Compass Island (EAG-153) fue lanzada el 24 de octubre de 1953 como Garden Mariner por la New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey y patrocinada por la Sra. HA Smith. Adquirido por la Armada el 29 de marzo de 1956 y encargado el 3 de diciembre de 1956, el comandante JA Dare al mando.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Isla USS Compass (AG-153) |
Homónimo | Una isla en la bahía de Penobscot frente a la costa de Maine |
Constructor | Corporación de Construcción Naval de Nueva York |
Lanzado | 24 de octubre de 1953 como Garden Mariner |
Adquirido | 29 de marzo de 1956 |
Oficial | 3 de diciembre de 1956 |
Desmantelado | 1 de mayo de 1980 |
Afligido | 31 de marzo de 1986 |
Identificación | Número IMO : 8628339 |
Destino | Administración Marítima 9 de abril de 1993 |
Estado | Flota de Reserva de Defensa Nacional |
Características generales | |
Clase y tipo | Isla de la brújula |
Desplazamiento | 18.000 toneladas (llenas) |
Largo | 172 m (563 pies) |
Haz | 76 pies (23 m) |
Sequía | 26 pies (7,9 m) |
Velocidad | 20 nudos |
Complemento | 214 |
Compass Island fue uno de los dos barcos, el otro es USS Observation Island (E-AG-154) , convertido y clasificado como barcos de prueba de investigación de navegación bajo el presupuesto del sistema de misiles Polaris. La conversión de Compass Island tuvo un costo estimado de $ 19,600,000. [1] La misión del barco era ayudar en el desarrollo y evaluación de un sistema de navegación independiente de las ayudas terrestres y celestes, un complemento necesario del programa de misiles balísticos . Operó a lo largo de la costa este de equipos de prueba y personal de formación hasta el 13 de marzo de 1958, cuando zarpó de Nueva York para realizar experimentos en el Mediterráneo , y regresó a Nueva York el 17 de abril para reanudar sus operaciones en la costa este. Se proporcionó un ejemplo dramático de su trabajo cuando el USS Nautilus (SSN-571) , utilizando el Sistema de Navegación Inercial a Bordo (SINS) probado por primera vez por Compass Island en 1957, hizo un crucero sumergido bajo la capa de hielo del Ártico , tocando exactamente en el Polo Norte. el 3 de agosto de 1958. El hardware del INS fue el N6A-1 construido por North American Aviation, una modificación naval del N6A diseñada para el misil de crucero Navaho . También se había instalado en el USS Skate (SSN-578) , junto con el Nautilus , luego de exitosas pruebas en el mar en la isla Compass . [2] El USS Skate llegó al Polo Norte una semana después del Nautilus , y al año siguiente se convirtió en el primer barco en emerger en el Polo Norte.
El 10 de septiembre de 1958, Compass Island ingresó al Astillero Naval de Nueva York para la revisión e instalación de equipo de navegación adicional para ser probado. Con este nuevo equipo, continuó su crucero por la costa este y el Caribe hasta 1960.
En 2003, Compass Island y otros tres barcos de la Armada de los EE. UU. Fuera de servicio, el USS Caloosahatchee (AO-98) , el USS Canopus (AS-34) y el USS Canisteo (AO-99) , fueron remolcados a un dique seco en Graythorp cerca del puerto. la ciudad de Hartlepool en el Reino Unido será desguazada, pero los ambientalistas del Reino Unido protestaron por su llegada a Able UK , la empresa de salvamento.
El trabajo para desmantelar una controvertida flota de antiguos buques de guerra estadounidenses estaba programado para comenzar en el verano de 2008, cinco años después de que la empresa ganara originalmente el contrato de desguace.
Referencias
- ^ WSEG (Grupo de evaluación del sistema de armas) 1960 , págs. 64–67.
- ^ Rindskopf, Mike H. (1994). Barcos de acero, hombres de hierro: Historia de la fuerza submarina de EE . UU . ISBN 9781563110818.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- WSEG (Grupo de Evaluación de Sistemas de Armas) (27 de diciembre de 1960). "Apéndice" A "Al Anexo" J "Desarrollos recientes en las relaciones chino-soviéticas. Informe WSEG No. 50" (PDF) . págs. 60, 67.
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- http://www.hartlepoolmail.co.uk/news/Dry-dock-for-ghost-ships.4352232.jp
- 'Barcos fantasma' acechan en un puerto que se desvanece
- Relaciones Exteriores de los Estados Unidos, 1961–1963, Volumen VIII, Política de seguridad nacional - Oficina del Historiador