USS H-2 (SS-29) era una clase H submarino . Originalmente fue nombrada Nautilus , el tercer barco y el primer submarino de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre, que se deriva de una palabra griega que significa "marinero" o "barco". El nautilus también es un molusco tropical que tiene una concha en espiral de muchas cámaras con un interior perlado. También era el nombre del submarino ficticio en la novela Veinte mil leguas de viaje submarino de Julio Verne, que era una profecía de la tecnología submarina.
USS H-2 , posiblemente mientras realizaba pruebas en el mar frente a California en 1913. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS H-2 |
Constructor: | Union Iron Works , San Francisco , California |
Acostado: | 23 de marzo de 1911, como Nautilus |
Lanzado: | 4 de junio de 1913 |
Oficial: | 1 de diciembre de 1913 |
Desarmado: | 23 de octubre de 1922 |
Renombrado: | H-2 , 17 de noviembre de 1911 |
Afligido: | 18 de diciembre de 1930 |
Destino: | Vendido como chatarra, 1 de septiembre de 1931 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino clase H |
Desplazamiento: |
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Largo: | 150 pies 4 pulg (45,82 m) |
Haz: | 15 pies 10 pulg (4,83 m) |
Sequía: | 12 pies 5 pulg (3,78 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Profundidad de prueba: | 200 pies (61 m) |
Complemento: | 25 oficiales y hombres |
Armamento: | Tubos de torpedo de 4 × 18 pulgadas (450 mm) (8 × torpedos ) |
Nautilus fue establecido por Union Iron Works de San Francisco, California . Fue rebautizada como H-2 el 17 de noviembre de 1911, lanzada el 4 de junio de 1913 patrocinada por la Sra. William Ranney Sands, y comisionada el 1 de diciembre de 1913, el teniente Howard HJ Benson al mando.
Historial de servicio
Adjunto a la Flota del Pacífico , H-2 operó a lo largo de la Costa Oeste, generalmente en compañía de H-1 , en varios ejercicios y patrullas desde San Pedro, California hasta octubre de 1917, cuando navegó hacia la Costa Este. Transferida a la Flota del Atlántico a partir del 9 de noviembre de 1917, navegó por el Mar Caribe durante la mayor parte de ese invierno, y también realizó pruebas especiales de detección de submarinos con aviones y patrulleras de Key West, Florida . Después de instalar nuevos motores en Filadelfia , Pensilvania , en la primavera de 1918, reanudó las patrullas en el Caribe hasta el final de la guerra, cuando regresó a la subbase de New London, Connecticut . Desde allí, operó en Long Island Sound , a menudo con estudiantes oficiales de la escuela de submarinos a bordo.
Hacia el oeste nuevamente, H-2 navegó con H-1 el 6 de enero de 1920, tocando en varios puertos del Caribe antes de transitar por el Canal de Panamá el 20 de febrero. Cuando H-1 encalló frente a la isla de Santa Margarita el 12 de marzo, H-2 se mantuvo al margen y envió grupos de rescate y búsqueda de sobrevivientes, ayudando a salvar a todos menos cuatro de la tripulación de su barco hermano. Luego continuó a San Pedro, California , llegando el 20 de marzo.
Los simulacros y ejercicios con la Flota del Pacífico y la División de Submarinos 7 (Subdiv. 7) fuera de San Pedro fueron interrumpidos por una extensa revisión del Astillero Naval de Mare Island en el invierno de 1921, después de lo cual el H-2 volvió al mismo horario. En compañía de SubDiv 7, zarpó de San Pedro el 25 de julio de 1922 y llegó a Hampton Roads el 14 de septiembre. H-2 fue dado de baja allí el 23 de octubre. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 18 de diciembre de 1930, y fue vendida como chatarra el 1 de septiembre de 1931.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS H-2 en NavSource Naval History