USS Johnston (DD-821)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Johnston .

USS Johnston el 4 de enero de 1980
Historia
Estados Unidos
Nombre	Johnston
Homónimo	John V. Johnston
Constructor	Consolidated Steel Corporation
Acostado	26 de marzo de 1945
Lanzado	10 de octubre de 1945
Patrocinado por	Sra. Marie S. Klinger
Oficial	23 de agosto de 1946
Desmantelado	27 de febrero de 1981
Afligido	27 de febrero de 1981
Identificación	Indicativo de llamada : NAYK Número de casco : DD-821
Lema	Lo pondremos en una empresa
Destino	Transferido a la República de China el 27 de febrero de 1981
Distintivo
Historia
Taiwán
Nombre	Chen Yang (正陽)
Homónimo	Chen Yang
Adquirido	27 de febrero de 1981
Oficial	17 de julio de 1981
Reclasificado	DDG-928
Desmantelado	16 de diciembre de 2003
Identificación	Número de casco : DD-928
Destino	Hundido como objetivo , 20 de julio de 2006
Características generales
Clase y tipo	Destructor de clase de engranajes
Desplazamiento	3.460 toneladas largas (3.516 t) llenas
Largo	390 pies 6 pulg (119,02 m)
Haz	40 pies 10 pulg (12,45 m)
Borrador	14 pies 4 pulg (4,37 m)
Propulsión	Turbinas con engranajes, 2 ejes, 60.000 shp (45 MW)
Velocidad	35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Distancia	4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento	336
Armamento	Pistolas calibre 6 × 5 "/ 38 Cañones AA de 12 × 40 mm Cañones AA de 11 × 20 mm Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm) 6 proyectores de carga de profundidad. 2 × pistas de carga de profundidad

USS Johnston (DD-821) fue un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos , el segundo buque de la Marina llamado así por el teniente John V. Johnston , que sirvió en la Marina durante la guerra civil americana .

Construcción y carrera

Johnston fue establecido el 26 de marzo de 1945 por Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas ; lanzado el 10 de octubre de 1945; patrocinado por la Sra. Marie S. Klinger; nieta del teniente J. V. Johnston; y comisionado el 23 de agosto de 1946, el comandante E. C. Long al mando.

Servicio en la Marina de los Estados Unidos

Después de la sacudida en el Caribe , Johnston se presentó en Newport, Rhode Island , el 16 de mayo de 1947, para prestar servicio en la Flota del Atlántico . Operando desde Newport, su puerto de origen , zarpó el 9 de febrero de 1948 hacia el norte de Europa, donde visitó puertos en Gran Bretaña, Francia y Escandinavia antes de regresar a Newport el 26 de junio. Durante catorce meses operó a lo largo de la costa atlántica , luego zarpó el 23 de agosto de 1949 hacia el Mediterráneo . Desde entonces hasta el 4 de octubre de 1961, se desplegó con la VI Flota en ocho ocasiones y apoyó los esfuerzos de mantenimiento de la paz en Oriente Medio..

Durante su primer despliegue en el Mediterráneo, ayudó a estabilizar el mar Adriático durante la crisis de Trieste y patrulló la costa de Grecia para reforzar la libertad y la seguridad nacional del país contra la amenaza de la dominación comunista . Johnston regresó a Newport el 26 de enero de 1950. Operó desde Newport desde Canadá hasta el Caribe hasta el 4 de junio de 1951, cuando partió con guardiamarina en el mar entrenando frente al norte de Europa . Tras su regreso a Newport el 28 de julio, despejó la costa este hacia el Mediterráneo el 3 de septiembre y se unió a la 6.a Flota en operaciones que la llevaron desde el Marruecos francés.a Turquía ; Luego regresó al puerto de origen el 4 de febrero de 1952.

Johnston partió de Newport el 7 de enero de 1953 para las operaciones de la OTAN en el Atlántico Norte . Antes de zarpar para el servicio en el Mediterráneo el 16 de marzo Johnston asistido por los holandeses después de tormentas en el Mar del Norte había causado grandes inundaciones en el Países Bajos ; su equipo donó paquetes de ropa abrigada y más de $ 1,200 para las víctimas de la tormenta. Operó en el Mediterráneo hasta el 8 de mayo cuando zarpó hacia Newport, llegando el 18 de mayo.

