USS Goldsborough (DD-188 / AVP-18 / AVD-5 / APD-32) era un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el segundo barco de la Armada nombrado en honor al contralmirante Louis M. Goldsborough (1805-1877). Al entrar en servicio en 1920, el barco tuvo una breve vida activa antes de ser puesto en reserva en 1922. Goldsborough fue reactivado para la Segunda Guerra Mundial y fue utilizado como avión auxiliar , destructor y transporte de alta velocidad en los teatros del Atlántico y del Pacífico. Después de la guerra, el barco se vendió para desguace en 1946.
![]() USS Goldsborough , alrededor de 1920 | |
Historia | |
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Nombre: | Goldsborough |
Homónimo: | Louis M. Goldsborough |
Constructor: | Newport News Empresa de construcción naval y dique seco |
Acostado: | 8 de junio de 1918 |
Lanzado: | 20 de noviembre de 1918 |
Oficial: | 26 de enero de 1920 |
Desarmado: | 14 de julio de 1922 |
Reclasificado: | Licitación de hidroavión pequeño , AVP-18, 15 de noviembre de 1939 |
Nueva puesta en servicio: | 1 de julio de 1940 |
Reclasificado: |
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Desarmado: | 11 de octubre de 1945 |
Afligido: | 24 de octubre de 1945 |
Destino: | Vendido como chatarra el 21 de noviembre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: | 1.215 toneladas |
Largo: | 314 pies 5 pulg (95,83 m) |
Haz: | 31 pies 9 pulg (9,68 m) |
Sequía: | 9 pies 4 pulg (2,84 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 4.900 millas náuticas (9.100 km; 5.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 101 oficiales y alistados |
Armamento: |
Construcción y carrera
Goldsborough fue lanzado el 20 de noviembre de 1918 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virginia , patrocinado por Miss Lucetta Pennington Goldsborough, la hija del Contralmirante Goldsborough. El barco fue encargado en Norfolk, Virginia el 26 de enero de 1920 con el comandante Francis M. Robinson al mando.
Goldsborough se unió a la División 25, Escuadrón 3 de la Flota Atlántica de EE . UU. , Partiendo de Norfolk el 25 de febrero de 1920 para entrenar en la Bahía de Guantánamo , Cuba , y regresando a la ciudad de Nueva York el 1 de mayo de 1920 para maniobras y tácticas en la costa de Nueva Inglaterra . Salió de Hampton Roads el 1 de septiembre de 1920 en un crucero de práctica en el Golfo de México , regresando a Norfolk el 10 de octubre para operaciones a lo largo de la costa hasta Nueva York hasta el 5 de enero de 1921 cuando zarpó para unirse a la Flota de Batalla combinada frente a Cuba; desde allí navegó a través del Canal de Panamá hasta Callao, Perú , y de regreso a la Bahía de Guantánamo para realizar más prácticas de batalla antes de regresar a Norfolk el 27 de abril. Entró en el Navy Yard de Filadelfia el 28 de abril para su inactivación y fue dado de baja el 14 de julio de 1922. Fue redesignada como AVP-18 el 15 de noviembre de 1939. Fue convertida en el New York Navy Yard , puesta nuevamente en servicio el 1 de julio de 1940; y redesignado AVD-5 el 2 de agosto de 1940.
Goldsborough partió de Nueva York el 12 de agosto de 1940 para atender aviones anfibios en la Patrulla de Neutralidad en aguas que van desde Puerto Rico , Cuba y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos hasta Trinidad, Antillas Británicas . Regresó a Norfolk el 23 de enero de 1941 para reparaciones; realizó un crucero a la costa de México y regresó (3 de marzo - 3 de abril), luego sirvió en la Fuerza de Apoyo del Ala de Patrulla, Escuadrones de Patrulla, Flota Atlántica de los Estados Unidos, en la Estación Naval de Argentia , Terranova ; Reykjavík , Islandia; y Gungnat Bay, Groenlandia . Llegó a Norfolk desde Groenlandia el 13 de octubre de 1941 para realizar reparaciones, y luego se dirigió a Seamour Bay, Islas Galápagos , llegando el 23 de diciembre de 1941. Allí atendió aviones de patrulla anfibios del Escuadrón de Patrulla 3, a veces navegando por la costa de las Américas hasta Valparaíso , Chile, con tiempo muerto para servicio como objetivo simulado en la Bahía de Panamá .
Segunda Guerra Mundial
El destructor transitó por el Canal de Panamá el 17 de junio de 1942 y entró en la Bahía de Trujillo , Honduras, el 21 de junio con el Comandante del Escuadrón de Patrulla 3 embarcado para dirigir las operaciones del escuadrón en patrullas especiales junto con otras unidades navales que intentaban ubicar bases de submarinos del Eje . Después de ser contactado por aviones de patrulla, un grupo de Goldsborough abordó el barco mercante hondureño Laguna el 25 de junio y el barco mercante hondureño Racer al día siguiente. Ambos fueron entregados a las autoridades británicas en Belice . El 3 de julio Goldsborough partió de Puerta Castilla hacia Portland Bight , Jamaica. Aquí atendió aviones en patrullas especiales en la protección de convoyes entre Cuba y el Canal de Panamá. Llegó al Charleston Navy Yard procedente de Jamaica el 2 de octubre de 1942 para realizar reparaciones, seguido de prácticas de artillería en la bahía de Chesapeake .
