USS Jamaica (CVE-43) (originalmente AVG-43 y luego ACV-43 ), fue un portaaviones de escolta de la Segunda Guerra Mundial que sirvió en la Royal Navy británica como HMS Shah (D21) . Regresó a los Estados Unidos al final de la guerra, se convirtió en un buque mercante y fue vendida al servicio civil en 1946 como Salta . Finalmente fue desguazada en 1966.
HMS Shah en enero de 1944, en ruta de Alameda a Cochin vía Williamstown, Australia . Además de su complemento habitual de aviones, transportaba Wildcats y Curtiss P-40 en su cubierta. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Jamaica |
Constructor | Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma |
Acostado | 13 de noviembre de 1942 |
Lanzado | 21 de abril de 1943 |
Destino | Transferido a la Royal Navy el 27 de septiembre de 1943 |
Reino Unido | |
Nombre | HMS Shah |
Homónimo | Shah de Persia |
Oficial | 27 de septiembre de 1943 |
Desmantelado | 7 de febrero de 1946 |
Identificación | Banderín número D21 |
Honores y premios | Birmania 1945 |
Destino | devuelto a la propiedad estadounidense. Vendido como buque mercante Salta ; vendido como chatarra 1966 |
Insignia | En un Field Blue, una corona de Shah's Gold. |
Características generales | |
Clase y tipo |
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Desplazamiento | 7.800 toneladas |
Largo | 495 pies 7 pulg (151,05 m) |
Haz | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Borrador | 26 pies (7,9 m) |
Propulsión | Turbinas de vapor, 1 eje, 8.500 shp (6.300 kW) |
Velocidad | 18 nudos (33 km / h) |
Complemento | 890 oficiales y marineros |
Armamento |
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Aviones transportados | 12-24 |
Diseño y descripción
El HMS Shah era un portaaviones de escolta de clase gobernante en la Royal Navy . Los barcos de esta clase eran todos más grandes y tenían una mayor capacidad de aviones que todos los portaaviones de escolta anteriores construidos en Estados Unidos. Sus cascos fueron diseñados como barcos mercantes, pero se establecieron como portaaviones de escolta y no fueron conversiones posteriores. Todos tenían un complemento de 646 oficiales y marineros y una longitud total de 492 pies 3 pulgadas (150,0 m), una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m) y un calado de 25 pies 6 pulgadas (7,8 m). [1] Se proporcionó propulsión a una turbina de vapor , dos calderas conectadas a un eje que daban 9.350 caballos de fuerza de frenado (6970 kW), que podían propulsar el barco a 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [2]
Las instalaciones de las aeronaves eran un pequeño puente combinado de control de vuelo en el lado de estribor , dos elevadores de aeronaves de 43 por 34 pies (13,1 m × 10,4 m), una catapulta de aeronave y nueve cables de detención . [1] Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 260 por 62 pies (79,2 m × 18,9 m) debajo de la cabina de vuelo. [1] Armamento compuesto: dos cañones de doble propósito de 4 pulgadas en monturas simples, dieciséis cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en monturas gemelas y veinte cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en monturas individuales. [1] Su complemento operacional de aviones transportados cambió con el tiempo, siendo típicamente una combinación de hasta 18 Grumman Avengers , Grumman Wildcats , Grumman Hellcats y Supermarine Walrus , más carga en cubierta. [3]
Servicio militar como Shah
MC Hull 254 fue establecido el 13 de noviembre de 1942 y lanzado como Jamaica bajo contrato con la Comisión Marítima por Seattle-Tacoma Shipbuilding [4] en Tacoma, Washington , el 21 de abril de 1943 patrocinado por la Sra. CT Simard. Fue reclasificada como CVE-43 el 15 de julio de 1943 y adquirida por la Marina de los Estados Unidos .
Fue trasladada al Reino Unido en régimen de préstamo y arriendo , y entró en servicio el 27 de septiembre de 1943, como parte de un gran grupo de portaaviones de escolta adecuados para el trabajo antisubmarino transferidos a la Royal Navy en el Pacífico.
