El primer USS Casco fue el primero de una clase de veinte monitores de tiro ligero de 1.175 toneladas construidos por Atlantic Works, Boston, Massachusetts para la Union Navy durante la Guerra Civil Estadounidense .
![]() USS Casco en el río James, Virginia, 1865, mientras se desempeñaba como buque torpedero de mástil. Tenga en cuenta el engranaje de torpedo montado en su proa y el cañón de ánima lisa Dahlgren de 11 pulgadas (279 mm) montado en pivote en la cubierta. | |
Historia | |
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Nombre | Casco |
Ordenado | Abril 1863 |
Constructor | Atlantic Works, Boston |
Costo | $ 500 000 |
Lanzado | Mayo de 1864 |
Oficial | 4 de diciembre de 1864 |
Desmantelado | 10 de junio de 1865 |
Renombrado | Héroe |
Repararse | Para entrenar al buque torpedero, junio de 1864 |
Destino | Roto, 1875 |
Características generales | |
Clase y tipo | Monitor de tiro ligero de clase Casco |
Desplazamiento | 1,175 |
Largo | 225 pies (69 m) |
Haz | 45 pies (14 m) |
Sequía | 9 pies (2,7 m) |
Propulsión | Motor de vapor, tornillos gemelos |
Velocidad | 9 nudos (17 km / h) |
Complemento | 69 oficiales y alistados |
Armamento | 1 × 11 pulgadas (280 mm) cañón de ánima lisa Dalgren, 1 x torpedo de mástil |
Armadura |
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Lanzamiento y reacondicionamiento
Tras su botadura en mayo de 1864, se descubrió que el diseño de estos barcos presentaba graves defectos. Fue declarada no apta para navegar cuando estaba casi terminada y el 25 de junio de 1864 se le ordenó convertirla en un buque torpedero , sin torreta ni cañones pesados. Casco fue comisionado el 4 de diciembre de 1864, bajo el mando del maestro interino CA Crooker.
John Ericsson desarrolló el diseño original de los monitores de la clase Casco , pero el ingeniero jefe Alban C. Stimers , el inspector general de Ironclads, lo elaboró. Cuando se solicitaron ofertas para los barcos, el subsecretario de la Marina, Gustavus Fox, escribió a Ericsson para confirmar que Stimers había arreglado los detalles con la aprobación de Ericsson. Ericsson respondió que lo habían mantenido en la oscuridad y que Stimers había "desperdiciado" los principios de Ericsson, pero en marzo de 1863, Fox comenzó a adjudicar contratos de todos modos. Los buques recibieron otro rediseño a raíz del fallido ataque del contraalmirante Samuel F. Du Pont en Charleston, Carolina del Sur, el 7 de abril de 1863. Se ordenaron veinte buques sin un escrutinio serio del diseño. Se asignaron 14 millones de dólares estadounidenses para la construcción de estos buques. Se descubrió que Stimers y su asistente Theodore Allen no habían compensado adecuadamente el peso que sus revisiones agregaron al plan original y esto resultó en una tensión excesiva en el casco y un francobordo de solo 3 pulgadas (76 mm). En junio de 1864, Stimers fue retirado del control del proyecto y se llamó a Ericsson para reparar el daño. Se vio obligado a elevar los cascos de los monitores en construcción en casi dos pies y se quitaron las torretas de los primeros barcos completados y se montó un solo cañón Dahlgren de 11 pulgadas (280 mm) de montaje en pivote . A estos mismos pocos barcos se les agregó un torpedo de mástil retráctil .
Flotilla de Potomac
Después de completar el trabajo de jardín adicional, Casco fue remolcada a Hampton Roads en marzo de 1865. Ayudó en la remoción de minas en el río James, lo que hizo posible el avance de las fuerzas navales a Richmond, VA . A mediados de abril fue trasladada a la Flotilla Potomac, con quien sirvió hasta finales de mayo. Casco fue dado de baja el 10 de junio de 1865 en Washington Navy Yard . En los cambios de nombre de barcos generalizados que tuvieron lugar en junio de 1869, Casco recibió el nuevo nombre de Héroe . No vio más servicio activo y fue disuelta en abril de 1875.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Roberts, William H. (2002): Acorazados de la Guerra Civil: Movilización industrial para la Marina de los EE. UU. 1861–1865 , Johns Hopkins University Press.