USS Card (AVG / ACV / CVE / CVHE / CVU / T-CVU-11 / T-AKV-40) fue un transportista de escolta de clase Bogue estadounidense que entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada así por Card Sound , una continuación de Biscayne Bay , al sur de Miami , Florida. Ella era el buque insignia del Grupo de Tareas 21.14 (TG 21.14), un grupo de cazadores-asesinos formado para destruir submarinos alemanes en el Océano Atlántico Norte .
![]() Tarjeta USS (CVE-11), en 1943 | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Dueño | Administración de transporte de guerra (WSA) |
Operador | Compañía de buques de vapor ístmica |
Ordenado | como tipo ( casco C3-S-A1 ), casco MC 178 [1] |
Galardonado | 30 de octubre de 1940 |
Constructor | Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma , Tacoma , Washington |
Costo | $ 3,286,653 |
Número de patio | 10 |
Número de camino | 2 |
Acostado | 27 de octubre de 1941 |
Lanzado | 21 de febrero de 1942 |
Patrocinado por | Sra. J. Perry |
Destino | Vendido para desguace el 14 de mayo de 1971 |
![]() | |
Nombre | Tarjeta |
Homónimo | Tarjeta de sonido , Florida |
Adquirido | 1 de mayo de 1942 |
Oficial | 8 de noviembre de 1942 |
Desmantelado | 13 de mayo de 1946 |
Reclasificado |
|
Identificación |
|
Destino | Asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS), 1958 |
![]() | |
Nombre | Tarjeta |
Operador | MSTS |
Adquirido | 1958 |
En servicio | 16 de mayo de 1958 |
Fuera de servicio | 10 de marzo de 1970 |
Reclasificado |
|
Afligido | 15 de septiembre de 1970 |
Identificación |
|
Destino | Vendido para desguace, 14 de mayo de 1971 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo | Portador de escolta clase Bogue |
Desplazamiento |
|
Largo | |
Haz |
|
Sequía |
|
Potencia instalada |
|
Propulsión |
|
Velocidad | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento | 890 oficiales y alistados |
Armamento |
|
Aviones transportados | 19-24 |
Instalaciones de aviación |
|
Registro de servicio | |
Operaciones: |
|
Premios: |
|
En 1964, mientras operaba como transbordador de aviones, Card fue hundido por la acción del enemigo en el puerto de Saigón , Vietnam del Sur. La reflotaron y la volvieron a poner en servicio.
Construcción y puesta en servicio
Tarjeta ' casco s se estableció el 27 de octubre de 1941, bajo una Comisión Marítima contrato, MC casco # 178, en Seattle-Tacoma La construcción naval en Tacoma , Washington, como un barco de la clase C3 Tipo (tipo de carga con C3-S-A1) y fue lanzado como Hull 178 el 27 de febrero de 1942, patrocinado por la Sra. J. Perry. Adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 1 de mayo de 1942, fue designado AVG-11 (Buque de escolta de aeronaves # 11), luego reclasificado como ACV-11 (Portaaviones auxiliar 11) el 20 de agosto de 1942, y convertido en un portaaviones de escolta. Fue comisionada el 8 de noviembre de 1942, con el capitán JB Sykes al mando. [3]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Saliendo de San Diego , California, el 18 de enero de 1943, Card llegó a Hampton Roads , Virginia, el 1 de febrero para entrenar en la bahía de Chesapeake . Embarcó aviones y tropas para la invasión del norte de África desde Nueva York a Casablanca , del 14 de mayo al 1 de junio, y regresó a Norfolk , Virginia, el 5 de julio. Fue reclasificada como CVE-11 el 15 de julio. La tarjeta salió al vapor de Norfolk, como buque insignia del TG 21.14, uno de los grupos de cazadores-asesinos formados para operaciones ofensivas contra submarinos alemanes . Su primer crucero del 27 de julio al 10 de septiembre fue todo un éxito. [3] El 3 de agosto, su avión, de VC-1, dañó el U-66 , 457 millas náuticas (846 km; 526 millas) al oeste-suroeste de la isla de Flores , Azores. [4] Sus aviones hundieron el U-117 el 7 de agosto, a 39 ° 32 ′ N 38 ° 21 ′ W / 39.533 ° N 38.350 ° W / 39,533; -38.350, en el Atlántico Norte; U-664 el 9 de agosto, en 40 ° 12'N 37 ° 29'W / 40.200 ° N 37.483 ° W / 40.200; -37.483, 570 millas náuticas (1.060 km; 660 millas) al oeste de Fayal , Azores; y U-525 el 11 de agosto a las 41 ° 29'N 38 ° 55'W / 41.483 ° N 38.917 ° W / 41,483; -38,917, 376 millas náuticas (696 km; 433 millas) al oeste-suroeste de la isla de Corvo , Azores. El 27 de agosto, sus aviones atacaron el U-508 , que escapó, y hundió al U-847 en 28 ° 19'N 37 ° 58'W / 28,317 ° N 37,967 ° W / 28,317; -37.967, Medio Atlántico. [5] [3] [6]