Jamaica pasó a llamarse Shah , con un número de banderín RN de D21. Comandado por William John Yendell , [5] su complemento aéreo inicial fue el 851 Escuadrón Aéreo Naval con 12 torpederos Grumman Avenger II y un vuelo de cazas Grumman Wildcat . [3]
Después de las pruebas en el mar , fue modificada en Canadá para la defensa de convoyes , que se completó a finales de año. Navegó desde Vancouver hacia San Francisco para tomar su complemento de aviones operativos, 12 Grumman Avengers y un vuelo de Grumman Wildcats. Sin embargo, no fue posible volar ya que sus cubiertas también estaban llenas de Curtiss P-40 para ser transportados a Cochin . Desde San Francisco navegó a Williamstown , Melbourne , Australia. Después de reabastecerse, continuó en esta configuración a Cochin y Colombo .
Sus deberes eran principalmente la defensa de convoyes y la protección comercial contra los submarinos alemanes que operaban en el Océano Índico con una base en la costa en Trincomalee . Participó activamente en la guerra, encabezando el grupo de cazadores-asesinos que hundió al U-198 en el Océano Índico el 12 de agosto de 1944. Avisados de la presencia del submarino en el área, los Vengadores del 851 localizaron el submarino e intentaron atacarlo. , y dirigió a los otros barcos del grupo, el HMS Begum , la fragata clase River HMS Findhorn y el balandro clase Black Swan HMIS Godavari a un punto en el que el submarino sufrió una carga de profundidad que provocó su hundimiento.
Shah fue transferida a la Flota de las Indias Orientales y luego reacondicionada en Durban antes de participar en la campaña de Birmania en 1945. Habiendo sufrido varias pérdidas de aeronaves en accidentes de patrulla y aterrizaje, su dotación fue aumentada en esta época por un vuelo de Grumman Hellcats. Durante abril y mayo de 1945 participó en la Operación Bishop , lanzando patrullas y huelgas contra Nicobar en preparación de la invasión de Rangún . [3] Poco después, se le encomendó la búsqueda del crucero japonés Haguro . Los problemas mecánicos con la catapulta hicieron que la mayoría de los Vengadores de 851 fueran enviados al HMS Emperor a cambio de Hellcats del Escuadrón 800 y 804. Un grave accidente de aterrizaje de uno de esos Hellcats sacó a Shah de las operaciones el 11 de mayo. No obstante, los Vengadores de 851, que volaban desde Emperor , pudieron localizar y dañar a Haguro , antes de que la 26a Flotilla de Destructores se hundiera en la Operación Dukedom .
Los Hellcats que sobrevivieron al accidente de aterrizaje anterior volaron desde Shah y ella regresó brevemente a Ceilán y Bombay para reacondicionamiento y entrenamiento. Recolectando Vengadores supervivientes de los escuadrones 851 y 845, además de Hellcats y una morsa para apoyo y recuperación durante las operaciones de aterrizaje, en agosto navegó para unirse a la Operación Zipper en la costa malaya, solo para ser detenida en el camino cuando Japón capituló .
Desembarcando de su avión en Trincomalee el 26 de agosto, navegó a la base naval de Clyde a través de Adén y el Canal de Suez, donde estaba preparada para regresar a los Estados Unidos. Al llegar a Norfolk el 16 de octubre, fue entregada formalmente a los Estados Unidos el 26 de noviembre de 1945. [3]
Servicio comercial como Salta
Fue vendida al servicio comercial a Argentina el 20 de junio de 1947 como Salta , que lleva el nombre de la ciudad argentina . El astillero de Newport News realizó la conversión.
En 1963 fue el primer barco en escena para el rescate de pasajeros y tripulación del transatlántico griego Lakonia cuando se incendió en el Atlántico. En ese momento estaba al mando del capitán José Barrere, en su camino desde Génova , Italia, a Buenos Aires . Salta rescató a 475 personas a bordo y se llevó la mayor parte de Laconia ' s botes salvavidas . Salta fue desguazada en Buenos Aires en 1966.
Notas
- ↑ a b c d Cocker (2008), p.82.
- ^ Cocker (2008), p.79.
- ^ a b c d Una historia de HMS Shah , Archivo de investigación de la Marina Real
- ^ La construcción naval de Seattle-Tacoma se conoció más tarde como Todd Pacific
- ^ YENDELL, William John (1903-1988), Contralmirante
Referencias
- Cocker, Maurice (2008). Barcos portaaviones de la Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- por el teniente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (2006). "HMS SHAH (D 21) - Portaaviones de escolta clase gobernante" . HISTORIAS DE SERVICIO de BARCOS DE GUERRA DE LA ARMADA REAL en la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL . naval-history.net.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Historia y fotos en royalnavyresearcharchive.org.uk
- Galería de fotos en Navsource.org