USS Klamath
| Historia | |
|---|---|
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| Nombre | USS Klamath |
| Ordenado | Abril 1863 |
| Constructor | ST Hambleton & Co., Cincinnati |
| Lanzado | 20 de abril de 1865 |
| Adquirido | 6 de mayo de 1866 |
| Oficial | Nunca encargado |
| Destino | Vendido, 12 de septiembre de 1874 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Monitor de clase Casco |
| Desplazamiento | 1.175 toneladas largas (1.194 t) |
| Largo | 225 pies (69 m) |
| Haz | 45 pies (14 m) |
| Borrador | 9 pies (2,7 m) |
| Propulsión | Vaporizador de tornillo |
| Velocidad | 9 nudos (10 mph; 17 km / h) |
| Complemento | 69 oficiales y alistados |
| Armamento | 2 pistolas Dahlgren de ánima lisa de 280 mm (11 pulg.) |
| Armadura |
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USS Klamath - un -torreones única , de doble husillo del monitor de la Marina de los Estados Unidos - se puso en marcha 20 de abril de 1865 por ST Hambleton & Co., Cincinnati, OH, mediante la subcontratación de Alexander Swift & Co., además de Cincinnati, OH. Fue entregada a la Armada el 6 de mayo de 1866, pero nunca fue comisionada y no vio ningún servicio.
Klamath era un monitor de calado ligero de clase Casco destinado al servicio en bahías, ríos y ensenadas poco profundas de la Confederación . Estos buques de guerra sacrificaron una placa de blindaje por un calado poco profundo y fueron equipados con un compartimiento de lastre diseñado para bajarlos al agua durante la batalla.
Revisiones de diseño
Aunque los diseños originales de los monitores de la clase Casco fueron elaborados por John Ericsson , la revisión final fue creada por el ingeniero jefe Alban C. Stimers tras el fallido bombardeo del contraalmirante Samuel F. Du Pont de Fort Sumter en 1863. Para cuando los planos fueron presentados ante la Junta de Monitoreo en la ciudad de Nueva York , Ericsson y Stimers tenían una mala relación, y el Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación , John Lenthall, tenía poca conexión con la placa. Esto resultó en la aprobación de los planes y el pedido de 20 embarcaciones sin un escrutinio serio del nuevo diseño. Se asignaron 14 millones de dólares estadounidenses para la construcción de estos buques. Se descubrió que Simers no había podido compensar la armadura que sus revisiones agregaron al plan original y esto resultó en una tensión excesiva en los marcos de madera del casco y un francobordo de solo 3 pulgadas. Stimers fue retirado del control del proyecto y se llamó a Ericsson para reparar el daño. Se vio obligado a elevar los cascos de los monitores en construcción en 22 pulgadas para que estuvieran en condiciones de navegar.
Destino
Como resultado, estuvo postrada en Mound City, IL . Fue rebautizada como Arpía el 15 de junio de 1869, pero fue cambiada de nuevo a Klamath el 10 de agosto de ese mismo año. Fue trasladada a Nueva Orleans, LA en 1870, y vendida en una subasta allí a Schickels, Harrison & Co. el 12 de septiembre de 1874.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
