USS Quemaduras (DD-171) fue un Wickes -Clase destructor construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Burns (DD-171) |
Homónimo: | Quemaduras de Otway |
Constructor: | Union Iron Works , San Francisco , California |
Acostado: | 15 de abril de 1918 |
Lanzado: | 4 de julio de 1918 |
Patrocinado por: | Señorita Alice H. Palmer |
Oficial: | 7 de agosto de 1919 |
Desarmado: | 2 de junio de 1930 |
Reclasificado: | 15 de marzo de 1921, como DM-11 |
Afligido: | 30 de noviembre de 1930 |
Destino: | Vendido para desguace, 22 de abril de 1932 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento: |
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Largo: | 314 pies 4 pulg (95,8 m) |
Haz: | 30 pies 11 pulg (9,42 m) |
Borrador: | 9 pies 10 pulg (3,0 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 turbinas de vapor |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) (diseño) |
Distancia: | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) (diseño) |
Complemento: | 6 oficiales, 108 hombres alistados |
Armamento: |
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Descripción
La clase Wickes era una versión mejorada y más rápida de la clase Caldwell anterior . Se prepararon dos diseños diferentes con la misma especificación que diferían principalmente en las turbinas y calderas utilizadas. Los barcos construidos para la Bethlehem Steel diseño, construido en el río de proa y Unión Iron Works astilleros , utilizan sobre todo calderas Yarrow que se deterioraron gravemente durante el servicio y en su mayoría fueron desechados durante la década de 1930. [1] Los barcos desplazaron 1.202-1.208 toneladas largas (1.221-1.227 t) con carga estándar y 1.295-1.322 toneladas largas (1.316-1.343 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 9 pies 10 pulgadas (3,0 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a la mala mano de obra. La clase Wickes estaba impulsada por dos turbinas de vapor , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban 225 toneladas largas (229 t) de fueloil que estaba previsto que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en monturas individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran reemplazados por cañones antiaéreos (AA) de 3 pulgadas (76 mm) . [1] También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se agregó un lanzador de carga de profundidad "Y-gun" a muchos barcos. [4]
Construcción y carrera
Burns , llamado así por Otway Burns , fue lanzado el 4 de julio de 1918 por Union Iron Works , San Francisco, California ; patrocinado por la señorita Alice H. Palmer, y encargado el 7 de agosto de 1919, el comandante WH Lee al mando.
Burns estuvo adscrita a Destroyer Force, Pacific, hasta marzo de 1920, cuando se le ordenó realizar tareas especiales como licitación para la División de Hidroaviones de Carolina del Norte . El 15 de marzo de 1921 fue reclasificada como DM-11 y el 5 de mayo fue asignada a Mine Force, Pacific. Estaba en Mare Island Navy Yard el 11 de julio en proceso de conversión y revisión cuando se cambió el patio de su casa y partió hacia la Estación Naval de Pearl Harbor , donde completó el período de patio. A partir de entonces, adjunta al Escuadrón de Minas 2 de la Flota del Pacífico, sirvió durante todo su servicio activo en las cercanías de las Islas Hawaianas, excepto por concentraciones periódicas de la Flota en otras áreas por maniobras y problemas de Flota.
En 1925 se unió a Fleet para realizar una gira por Australia y Nueva Zelanda . En los veranos de 1926, 1927 y 1928 realizó cruceros de entrenamiento para reservistas navales . En 1927, Burns regresó a San Diego con su escuadrón para inspección, entrenamiento y recreación. Al regresar a Pearl Harbor, participó en prácticas de minería y artillería, y actuó como objetivo de alta velocidad para los submarinos en aguas hawaianas hasta noviembre de 1929. Al llegar a San Diego el 26 de noviembre, Burns fue dado de baja el 2 de junio de 1930. El 11 de junio fue remolcada a Mare Island Navy Yard, donde fue utilizada como barco cuartel. Más tarde fue desguazada y su material se vendió el 22 de abril de 1932.
Notas
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 124
- ^ Friedman, págs. 401–03
- ^ Friedman, págs. 39–42, 401–03
- ^ Friedman, pág. 45
Referencias
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Burns en NavSource Naval History