Después de un despliegue de cuatro meses en el Mediterráneo a principios de 1954, Johnston operó durante más de diecisiete meses a lo largo de la costa atlántica desde Nueva Inglaterra hasta Cuba . El 5 de noviembre de 1955, zarpó para maniobrar en el norte de Europa, seguido de otro período de servicio en el Mediterráneo. Mientras operaba en el Mediterráneo oriental durante febrero de 1956, patrullaba frente a Israel y Egipto mientras el Medio Oriente retumbaba por la creciente crisis del Canal de Suez. Al regresar a Newport el 5 de marzo, embarcó guardiamarinas el 5 de junio para dos meses de entrenamiento en el mar frente al norte de Europa, después de lo cual reanudó las operaciones desde Newport.

Johnston zarpó una vez más el 6 de mayo de 1957, para operaciones de mantenimiento de la paz con la 6ª Flota. Antes de regresar a los Estados Unidos el 1 de agosto, recorrió el Mediterráneo desde España hasta Sicilia en patrullas de barrera de guerra antisubmarina (ASW). Mientras estaba en Marsella , Francia, el 3 de julio, ayudó a combatir un incendio destructivo a bordo del lago Champlain  (CVS-39) . Partiendo de Newport el 3 de septiembre, se unió a la Flota del Atlántico para el ejercicio de la OTAN "Contraataque" en el Atlántico Norte. Regresó a Newport el 22 de octubre, luego reanudó las operaciones que lo enviaron al Caribe y al Golfo de México .

Al regresar al Atlántico Norte el 6 de junio de 1959, para realizar más maniobras de la OTAN, Johnston se dirigió a Charleston, Carolina del Sur , el 25 de julio y se unió al Escuadrón Destructor 4 (DesRon 4) para su despliegue en el Mediterráneo. Partiendo de Charleston el 21 de septiembre, llevó a cabo operaciones de la flota en el Mediterráneo occidental; el 18 de diciembre se unió a unidades navales de Francia, Italia y España a lo largo de la costa francesa para una revisión en honor del presidente Dwight D. Eisenhower . Tras las patrullas a lo largo de la costa griega, partió de Atenas hacia los Estados Unidos el 24 de marzo de 1960 y llegó a Charleston el 10 de abril.

Antes de desplegarse de nuevo en el Mediterráneo, Johnston se unió al ejercicio de la OTAN "Sword Thrust" durante el otoño de 1960; luego partió de Charleston el 8 de marzo de 1961, para reforzar los continuos esfuerzos de la VI Flota para mantener la paz en el Medio Oriente. Después de regresar a los Estados Unidos el 4 de octubre, zarpó el 19 de noviembre para patrullar fuera de la República Dominicana . Durante este breve pero importante deber, su presencia hizo mucho por estabilizar una situación "que había amenazado con hundir al país en encarnizados combates y el regreso de la dictadura de Trujillo ".

Johnston regresó a Charleston el 26 de noviembre; y después de las operaciones costeras, viajó a Boston, Massachusetts, donde se sometió a una revisión de la Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM I) del 4 de enero al 31 de octubre de 1962. Durante este tiempo, recibió el último equipo, incluido el sistema ASROC y las instalaciones QH-50 DASH , para prepararla para una nueva asignación en la Marina moderna. Saliendo de Boston el 2 de noviembre, llegó a la bahía de Guantánamo, Cuba , a través de Charleston el 10 de diciembre para operaciones en el Caribe . Mientras navegaba cerca de la isla Mona el 1 de febrero de 1963, rescató al carguero hondureño Kirco que se hundía.y la remolcó a Mayagüez, Puerto Rico . Continuando con sus operaciones en el Atlántico, apoyó las pruebas de lanzamiento de misiles Polaris . Cuando Thomas Jefferson  (SSBN-618) disparó dos misiles submarinos frente a la costa de Florida el 14 de marzo, Johnston se convirtió en el primer destructor en servir como "barco de apoyo principal para un disparo submarino de un misil Polaris".

Después de más de cuatro meses de operaciones tácticas ASW, Johnston partió de Charleston el 6 de agosto para su noveno despliegue en el Mediterráneo. Mientras operaba con la VI Flota, navegó a lo largo y ancho del Mediterráneo y entró en el Mar Negro el 27 de septiembre. Durante el crucero a los puertos turcos del Mar Negro, sirvió como símbolo de la determinación de Estados Unidos de salvaguardar la paz en tierra a través de la fuerza en el mar. Después de dos meses de operaciones ASW, Johnston partió de Cannes , Francia, hacia los Estados Unidos el 7 de diciembre y llegó a Charleston el 23 de diciembre para operaciones costeras hasta 1964.

