USS L-3 (SS-42)
 L-3 frente a Provincetown, Massachusetts , septiembre de 1915 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS L-3 |
| Constructor | Compañía de construcción naval de Fore River , Quincy, Massachusetts |
| Acostado | 18 de abril de 1914 |
| Lanzado | 15 de marzo de 1915 |
| Oficial | 22 de abril de 1916 |
| Desmantelado | 11 de junio de 1923 |
| Afligido | 18 de diciembre de 1930 |
| Destino | Vendido como chatarra, 28 de noviembre de 1933 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase L |
| Desplazamiento |
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| Largo | 168 pies 6 pulg (51,36 m) |
| Haz | 17 pies 5 pulg (5,31 m) |
| Borrador | 13 pies 7 pulg (4,14 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Abarcar |
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| Profundidad de prueba | 200 pies (61,0 m) |
| Complemento | 28 oficiales y soldados |
| Armamento | |
El USS L-3 (SS-42) era un submarino de clase L de la Armada de los Estados Unidos .
Descripción
Los barcos de clase L diseñados por Electric Boat ( L-1 a L-4 y L-9 a L-11 ) se construyeron con especificaciones ligeramente diferentes de los otros barcos L, que fueron diseñados por Lake Torpedo Boat , y a veces se consideran una clase separada. Los submarinos de barcos eléctricos tenían una longitud de 168 pies y 6 pulgadas (51,4 m) en general , un haz de 17 pies 5 pulgadas (5,3 m) y una media proyecto de 13 pies y 7 pulgadas (4,1 m). Ellos desplazaron450 toneladas largas (460 t) en superficie y 548 toneladas largas (557 t) sumergidas. Los submarinos clase L tenían una tripulación de 28 oficiales y soldados. Tenían una profundidad de buceo de 200 pies (61,0 m). [1]
Para el funcionamiento en superficie, los submarinos Electric Boat estaban propulsados por dos motores diesel de 450 caballos de fuerza de freno (336 kW) , cada uno accionando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza (127 kW) . Podrían alcanzar 14 nudos (26 km / h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos tenían un alcance de 5.150 millas náuticas (9.540 km; 5.930 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) [1] y 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) a 5 nudos (9.3 km / h; 5,8 mph) sumergido. [2]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Llevaban cuatro recargas, para un total de ocho torpedos. Los submarinos Electric Boat inicialmente no estaban equipados con un cañón de cubierta ; durante la guerra se agregó un solo cañón de calibre 3 "/ 50 en una montura que desaparece. [2]
Construcción y carrera
L-3 ' s quilla fue colocada el 18 de abril 1914 por el delantero del río de la construcción naval de la empresa en Quincy, Massachusetts . Fue lanzada el 15 de marzo de 1915 patrocinada por la Sra. Lew Morton Atkins, y comisionada el 22 de abril de 1916 con el teniente DJ Friedell al mando. Asignado a la Flotilla de Submarinos del Atlántico, el L-3 operó a lo largo de la costa atlántica desde Nueva Inglaterra hasta Florida desarrollando nuevas técnicas de guerra submarina, hasta abril de 1917.
Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , el submarino protegió las rutas marítimas aliadas hacia los países europeos . Saliendo de New London, Connecticut , el 27 de noviembre, L-3 zarpó hacia las Azores vía Bermuda y llegó a Ponta Delgada el 13 de enero de 1918. Un mes después, fue enviada a las Islas Británicas para patrullar desde Berehaven , Bantry Bay , Irlanda . para proteger las pérdidas marítimas aliadas de los ataques de los submarinos .
Permaneciendo en aguas británicas durante la guerra, L-3 partió de la Isla de Portland , Inglaterra , el 3 de enero de 1919 hacia los Estados Unidos , llegando a Filadelfia, Pensilvania , el 1 de febrero. Durante los siguientes dos años, el submarino operó a lo largo de la costa este, realizando experimentos y desarrollando tácticas de guerra submarina. El L-3 se puso en servicio, en ordinario, el 1 de junio de 1921 en Filadelfia, y volvió a estar en pleno funcionamiento el 26 de enero de 1922. Después de las operaciones en New London, Connecticut, durante 14 meses, el submarino llegó a Norfolk, Virginia , el 21 de enero de 1922. Abril de 1923. L-3 fuera de servicio en Hampton Roads., Virginia, el 11 de junio de 1923. Fue desguazada y su material se vendió el 28 de noviembre de 1933 de conformidad con el Tratado Naval de Londres .
Notas
- ↑ a b Friedman, pág. 307
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 129
Referencias
- Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS L-3 en NavSource Naval History
- Submarinos clase L de Estados Unidos
- Submarinos de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Barcos construidos en Quincy, Massachusetts
- 1915 barcos
