El USS Hollandia (CVE-97) era un portaaviones de escolta de clase Casablanca de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada después de la Batalla de Hollandia , una exitosa operación anfibia durante la campaña de Nueva Guinea . Lanzada en abril de 1944 y encargada en junio, sirvió en apoyo de la Batalla de Okinawa . Después de la guerra, participó en la Operación Alfombra Mágica . Fue dada de baja en enero de 1947, cuando fue suspendida en la Flota de Reserva del Pacífico . Finalmente, fue vendida para desguace en diciembre de 1960.
USS Hollandia (CVE-97), en marcha, c. 1944 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: |
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Homónimo: |
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Ordenado: | como casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1134 [1] |
Galardonado: | 18 de junio de 1942 |
Constructor: | Astilleros Kaiser |
Acostado: | 12 de febrero de 1944 |
Lanzado: | 28 de abril de 1944 |
Oficial: | 1 de junio de 1944 |
Desarmado: | 17 de enero de 1947 |
Afligido: | 1 de abril de 1960 |
Identificación: | Símbolo del casco : CVE-97 |
Honores y premios: | 2 estrellas de batalla |
Destino: | Vendido para desguace, 31 de diciembre de 1960 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Portaaviones de clase Casablanca |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: |
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Sequía: | 20 pies 9 pulg (6,32 m) (máx.) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Distancia: | 10,240 millas náuticas (18,960 km; 11,780 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 27 |
Instalaciones de aviación: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Operaciones: |
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Diseño y descripción
Hollandia era un portaaviones de clase Casablanca , el tipo de portaaviones más numeroso jamás construido, [2] y diseñado específicamente para ser producido en masa utilizando secciones prefabricadas, con el fin de reemplazar las grandes pérdidas de la guerra temprana. Estandarizada con sus naves hermanas , que era de 512 pies 3 pulg (156.13 m) de largo total , tenía una viga de 65 pies 2 pulgadas (19,86 m), y un proyecto de 20 pies 9 pulg (6,32 m). Se desplaza 8.188 toneladas largas (8.319 t ) estándar, 10.902 toneladas largas (11.077 t) con una carga completa. Tenía una cubierta de hangar de 78 m (257 pies) de largo y una cubierta de vuelo de 145 m (477 pies) de largo . Estaba propulsada con dos motores de vapor alternativos Skinner Unaflow , que accionaban dos ejes, proporcionando 9.000 caballos de fuerza (6.700 kW), lo que le permitía hacer 19 nudos (35 km / h; 22 mph). El barco tenía un rango de crucero de 10,240 millas náuticas (18,960 km; 11,780 millas) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Su tamaño compacto requería la instalación de una catapulta de avión en su proa, y había dos elevadores de aviones para facilitar el movimiento de los aviones entre la cubierta de vuelo y el hangar: uno a proa y a popa. [3] [2] [4]
En la popa se montó un cañón de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) / 38 calibre . La defensa antiaérea fue proporcionada por 8 cañones antiaéreos Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en monturas individuales, así como 12 cañones Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pulgadas) , que se montaron alrededor del perímetro de la cubierta. [4] Al final de la guerra, los portaaviones de clase Casablanca habían sido modificados para transportar treinta cañones de 20 mm, y la cantidad de cañones de 40 mm se había duplicado a dieciséis, colocándolos en montajes gemelos. Estas modificaciones fueron en respuesta al aumento de bajas debido a los ataques kamikaze . Los portaaviones de escolta de clase Casablanca fueron diseñados para transportar 27 aviones, pero la cubierta del hangar podría acomodar más. [4] [5]
Construcción
El portaaviones de escolta se instaló el 12 de febrero de 1944, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima , casco MC 1134, por Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington . Fue colocada y lanzada bajo el nombre de Astrolabe Bay , [1] como parte de una tradición que nombraba a los transportistas de escolta por bahías o sonidos en Alaska. [6] Fue rebautizada como Hollandia el 30 de mayo de 1944, como parte de una nueva política naval que nombró a los portaaviones de la clase Casablanca posteriores después de compromisos navales o terrestres. [7] Fue lanzada el 28 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. William H. Wheat; transferido a la Armada de los Estados Unidos y comisionado el 1 de junio de 1944, con el capitán Charles Loomis Lee al mando. [8]
Historial de servicio
Al ser comisionado, Hollandia se sometió a un crucero por la costa oeste hasta San Diego . Shakedown continuó mientras se sometía a una misión de transporte, llevando una carga de aviones de reemplazo y personal militar. Partió el 10 de julio con destino a Espíritu Santo . En su viaje de regreso, se detuvo en Manus y Guadalcanal , antes de llegar a Port Hueneme, California, el 27 de agosto. Durante los meses siguientes, Hollandia continuó estas misiones de transporte al Pacífico Occidental y Sur, transportando suministros y pasajeros. [8]
