USS H-3 (SS-30)

USS H-3 en marcha, alrededor de 1922
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS H-3
Constructor	Moran Bros. , Seattle , Washington
Acostado	3 de abril de 1911, como Garfish
Lanzado	3 de julio de 1913
Oficial	16 de enero de 1914
Desmantelado	23 de octubre de 1922
Renombrado	H-3 , 17 de noviembre de 1911
Afligido	18 de diciembre de 1930
Destino	Vendido como chatarra, 14 de septiembre de 1931
Características generales
Escribe	Submarino clase H
Desplazamiento	358 toneladas largas (364 t) aparecieron 467 toneladas largas (474 ​​t) sumergidas
Largo	150 pies 4 pulg (45,82 m)
Haz	15 pies 10 pulg (4,83 m)
Borrador	12 pies 5 pulg (3,78 m)
Potencia instalada	950  hp (710 kW) ( motores diesel ) 600 hp (450 kW) ( motores eléctricos )
Propulsión	2 × motores diesel New London Ship & Engine Co. 2 × motores eléctricos Electro Dynamic Co. 2 × ejes
Velocidad	14 nudos (26 km / h; 16 mph) salieron a la superficie 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) sumergido
Profundidad de prueba	200 pies (61 m)
Complemento	25 oficiales y hombres
Armamento	Tubos de torpedos de 4 × 18 pulgadas (450 mm) (8 torpedos )

El USS H-3 (SS-30) era un submarino de clase H originalmente llamado Garfish , el único barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el gar , un objetivo popular para los pescadores recreativos.

Garfish fue colocado por Moran Bros. en Seattle , Washington . Fue rebautizada como H-3 el 17 de noviembre de 1911, lanzada el 3 de julio de 1913 patrocinada por la Sra. Helen MacEwan, y comisionada en Puget Sound el 16 de enero de 1914, el teniente William R. Munroe al mando.

Historial de servicio

Después del shakedown, el H-3 se incorporó a la Flota del Pacífico y comenzó a operar a lo largo de la costa desde la baja California hasta [[Washington (estado) | Washington]], ejercitándose frecuentemente con H-1 y H-2 .

El H-3 encalló en una densa niebla mientras intentaba entrar en la Bahía de Humboldt en la mañana del 16 de diciembre de 1916. La tripulación fue rescatada por la Estación de Salvamento de la Bahía de Humboldt de la Guardia Costera ; muchos fueron llevados a la costa por calzones boya . Storm surf empujó a H-3 a lo alto de una playa de arena, rodeada de arenas movedizas. Durante la marea baja, estaba a 75 pies (23 m) del agua, pero con la marea alta, el océano alcanzaba casi 250 pies (76 m) más allá de ella. La tripulación del submarino acampó en la playa de Samoa, California , cerca de su submarino varado, mientras que el remolcador Iroquois partió desde Mare Island Navy Yard para intentar el rescate. ^[1] Los esfuerzos combinados de Iroquois y Cheyenne no pudieron desalojar el H-3 , por lo que ambos barcos regresaron a Mare Island mientras la Armada solicitaba ofertas a las empresas comerciales de salvamento. Solo se recibieron dos ofertas. La empresa de salvamento marino más grande de la costa oeste se ofreció a llevar el submarino a aguas profundas en alta mar por $ 150.000 y la Compañía Mercer-Fraser de Eureka ofreció llevar el submarino sobre la península de Samoa a la bahía de Humboldt por $ 18.000. ^[1]

USS H-3 durante las operaciones de salvamento, 6 de abril de 1917

Los funcionarios de la Marina en Mare Island consideraron que la propuesta de la empresa maderera no era factible y consideraron que la oferta de la empresa de salvamento era excesiva. El crucero protegido Milwaukee zarpó de Mare Island para remolcar H-3 fuera de la playa. Milwaukee falló el intento de salvamento el 13 de enero de 1917 y se rompió en el fuerte oleaje. ^[2]

H-3 fue dado de baja temporalmente el 4 de febrero mientras se aceptaba la oferta de salvamento de la empresa maderera. El H-3 se colocó sobre rodillos de troncos gigantes y se llevó por tierra para ser relanzado en la bahía de Humboldt el 20 de abril.

Luego regresó a San Pedro, California , donde se desempeñó como buque insignia de la División de Submarinos 7 (SubDiv 7), participando en ejercicios y operaciones a lo largo de la costa hasta 1922. El H-3 , con toda la división, zarpó de San Pedro el 25 de julio. y llegó a Hampton Roads el 14 de septiembre.

H-3 fue dado de baja en Hampton Roads el 23 de octubre. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 18 de diciembre de 1930 y desguazada el 14 de septiembre de 1931.

Referencias

1. Haislip, febrero de 1967, p. 38
2. Haislip, febrero de 1967, págs. 46-48

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• Haislip, Harvey, CAPT USN (febrero de 1967). "El valor de la inexperiencia". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos.

enlaces externos

• Galería de fotos del USS H-3 en NavSource Naval History
• Fotos y descripción del rescate del submarino de los archivos militares de la Marina de los EE. UU.
• Salvando el Submarino H-3 ' International Marine Engineering , septiembre de 1917, artículo técnico sobre licitaciones y obra.