Su segundo crucero, del 25 de septiembre al 9 de noviembre de 1943, proporcionó una caza aún más lucrativa. Los aviones de Card , VC-9, avistaron un nido de tres submarinos, U-264 , U-422 y U-455 , reabasteciendo de combustible del suministro y reabastecimiento Tipo XIV (" Milchkuh ") U-460 , el 4 de octubre, norte de las Azores. El U-460 fue hundido en 43 ° 13'N 28 ° 58'W / 43.217 ° N 28.967 ° W / 43,217; -28.967y U-422 en 43 ° 18'N 28 ° 58'W / 43.300 ° N 28.967 ° W / 43,300; -28.967. [3] [7] El 13 de octubre, un Avenger de VC-9, atacó y hundió al U-402 , en 48 ° 56'N 29 ° 41'W / 48,933 ° N 29,683 ° W / 48,933; -29.683. [3] [8] El 31 de octubre, su avión hundió el U-584 , en 49 ° 14'N 31 ° 55'W / 49.233 ° N 31.917 ° W / 49,233; -31,917, 580 millas náuticas (1,070 km; 670 millas) al norte de la isla de Flores, y atacó al U-91 , en el mismo lugar, pero ella escapó ilesa. [3] [9] La quinta y última muerte del crucero fue realizada el 1 de noviembre por uno de los escoltas de Card . Después de una violenta acción de superficie a corta distancia, Borie embistió y hundió al U-405 en 49 ° 00'N 31 ° 14'W / 49.000 ° N 31.233 ° W / 49.000; -31.233, al norte de las Azores. Demasiado dañado para salvarse, Borie tuvo que ser hundido por uno de los TBF de Card en 50 ° 12'N 30 ° 48'W / 50.200 ° N 30.800 ° W / 50.200; -30.800, 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) al este de Cape Race , Terranova, después de que el fuego de Barry no lograra hundirla. [3] [10] Por sus destacadas actividades antisubmarinas del 27 de julio al 25 de octubre, como parte del TG21.14, Card y su grupo de trabajo recibieron la Mención de Unidad Presidencial . [3] Card se convirtió en el primer portaaviones de escolta en recibir tal premio por combatir submarinos alemanes. [11]
Card inició su tercer crucero cazador-asesino el 24 de noviembre de 1943, rumbo al Atlántico Norte. A última hora del 23 de diciembre, el grupo se encontró con la manada de lobos "Borkum" ; La tarjeta tuvo 12 contactos en 5 horas. [3] Card y su escolta Decatur fueron atacados sin éxito por el U-415 y uno de sus FM Wildcats vio al corredor de bloqueo Osorno navegando hacia el estuario de Gironde . [12] Schenck hundió el U-645 en 45 ° 20'N 21 ° 40'W / 45,333 ° N 21,667 ° W / 45,333; -21.667, en el Atlántico norte, el 24 de diciembre. Leary , fue hundido por los esfuerzos combinados del U-275 y U-382 en 45 ° 00'N 22 ° 00'W / 45.000 ° N 22.000 ° W / 45.000; -22.000, 585 millas náuticas (1.083 km; 673 millas) al oeste noroeste del Cabo Finisterre , España. [13] Card esquivó submarinos toda la noche con solo Decatur como pantalla, mientras que Schenck rescató a los supervivientes de Leary . El grupo de tareas regresó a la base de Norfolk el 2 de enero de 1944. [3]
Del 18 de marzo al 17 de mayo de 1944, Card operó en servicio de transporte entre Norfolk y Casablanca, luego se sometió a revisión hasta el 4 de junio, cuando se dirigió a Quonset Point , para realizar ejercicios de calificación de piloto. Regresó a Norfolk el 21 de junio para servir como núcleo de TG 22.10. La unidad de cazadores-asesinos partió de Norfolk, el 25 de junio, y el 5 de julio, dos de sus escoltas, Thomas y Baker , hundieron el U-233 en 42 ° 16'N 59 ° 49'W / 42.267 ° N 59.817 ° W / 42,267; -59.817. Treinta sobrevivientes, incluido el oficial al mando del submarino herido de muerte, fueron llevados a bordo del Card y desembarcados en Boston , Massachusetts, al día siguiente. [3]
Su siguiente crucero antisubmarino fue en el Caribe, y sin incidentes, del 10 de julio al 23 de agosto de 1944. Partió el 18 de septiembre. como buque insignia del TG 22.2 para patrullar las Azores, durante el cual cooperó con el Grupo de escolta británico 9 para atacar un submarino el 12 de octubre. Después de otra patrulla con TG 22.2, del 1 de diciembre de 1944 al 22 de enero de 1945, Card entró en el Astillero Naval de Filadelfia para su revisión hasta el 7 de febrero, luego transportó aviones del Ejército y personal del Ejército y la Armada a Liverpool , regresando a Norfolk el 12 de marzo. Del 21 de marzo al 24 de mayo, Card se basó en Quonset Point, realizando calificaciones de piloto de transporte. Transportó hombres y aviones a la bahía de Guantánamo , del 21 al 24 de junio, luego transitó por el Canal de Panamá para transportar material a Pearl Harbor y Guam , y regresó a San Diego el 14 de agosto. [3]
Al final de la Segunda Guerra Mundial, Card y su avión destruyeron un total de 11 submarinos alemanes. Esto la convirtió en el segundo barco más exitoso de su clase, detrás del USS Bogue con 11 submarinos alemanes y 2 japoneses. [11]
