El USS General WF Hase (AP-146) fue un buque de transporte de clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor al General de División del Ejército de los EE. UU. William Frederick Hase . Fue transferida al Ejército de los EE.UU. como General WF Hase de USAT en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como General WF Hase de USNS (T-AP-146) . Más tarde fue vendida para operación comercial en 1968, antes de ser desguazada en 1985.
USS General WF Hase (AP-146), fecha y lugar desconocidos. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | General WF Hase |
Homónimo: | Mayor general William Frederick Hase |
Ordenado: | como casco Tipo C4-S-A1 , casco MCE 662 [1] |
Constructor: | Corporación Permanente de Metales , Richmond, California |
Número de astillero: | 10 [1] |
Lanzado: | 15 de diciembre de 1943 |
Oficial: | 22 de abril de 1944 (parcial) |
Oficial: | 6 de junio de 1944 (completo) |
Desarmado: | 6 de junio de 1946 |
Identificación: |
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Destino: | regresó a War Shipping Administration (WSA), el 6 de junio de 1946 |
Estado: | transferido al Servicio de Transporte del Ejército de EE. UU. (ATS), 6 de junio de 1946 |
Estados Unidos | |
Operador: | ATS |
En servicio: | 6 de junio de 1946 |
Fuera de servicio: | 1 de marzo de 1950 |
Identificación: | Símbolo del casco : USAT AP-146 |
Destino: | regresó a la Marina, el 1 de marzo de 1950 |
Estado: | asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) |
Estados Unidos | |
Operador: | MSTS |
En servicio: | 1 de marzo de 1950 |
Fuera de servicio: | Julio de 1954 |
Identificación: | Símbolo del casco : T-AP-146 |
Honores y premios: | 8 × estrellas de batalla para el servicio de la Guerra de Corea |
Destino: | devuelto a la Administración Marítima (MARAD), el 8 de enero de 1960, depositado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay, California |
Estado: | transferido a Hudson Waterways Corporation , 16 de julio de 1968 |
Estados Unidos | |
Operador: | Hudson Waterways Corporation |
En servicio: | 30 de julio de 1968 |
Fuera de servicio: | 14 de octubre de 1974 |
Renombrado: | Transidaho , noviembre de 1969 |
Destino: | vendido a la Autoridad de Transporte Marítimo de Puerto Rico , 14 de octubre de 1974 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Transidaho |
Operador: | Autoridad de Transporte Marítimo de Puerto Rico |
En servicio: | 14 de octubre de 1974 |
Fuera de servicio: | 10 de julio de 1981 |
Renombrado: | Carolina , 1 de marzo de 1975 |
Destino: | vendido a Point Vigilance Corporation , 10 de julio de 1981 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Point Manatee |
Operador: | Point Vigilance Corporation |
En servicio: | 10 de julio de 1981 |
Fuera de servicio: | 15 de octubre de 1984 |
Identificación: | Número IMO : 6904856 |
Destino: | vendido para desguace, 15 de octubre de 1984 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Buque de transporte de clase General GO Squier |
Desplazamiento: |
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Largo: | 522 pies 10 pulg (159,36 m) |
Haz: | 71 pies 6 pulg (21,79 m) |
Sequía: |
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Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h ; 19,0 mph ) |
Capacidad: |
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Tropas: | 228 Oficiales 5.858 Alistados |
Complemento: | 32 oficiales 445 alistados |
Armamento: |
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Construcción
El General WF Hase fue lanzado bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC No. 662, el 15 de diciembre de 1943 por Permanente Metals Corporation , Yarda No. 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. John E. Wood, Jr .; adquirido por la Marina y colocado simultáneamente en una comisión de transbordador el 22 de abril de 1944, durante la transferencia para su conversión a transporte por parte de Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington ; y puesto en plena comisión en Portland, Oregon , el 6 de junio de 1944, comandante WW Keller al mando. [3]
Historial de servicio
Después de la represión de San Pedro , el general WF Hase partió de San Francisco el 15 de julio de 1944, con 3.000 soldados y 29 millones de dólares en moneda militar. Después de tocar en Pearl Harbor , desembarcó a los combatientes en Eniwetok y regresó a San Francisco el 26 de agosto con 2.100 soldados. Entre el 20 de septiembre y el 1 de noviembre, el transporte partió de Seattle , llevando más de 2.000 soldados a Pearl Harbor y desde allí 2.800 a Manus , Islas del Almirantazgo , antes de regresar a San Francisco con 2.500 veteranos de la campaña de Nueva Guinea a bordo. Continuando apoyando el impulso hacia el oeste de las fuerzas navales en el Pacífico Occidental, entre el 23 de noviembre y el 20 de abril de 1945, realizó dos viajes de ida y vuelta desde San Francisco, transportando tropas a Nueva Guinea y Filipinas y trayendo a casa a veteranos de Nueva Caledonia y Manus. [3]
Durante los siguientes 12 meses, el general WF Hase realizó seis viajes de ida y vuelta, incluidas dos circunnavegaciones de la tierra, mientras desplegaba tropas hacia y desde los Estados Unidos. Partiendo de San Pedro el 9 de mayo, llevó 2.600 soldados a Melbourne , Australia , donde llegó el 27 de mayo. Después de navegar a Fremantle , Australia, llegó a Calcuta , India , el 14 de junio, y embarcó a 2.500 soldados confinados en casa. Luego navegó hacia los Estados Unidos a través de Ceilán y el Canal de Suez y llegó a Norfolk el 20 de julio. Partió de Norfolk el 5 de agosto hacia el Mediterráneo ; y como parte de la flota " Magic Carpet ", embarcó a más de 3.000 soldados en Marsella , Francia , antes de regresar a Nueva York el 27 de agosto. Operando desde Nueva York entre el 1 de septiembre y el 27 de diciembre, navegó dos veces a Calcuta y regresó con más de 6.000 soldados. El 11 de enero de 1946, partió nuevamente de Nueva York hacia Calcuta; y, después de embarcar 2.900 soldados el 8 de febrero, navegó a través de Manila hasta la costa oeste, llegando a San Francisco el 8 de marzo. Entre el 1 y el 15 de abril, llevó 1.000 soldados de ocupación a Yokohama , Japón; y en su último viaje "Magic Carpet", regresó a 2.800 veteranos a Seattle el 28 de abril. [3]
Desmantelamiento: transferencia al Ejército de EE. UU.