El veterano destructor partió de Charleston el 6 de enero de 1965 hacia el Mediterráneo para reanudar las operaciones de mantenimiento de la paz con fuerzas de otros países de la OTAN. Regresó a Charleston el 7 de junio y dedicó el resto del año a operaciones con submarinos Polaris , ejercicios anfibios y revisión para prepararse para el servicio futuro.

Johnston comenzó el Año Nuevo de 1966 como buque escuela de sonar en Key West, Florida. Durante este período de capacitación, visitó la Bahía de Guantánamo, Cuba , para recibir capacitación de actualización; y en febrero, mientras que Johnston ' equipo de s gastaba libertad fin de semana en Kingston , Jamaica , sus marineros respondieron rápidamente una llamada de auxilio el día 27. El famoso hotel Myrtle Bank se incendió y amenazó a todo el paseo marítimo. Los marineros de Johnston corrieron hacia el fuego y evitaron el desastre.

Johnston operó frente a la costa este hasta que partió de Charleston el 29 de septiembre para el despliegue en el Mediterráneo y Oriente Medio. Después de operar en el otro lado del Canal de Suez , volvió a transitar por el Canal de Suez para reunirse con la 6ª Flota en el Mediterráneo. Allí, sus ejercicios con esta poderosa fuerza disuasoria ayudaron a estabilizar el área mientras la preparaba para cualquier emergencia que pudiera amenazar la paz. Regresó a Charleston el 9 de febrero de 1967 y operó en la costa este hasta mediados de año.

Cinco años después, finalmente llegó a Filadelfia, Pensilvania, después de que su sala de máquinas fuera desmantelada y luego remolcada desde Charleston, SC., Para su desmantelamiento. Después de la remodelación, sirvió para la Unidad de Reserva Naval de EE. UU. Allí, antes de ser vendida a ROCN (Taiwán).

El 27 de febrero de 1981, Johnston fue eliminado del Registro de Buques Navales y trasladado a la República de China .

Servicio en la Armada de la República de China

Fue comisionada con la Armada de la República de China como ROCS Chen Yang (DD-928) . ^[1]

Chen Yang fue objeto de una modificación importante y un rearme completo de un destructor de misiles guiados con el número de banderín DDG-928 en el marco del programa Wu-Chin III , y la actualización se completó en 1998. ^[2] Se quitaron todos los cañones de 5 pulgadas, con 10 lanzadores de caja para SM-1 estándar misiles tierra-aire equipados, cuatro por delante del puente y de seis a popa a la derecha en el barco de cola de milano . Se montó un solo cañón Otobreda de 76 mm hacia adelante, con dos cañones Bofors de 40 mm / L70 en el centro y un sistema de armas Phalanx de 20 mm Close-in en la popa. Los barcos ASROCSe retuvo el lanzador, aunque se eliminó la capacidad de recarga. Los sensores del barco también se renovaron, con el conjunto de radares cambiado a un radar de búsqueda aérea HSA DA-08 y un radar de búsqueda aérea / marítima AN / SPS-58, con radares de control de fuego HSA STIR-18 y Westinghouse HW-160. La sonda se actualizó al Raytheon DE-1191, una actualización digital de la sonda SQS-23 instalada como parte de la actualización FRAM. En 1995 se añadió un montaje cuádruple para el misil antibuque Hsiung Feng II en medio del barco ^[3].

Chen Yang sirvió como parte del escuadrón 146 de Fragata. ^[3] Fue dada de baja el 16 de diciembre de 2003. ^[1]

El 20 de julio de 2006, fue remolcada para ver cómo se hundía como barco objetivo frente a Hualien .

Referencias

1. Willshaw, Fred. "USS JOHNSTON (DD-821)" . Historia naval de NavSource . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
2. Prézelin y Baker 1990, págs. 509–510.
3. Baker, 1998, págs. 847–848.

• Baker, AD (1998). La Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo 1998–1999 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
• Prézelin, Bernard; Baker, AD (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .

enlaces externos

• Galería de fotos del USS Johnston en NavSource Naval History