Continuó con estas funciones hasta el 1 de abril de 1945, momento en el que estuvo anclada en Ulithi. Cuando las fuerzas estadounidenses comenzaron sus desembarcos, comenzando la Batalla de Okinawa , Hollandia se unió al Grupo de portaaviones de escolta especial como su buque insignia. Ella, junto con White Plains , Sitkoh Bay y el portaaviones de escolta de clase Bogue Breton , transportaron a los Grupos Aéreos Marinos 31 y 33 a bases terrestres capturadas en Okinawa. En total, el grupo aéreo transportado estaba formado por 192 cazas Vought F4U Corsair y 30 Grumman F6F Hellcat . Se delegó en Hollandia para tomar los aviones del Marine Air Group 33. Después de partir el 2 de abril, los destructores Kilty , Manley , George E. Badger y Greene proporcionaron una pantalla para los portaaviones. [8] [9]
Los portaaviones de escolta lograron llegar con seguridad a Okinawa el 6 de abril, aunque los destructores lanzaron cargas de profundidad para disuadir a un submarino sospechoso en ruta. Allí, Hollandia se preparó para comenzar a lanzar su avión, que sería el primer avión con base en tierra para apoyar a las fuerzas estadounidenses que luchan en su camino hacia la isla. Sin embargo, a ella, junto con White Plains , se les ordenó posponer sus lanzamientos durante varios días, ya que los barcos de transporte que transportaban el equipo de los marines habían sido atacados y dañados, con gran parte del equipo perdido. El 9 de abril, lanzó sus aviones a la base aérea de Kadena, rápidamente ampliada , donde la aeronave comenzó a operar. El Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 323 , transportado a bordo de los portaaviones de escolta, se convertiría en la unidad aérea de mayor puntuación que participaría en la Batalla de Okinawa, con 124,5 aviones japoneses. [10]
Habiendo completado sus funciones, regresó a San Diego, llegando el 1 de mayo. Mientras estaba en el puerto, el capitán John Thompson Brown, Jr. asumió el mando del barco. [11] Luego realizó un recorrido de transporte a Pearl Harbor , transportando carga y pasajeros. El 7 de junio, partió de la costa oeste para servir como portaaviones de reabastecimiento, apoyando al Fast Carrier Task Force en sus operaciones contra Japón. Los portaaviones de reabastecimiento permitieron a los portaaviones de primera línea reemplazar las pérdidas de batalla y permanecer en el mar por períodos de tiempo más largos. [12] Hollandia cargó aviones de reemplazo en Pearl Harbor, y zarpó el 18 de junio para unirse al Grupo de Tareas 30.8, el Grupo de Transportistas y Engrasadores de Flotas (también conocido como Grupo de Servicios de Logística en el Mar). Ella proporcionó aviones de reemplazo hasta que se supo la noticia de la rendición japonesa . [8]
Después de la guerra, Hollandia atracó en Guam, donde se llevó a cabo una revisión para transformarla en un barco de pasajeros. Luego se unió a la flota de Operación Alfombra Mágica , que repatrió a militares estadounidenses de todo el Pacífico. Realizó cuatro carreras de Magic Carpet, antes de dirigirse a San Pedro , donde fue liberada de la flota de Magic Carpet. Partió del sur de California el 4 de febrero de 1946, con destino a Puget Sound , y al llegar el 15 de febrero, se sometió a inactivación. El barco fue dado de baja el 17 de enero de 1947 y suspendido como parte de la Flota de Reserva del Pacífico . Mientras estaba suspendido, fue redesignado como portaaviones utilitarios, CVU-97 , el 12 de junio de 1955. El casco fue redesignado una vez más, esta vez como un avión de transporte, AKV-33 , el 7 de mayo de 1959. Finalmente, su casco chocó de la lista de la Marina el 1 de abril de 1960, y vendido en algún momento de julio de 1960 a Eisenberg & Co. de Nueva York para su desguace . Su destino final fue romper en Japón durante noviembre de 1960. [4] [8]
Referencias
- ^ a b Kaiser Vancouver 2010 .
- ↑ a b c Chesneau y Gardiner , 1980 , p. 109.
- ^ Y'Blood 2014 , págs. 34–35.
- ↑ a b c d Hazegray, 1998 .
- ^ Y'Blood 2014 , p. 10.
- ^ Maksel 2012 .
- ^ Stubblebine 2011 .
- ^ a b c d e DANFS 2016 .
- ^ Y'Blood 2014 , p. 350.
- ^ Y'Blood 2014 , p. 363.
- ^ Y'Blood 2014 , p. 110.
Fuentes
Fuentes en línea
- "Hollandia (CVE-97)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 27 de abril de 2016. Archivado desde el original el 4 de junio de 2019 . Consultado el 15 de noviembre de 2019 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Kaiser Vancouver, Vancouver WA" . www.ShipbuildingHistory.com. 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 16 de junio de 2019 . Consultado el 14 de junio de 2019 .
- "Lista de portaaviones mundial: portaaviones de Estados Unidos, cascos S4" . Hazegray.org. 14 de diciembre de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
- Maksel, Rebecca (14 de agosto de 2012). "¿Cómo se llama un portaaviones?" . Aire y espacio / Smithsonian . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Stubblebine, Daniel (junio de 2011). "Portador de escolta Isla Makin (CVE-93)" . ww2db.com . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- "Comandantes de USS Hollandia (CVE-97)" . navsource.org . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
Bibliografía
- Chesneau, Robert; Gardiner, Robert (1980), Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Londres , Inglaterra : Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
- Y'Blood, William (2014), The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan ( libro electrónico ), Annapolis , Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Hollandia (CVE-97) en NavSource Naval History