USS Lexington (CV-16)
USS Lexington (CV / CVA / CVS / CVT / AVT-16) , apodado "El Fantasma Azul", es una de Essex -class portaaviones construido durante la Segunda Guerra Mundial para la Marina de los Estados Unidos . Originalmente destinado a llamarse Cabot , el nuevo portaaviones pasó a llamarse mientras estaba en construcción para conmemorar al USS Lexington (CV-2) recientemente perdido , convirtiéndose en el quinto barco de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre en honor a la Batalla de Lexington .
El barco fue depositado como Cabot el 15 de julio de 1941 por el astillero Fore River en Quincy, Massachusetts . En mayo de 1942, el USS Lexington (CV-2) , que había sido construido en el mismo astillero dos décadas antes, fue hundido en la Batalla del Mar del Coral . En junio, los trabajadores del astillero enviaron una solicitud al secretario de la Marina, Frank Knox, para cambiar el nombre de un transportista actualmente en construcción allí a Lexington . [5] Knox aceptó la propuesta y Cabot pasó a llamarse Lexington el 16 de junio de 1942, el quinto barco de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre de la Guerra Revolucionaria. Batalla de Lexington . [1] [6] Fue lanzada el 23 de septiembre de 1942, patrocinada por la Sra. Theodore Douglas Robinson. Lexington fue encargado el 17 de febrero de 1943, con el capitán Felix Stump al mando. [6]
Lexington se encargó en febrero de 1943 y vio un amplio servicio durante la Guerra del Pacífico . Durante gran parte de su servicio, actuó como el buque insignia del almirante Marc Mitscher y dirigió al Fast Carrier Task Force en sus batallas a través del Pacífico. Recibió 11 estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial . Después de la guerra, Lexingtonfue dado de baja, pero fue modernizado y reactivado a principios de la década de 1950, siendo reclasificado como portaaviones de ataque (CVA). Posteriormente, fue reclasificada como portadora antisubmarina (CVS). En su segunda carrera, operó tanto en el Atlántico / Mediterráneo como en el Pacífico, pero pasó la mayor parte de su tiempo, casi 30 años, en Pensacola, Florida, como transportista de entrenamiento (CVT).
Lexington fue dado de baja en 1991, con una vida útil activa más larga que cualquier otro barco de la clase Essex . Después de su desmantelamiento, fue donada para su uso como barco museo en Corpus Christi, Texas . En 2003, Lexington fue designado Monumento Histórico Nacional . Aunque sus barcos hermanos supervivientes Yorktown , Intrepid y Hornet tienen números de casco más bajos, Lexington se instaló y se encargó antes, lo que convirtió a Lexington en el portaaviones de flota más antiguo del mundo.
Después de un crucero por el Caribe , Lexington navegó por el Canal de Panamá para unirse a la flota del Pacífico.
Una de las primeras víctimas de la aerolínea fue 1939 Heisman Trophy ganador del Nilo Kinnick . Durante el viaje inicial del barco (al Caribe) en 1943, Kinnick y otros aviadores navales estaban realizando vuelos de entrenamiento desde su cubierta. El Grumman F4F Wildcat volado por Kinnick desarrolló una fuga de aceite grave mientras estaba en el aire y no pudo regresar al Lexington, estrellándose en el mar a cuatro millas del barco. [7] Ni Kinnick ni su avión fueron recuperados.[8]
_underway_on_12_November_1943.jpg/440px-USS_Lexington_(CV-16)_underway_on_12_November_1943.jpg)
_chart_room_1943-12.JPG/440px-USS_Lexington_(CV-16)_chart_room_1943-12.JPG)
_leaving_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard,_circa_in_September_1955.jpg/440px-USS_Lexington_(CVA-16)_leaving_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard,_circa_in_September_1955.jpg)
_underway_on_12_November_1943.jpg){kind=link}
_chart_room_1943-12.JPG){kind=link}
_leaving_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard,_circa_in_September_1955.jpg){kind=link}