Goldsborough partió de Norfolk el 30 de octubre de 1942 para escoltar a la licitación de hidroaviones Pocomoke a Panamá y la licitación de hidroaviones Albemarle a las bases de patrulla de aviación en San Juan, Puerto Rico ; Trinidad ; y Bermudas, Florida. Regresó a Norfolk el 30 de noviembre de 1942 para pasar el año siguiente como escolta de Albemarle mientras transportaba hombres, carga aeronáutica y aviones de Fleet Air Wings de la Flota Atlántica de los Estados Unidos a la Bahía de Guantánamo; Trinidad; Islas Bermudas; San Juan; y Recife , Brasil. Regresó a Norfolk en la última de estas misiones el 5 de septiembre de 1943. Después de patrullar con el grupo de tareas de guerra antisubmarina USS Core del 5 de octubre al 15 de noviembre de 1943, Goldsborough fue redesignado DD-188 el 1 de diciembre de 1943.
El 4 de diciembre de 1943, Goldsborough zarpó con el grupo de trabajo Core . Cerca de la medianoche del 2 de enero de 1944, hizo contacto visual con un submarino que salió a la superficie frente a las Azores , luchó a través del mar embravecido en un intento de embestir en medio del barco. Se limitó a errar la popa del submarino cuando se deslizó bajo el mar. Después de dos ataques de carga de profundidad, Goldsborough perdió el contacto. Luego examinó Core to Norfolk el 18 de enero y se dirigió a New York Navy Yard para las reparaciones del viaje. A partir de entonces, escoltó a Aucilla a Trinidad, regresando a Norfolk como escolta de Nitro y luego ingresó al Charleston Navy Yard el 21 de febrero de 1944 para la conversión a un transporte de alta velocidad y la redesignación como APD-32 , el 7 de marzo de 1944.
Goldsborough partió de Charleston el 10 de abril y llegó a Pearl Harbor, a través del Canal de Panamá y San Diego el 9 de mayo para el entrenamiento de asalto anfibio en Hanalei y Kawaihae Bay . Zarpó el 29 de mayo para encontrarse con una fuerza de transporte que procedía a través de Ulithi para llegar a las playas de invasión de Saipán el 15 de junio de 1944. Una bomba aérea explotó a 400 yardas (370 m) a estribor mientras ayudaba a repeler una incursión de bombarderos en picado enemigos. . Al día siguiente aterrizó en la 2.ª Compañía, 1.º Batallón, 2.º de Infantería de Marina , justo al sur de Charon Kanoa . Durante las siguientes cinco semanas, escoltó convoyes de suministros y tropas entre las Islas Marshall y Saipan, y se tomó un tiempo para apoyar directamente a las tropas en Saipán con fuego de armas las noches del 29 de junio y el 7 de julio. Partió de Saipán el 28 de julio para entrenar al Equipo de Demolición Submarina 4 en aguas de Hawai, luego se unió a un Grupo de Trabajo de Demolición de Playa que zarpó de Manus , Islas del Almirantazgo , el 12 de octubre para destruir las instalaciones enemigas e instalaciones en las cercanías de las playas de invasión propuestas del este Leyte , así como en las islas de entrada del Golfo de Leyte . La tarde del 18 de octubre de 1944 realizó operaciones de bombardeo en tierra en posiciones enemigas ocultas en Dulag , cubriendo equipos de demolición submarina que se dirigían a la costa. Dos carcasas de 75 mm (3 pulgadas) se colocaron a horcajadas sobre el transporte de alta velocidad; y un tercero golpeó su pila número uno, matando a 2 e hiriendo a 16 hombres. Inspeccionó los acorazados y cruceros , efectuó un bombardeo durante la noche del 19 de octubre y apoyó a las tropas que lanzaron la invasión la mañana del 20 de octubre de 1944. Partió al día siguiente para embarcar tropas en Noemfoor , islas Schouten , desembarcándolas en las playas. en Tolasa , Leyte, el 18 de noviembre de 1944. Llegó de nuevo a la costa de Noemfoor el 19 de diciembre para el transporte de tropas a Mios Woendi , Islas Padiados , y de allí a través de Morotai con seis buques mercantes escoltados al Golfo de Leyte el 6 de enero de 1945. Su siguiente misión fue patrullar la entrada del golfo de Lingayen . Ella envió un equipo médico a la escolta del destructor dañado Gilligan el 12 de enero, recogió a dos sobrevivientes y luego se defendió contra un kamikaze que apenas pasó por la popa de Seusens antes de estrellarse contra el mar. Goldsborough continuó su patrulla en el Golfo y frente a San Fabián hasta el 18 de enero de 1945.
Después de las reparaciones del viaje en Ulithi, Goldsborough desembarcó tropas en Iwo Jima (del 3 al 6 de marzo), de allí a través de las Marianas hasta el puerto de Tulagi en las Islas Salomón y de regreso a Ulithi, donde se unió a los transportes con destino a Okinawa . Llegó a Okinawa el 11 de abril, luchó contra los ataques aéreos cerca de las playas de Hagushi al día siguiente y rescató a un piloto de combate de la Armada cuyo avión resultó dañado en un combate aéreo. Partió de Okinawa el 14 de abril para realizar reparaciones en Guam y regresó el 15 de mayo de 1945 para patrullar las playas de Hagushi hasta el 31 de mayo. Goldsborough fue luego encaminada a través de las Marianas, Marshalls y Pearl Harbor a San Pedro, California , donde llegó el 1 de julio de 1945.
Desmantelamiento
Redesignado de nuevo como destructor (DD-188) el 10 de julio, fue dado de baja allí el 11 de octubre de 1945. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 24 de octubre de 1945 y fue vendido para su desguace el 21 de noviembre de 1946 a Hugo Nuef Corporation , Nueva York.
Goldsborough recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Goldsborough
- hazegray.org: USS Goldsborough