USS J. Fred Talbott

Historia
J. Fred Talbott fondeado
Estados Unidos
Nombre	J. Fred Talbott
Homónimo	Joshua Frederick Cockey Talbott
Constructor	William Cramp & Sons , Filadelfia
Número de patio	471
Acostado	8 de julio de 1918
Lanzado	14 de diciembre de 1918
Oficial	30 de junio de 1919
Desmantelado	18 de enero de 1923
Nueva puesta en servicio	1 de mayo de 1930
Reclasificado	Auxiliar misceláneo , AG-81, 25 de septiembre de 1944
Desmantelado	21 de mayo de 1946
Afligido	19 de junio de 1946
Destino	Vendido para desguace, 22 de diciembre de 1946
Características generales
Clase y tipo	Destructor clase Wickes
Desplazamiento	1.090 toneladas
Largo	314 pies 5 pulg (95,8 m)
Haz	30 pies 6 pulg (9,3 m)
Borrador	8 pies 8 pulg (2,6 m)
Velocidad	35 nudos (65 km / h)
Complemento	101 oficiales y alistados
Armamento	4 × 4 pulg. (102 mm) / 50 cañones 2 × 3 in (76 mm) / 23 cañones 2 × .30 cal. (7,62 mm), 12 x 21 pulgadas (533 mm) tubos de torpedo

USS J. Fred Talbott (DD-156) , llamado así por Joshua Frederick Cockey Talbott (1843-1918), Representante del Segundo Distrito de Maryland 1879-1885, 1893-1895 y nuevamente desde 1903 hasta 1918, era un Wickes -Clase destructor .

Construcción y puesta en servicio

J. Fred Talbott fue establecido por William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company en Filadelfia el 8 de julio de 1918, lanzado el 14 de diciembre de 1918 por la Sra. Robert L. Bates, sobrina del Representante Talbott y encargado el 30 de junio de 1919, Comandante TG Ellyson al mando.

Historial de servicio

J. Fred Talbott partió de Newport, Rhode Island el 10 de julio hacia el mar Mediterráneo , donde actuó como barco de estación en varios puertos actuando como representación de Estados Unidos durante la reconstrucción. A su regreso a los Estados Unidos el 21 de junio de 1920, el barco participó en el deber de la Patrulla de Neutralidad en la Costa Este y participó en ejercicios de flota antes de su desmantelamiento en Filadelfia el 18 de enero de 1923.

J. Fred Talbott volvió a poner en servicio el 1 de mayo de 1930, el teniente C. H. Cobb al mando, e inmediatamente comenzó a entrenar en la bahía de Delaware . Durante los diez años siguientes, el barco operó a lo largo de la costa atlántica y en el mar Caribe participando en entrenamiento antisubmarino ; operaciones de flota; y llevar a cabo las numerosas tareas de gran alcance de la flota de los Estados Unidos. También ayudó a formar reservas y guardiamarinas .

Con el estallido de la guerra en Europa y el esfuerzo inicial de Estados Unidos para proteger su transporte sin dejar de ser neutral, a J. Fred Talbott se le asignaron tareas de patrulla en las aguas frente a la entrada del Atlántico al Canal de Panamá . Tras la entrada de Estados Unidos en la guerra con el ataque sorpresa a Pearl Harbor , el barco asumió las funciones de escolta de convoyes entre Nueva Orleans , Cuba y el Canal de Panamá.

Después de una revisión en Boston en enero de 1944, J. Fred Talbott zarpó el 13 de febrero con su primer convoy transatlántico y, después de su regreso sano y salvo de Casablanca , asumió funciones de escolta con convoyes desde Islandia hacia el sur hacia el Caribe. Más adelante en el año, después de su llegada el 15 de septiembre, fue convertido en Nueva York y reclasificado AG-81 el 25 de septiembre de 1944. El barco llegó a Port Everglades, Florida , el 1 de noviembre para actuar como un barco objetivo para los bombarderos torpederos , continuando este entrenamiento. servicio hasta el final de la guerra.

J. Fred Talbott fue dado de baja en Boston el 21 de mayo de 1946, eliminado del Registro de Buques Navales el 19 de junio de 1946 y vendido como desguace a la Boston Metals Corporation de Baltimore , Maryland , el 22 de diciembre de 1946.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

NavSource.org DD-156