Asignada al deber de la " alfombra mágica ", hizo dos viajes a Pearl Harbor y uno al Pacífico occidental, del 21 de agosto al 16 de diciembre, regresando a los militares a la costa occidental. Card partió de Alameda , California, el 7 de enero de 1946, hacia la costa este, donde fue puesta fuera de servicio en reserva en Norfolk, el 13 de mayo. [3]
Fue reclasificada como portaaviones de escolta de helicópteros CVHE-11, el 12 de junio de 1955; un transportista de servicios públicos CVU-11, 1 de julio de 1958; y un transporte aéreo AKV-40, 7 de mayo de 1959. [3]
Premios
Además de su Mención de Unidad Presidencial, Card recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [3]
guerra de Vietnam
El barco fue reactivado el 16 de mayo de 1958, como tarjeta USNS y operado con una tripulación civil bajo el control del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como transporte aéreo. El 15 de diciembre de 1961, Card salió de la estación aérea naval de Quonset Point en Rhode Island , con un cargamento de helicópteros H-21 Shawnee y soldados de Fort Devens , con destino a Vietnam . En Subic Bay , Filipinas , el cargamento y las tropas fueron trasladados al portahelicópteros Princeton , que llegó y descargó frente a las costas de Da Nang el 25 de enero de 1962 [14].
El 2 de mayo de 1964, mientras Card estaba amarrado en el muelle de Saigón , un hombre rana del Viet Cong colocó una carga explosiva que hizo un agujero en el casco y mató a cinco tripulantes. Tarjeta colocada en 20 pies (6,1 m) de agua. La repararon y la sacaron, la criaron el 19 de mayo y la remolcaron a Subic Bay, y luego a Yokosuka , para reparaciones. La tarjeta volvió a estar en servicio el 11 de diciembre. El ataque tiene paralelismos con el atentado suicida de Cole , en términos de ser un ejemplo de guerra asimétrica "rentable" . [15]
Durante la última parte de 1967 y principios de 1968, Card llevó helicópteros militares estadounidenses a la República de Vietnam del Sur. Estos helicópteros fueron ensamblados a bordo del barco por miembros de la 388a Compañía de Transporte, 765.o Batallón de Transporte, y luego volaron al aeródromo del Ejército de los EE. UU. En Vũng Tàu . Desde allí, los helicópteros fueron asignados a unidades de aviación.
Destino
Card entró en la Flota de Reserva , en Olympia , Washington, el 10 de marzo de 1970. Fue vendida para su desguace a Zidell Explorations, Inc. , por $ 93,899.99, el 14 de mayo de 1971. Fue retirada de la flota el 9 de junio de 1971. [2]
Premios
- Mención de unidad presidencial
- Medalla de campaña americana con una estrella de batalla
- Medalla de campaña de Europa, África y Oriente Medio con dos estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
- Medalla al servicio de Vietnam con una estrella de campaña
- Medalla de la campaña de la República de Vietnam
Referencias
- ^ Gerhardt .
- ^ a b c Yarnall 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o DANFS 2016 .
- ^ Cressman 2000 , p. 368.
- ^ Wise 2005 , p. 46.
- ^ Cressman 2000 , págs. 372-373, 379.
- ^ Cressman 2000 , p. 392.
- ^ Cressman 2000 , p. 396.
- ^ Cressman 2000 , p. 401.
- ^ Cressman 2000 , págs. 402-403.
- ↑ a b Wise , 2005 , p. 45.
- ^ Cressman 2000 , p. 421.
- ^ Cressman 2000 , p. 422.
- ↑ BATTALION HISTORY, 93rd Trans / 121st AHC, Early History, Web 4 de enero de 2013.
- ^ Beckhusen 2019 .
Bibliografía
- Gerhardt, Frank A. "Tarjeta" . Comisión Marítima de los Estados Unidos de 1936 a 1950 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- Cressman, Robert (2000). La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-55750-149-3. Consultado el 24 de marzo de 2021 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Tarjeta" . DANFS . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 27 de abril de 2016 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- Yarnall, Paul (22 de octubre de 2020). "TARJETA USS (ACV-11)" . www.navsource.org . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- Beckhusen, Robert (9 de octubre de 2019). “Durante la guerra de Vietnam, los comandos hundieron un portaaviones estadounidense Fue un duro golpe” . El interés nacional . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
Fuentes
- Wise, John E. (2005). U-505: El viaje final . Washington DC: Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos . ISBN 1-59114-967-3.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Asociación de tarjetas USS
- NavSource en línea
- Puente VietNamNet