El general WF Hase viajó a San Francisco del 3 al 4 de mayo, fue dado de baja allí el 6 de junio y, simultáneamente, fue devuelto a la War Shipping Administration (WSA) para su uso como transporte por parte del Army Transportation Service (ATS). [3]
Traslado al servicio de transporte marítimo militar
Fue readquirida por la Marina el 1 de marzo de 1950 y asignada al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Tripulada por una tripulación civil, operaba desde San Francisco, llevando más de 75.000 soldados y su cargamento de combate al Lejano Oriente en apoyo de la Guerra de Corea . Entre 1950 y 1953 hizo 19 viajes de ida y vuelta a Japón y Corea, y regresó a San Francisco de su último despliegue en el Lejano Oriente el 29 de agosto de 1953. Remolcado a San Diego en junio de 1954, fue puesta fuera de servicio en reserva en julio. y permaneció inactiva hasta que regresó a la Administración Marítima (MARAD) el 8 de enero de 1960, cuando estuvo atracada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Suisun Bay, California . [3]
Servicio comercial
El título fue transferido a Hudson Waterways Corporation , el 16 de julio de 1968, en el marco del programa MARAD Exchange para SS Zephyrhills ex Seven Pines , [4] y fue entregado a Hudson Waterways Corp. el 30 de julio de 1968. El barco se convirtió en un buque portacontenedores por Maryland Shipbuilding and Drydock Company en 1969 y renombrado SS Transidaho , USCG ON 515622, IMO 6904856, en noviembre. Al finalizar, comenzó a transportar carga en contenedores para Seatrain Lines . El 14 de octubre de 1974 el barco fue vendido a la Autoridad de Transporte Marítimo de Puerto Rico y fue rebautizado como SS Carolina el 1 de marzo de 1975. Fue revendido a Point Vigilance Corp. el 10 de julio de 1981 y rebautizado como SS Point Manatee . Fue vendida para su desguace el 15 de octubre de 1984 a Goldwiles Texas Inc. y se separó en Taiwán en 1985. [5]
Premios
El general WF Hase recibió ocho estrellas de batalla por el servicio de la guerra de Corea. [3]
Notas
- Citas
- ↑ a b Colton, 2010 .
- ^ a b c d e f DANFS 2015 .
- ^ MARAD .
- ↑ Williams , 2013 , p. 137.
Bibliografía
- "General WF Hase (AP-146)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 13 de julio de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2017 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- Colton, Tim (13 de octubre de 2010). "Kaiser Permanente No. 3, Richmond CA" . www.ShipbuildingHistory.com. Archivado desde el original el 12 de enero de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2017 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- "General WF Hase (AP-146)" . Navsource.org. 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- "General WF Hase (AP-146)" . Administración Marítima, Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 28 de junio de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- Williams, Greg H. (2013). Buques de la Armada de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en manos privadas . Libros McFarland. ISBN 978-0-7864-6645-0.
Otras lecturas
- Bassett, Richard M .; Carlson, Lewis H. (2002). Y el viento soplaba frío: la historia de un prisionero de guerra estadounidense en Corea del Norte . Kent, Ohio: Prensa de la Universidad Estatal de Kent. ISBN 978-0-87338-750-7.En estas memorias, el autor relata su experiencia como prisionero de guerra en la Guerra de Corea, que incluye su regreso al general WF Hase del USNS .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS General WF Hase en NavSource Naval History
- Sehnert, Walt (6 de marzo de 2006). "Recordando un crucero anterior" . McCook (Nebraska) Daily Gazette .Sehnert compara su experiencia en la Guerra de Corea en el USNS General HF Hase con un crucero de 2004 en MS Oosterdam .
- Kenneth "Bud" Helmerick (Bombero, USS Hase, 1943-46) Diario