1
Después de que Conner se enfermara a mediados de agosto, John Woodman, el compañero del maestro interino, separado de Ceres , lo relevó al mando de Bazely, que desde entonces había agregado el Remolcador No. 2 a su lista de nombres. Bien entrado el otoño, la mayor parte de la atención del remolcador, y la de los otros buques de guerra dentro de los sonidos, se concentró en el acorazado confederado. Entonces, de repente, en la noche del 27 de octubre, el teniente William B. Cushing puso fin a esa amenaza con su valiente ascenso del río Roanoke en el Lanzamiento de piquete No. 1 para destruir Albemarle haciendo estallar un torpedo contra su casco.
Bazely apoya el ataque y la captura de Plymouth, Carolina del Norte
Su atrevida hazaña liberó a las fuerzas navales de la Unión en los sonidos para emprender operaciones que fortalecerían su control sobre Carolina del Norte y despejaron el camino para el logro más notable de Bazely , su participación en la expedición de la Unión que recuperó Plymouth, Carolina del Norte . Antes del ataque a esa posición del Sur, Comdr. William H. Macomb, el oficial naval superior en los sonidos, hizo que un remolcador se amarrara a cada uno de los principales buques de guerra para asegurar su propulsión en caso de que su propio motor se averiara. Bazely estaba atado a Shamrock ; y su nuevo oficial al mando , el alférez interino Mark D. Ames, fue elogiado por trabajar y luchar admirablemente en su barco y fue recomendado para un ascenso. Además de tomar la ciudad, la expedición capturó "22 cañones, 200 puestos de armas, 37 prisioneros y todas las banderas del enemigo".
Una confusión de nombres cuando Bazely regresa al Bloqueo del Atlántico Norte.
Aproximadamente en el momento en que Bazely y sus remolcadores hermanos, el barco de piquete n. ° 1 al barco de piquete n. ° 6, se unieron al escuadrón de bloqueo del Atlántico norte , y seis naves algo más pequeñas también aparecieron en la lista de embarcaciones del escuadrón con nombres similares: Lanzamiento de piquete n. 1 hasta el Lanzamiento de piquete n . ° 6 . La profunda confusión que resultó de esta semejanza en la nomenclatura llevó a la Marina en algún momento entre el 1 de noviembre y el 5 de diciembre de 1864 a cambiar el nombre de la ex JE Bazely y sus hermanas por las primeras seis letras del alfabeto griego Alfa a Zeta. Así, el barco de piquete n. ° 2 , alias Bazely y el remolcador n. ° 2 , se convirtieron en Beta . Sin embargo, no tuvo la oportunidad de llevar este nuevo nombre por mucho tiempo, si es que lo hizo.
Bazely , ayudando a otro barco golpeado, golpea una mina y se hunde
Asuntos más importantes que los cambios de nombre parecían ocupar a los líderes de la Marina en los sonidos de Carolina del Norte. Además de consolidar la posición de la Unión tras la destrucción de Albemarle , Comdr. Macomb, el oficial naval de alto rango en el área, se sintió preocupado por el informe de otro acorazado confederado que se rumoreaba en construcción en el río Roanoke en Halifax, Carolina del Norte .
En la tarde del 9 de diciembre, una expedición bajo su mando comenzó a moverse más arriba del Roanoke desde Plymouth para capturar Rainbow Bluff y destruir el ariete reportado. Esa noche, sin embargo, el Otsego doble ender golpeó dos torpedos cerca de Jamesville, Carolina del Norte , y se hundió. Beta —aún llamado Bazely en el informe de Macomb— se dirigió a Otsego para prestar ayuda, pero ella misma golpeó un torpedo (el mío) cuya explosión mató a dos hombres y provocó que el remolcador se hundiera.
Sus barcos hermanos regresan más tarde para destruir los restos de Bazely.
Los barcos supervivientes de la expedición continuaron río arriba, pero la necesidad de arrastrar torpedos (minas) ralentizó su avance, una demora que permitió a los sureños reforzar Rainbow Bluff. Dado que las tropas de la Unión, que estaban programadas para cooperar con las cañoneras, no llegaron para apoyar el ataque, Macomb decidió el 20 de diciembre retirar sus barcos. Llegaron de vuelta en Jamesvill el día de Navidad y llevar a cabo la tarea de destruir Beta -que todavía llaman Bazely -lest que caiga en manos de la Confederación.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Ver también
- Marina de Estados Unidos
- Guerra civil americana
- Armada de los Estados Confederados