USS Lodona (1862) fue un barco de vapor británico del mismo nombre capturado por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Había sido construida en Inglaterra para el armador Zachariah Pearson e intentó romper el bloqueo de los puertos confederados por los Estados Unidos . El USS Lodona fue utilizado por la Marina para patrullar las aguas de esos puertos. Después de la guerra volvió a la propiedad comercial.
![]() USS Lodona por el comandante Edmund Colhoun USN | |
Historia | |
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Nombre | Lodona |
Dueño | Zachariah Charles Pearson |
Puerto de registro | Hull , Inglaterra |
Constructor | M. Samuelson & Co, Hull |
Número de patio | 52 |
Lanzado | 1862 |
Viaje inaugural | 25 de mayo de 1862 |
Afligido | 1865 (est.) |
Destino | capturado por las fuerzas de la Armada de la Unión el 4 de agosto de 1862 |
Historia | |
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Nombre | Lodona |
Dueño | Marina de Estados Unidos |
Adquirido | 20 de septiembre de 1862 |
Oficial | 5 de enero de 1863 |
Desmantelado | 11 de mayo de 1865 |
Estado | vendido, 20 de junio de 1865 |
Características generales | |
Tipo |
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Tonelaje | 688 TRB |
Desplazamiento | 750 toneladas largas (760 t) |
Largo | 210 pies (64 m) |
Haz | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
Sequía | 11 pies 6 pulg (3,51 m) |
Profundidad de agarre | 16 pies 6 pulg (5,03 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 7 nudos |
Complemento | (1863) 97 |
Armamento |
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Corredor de bloqueo
Lodona , un vaporizador de tornillo de hierro aparejado con corteza, fue construido por M. Samuelson & Son en Kingston-upon-Hull , Inglaterra , como Yard No 52 en 1862 para el armador Zachariah Charles Pearson , quien también fue alcalde de Hull cuando la American Civil Estalló la guerra. [1] [2] Tenía un casco de hierro con una longitud de 204,2 pies (62,2 m), una manga de 28,4 pies (8,7 m), una profundidad de 16,5 pies (5,0 m) y un calado de 14,0 pies (4,3 m). metro). Midió 688 TRB y 573 NRT y fue propulsada por una máquina de vapor marina de 2 cilindros de 80 nhp , accionando un solo tornillo. [3] Al finalizar, Lodona recibió el número oficial británico 43827 y las letras de señalización TQMJ, y se registró en el puerto de Hull. [4]
Zarpó de Hull el 28 de mayo de 1862 hacia Londres para cargar carga para Beaufort, Carolina del Norte . [3] [5]
Capturado por la cañonera USS Unadilla de la Unión mientras intentaba ejecutar el bloqueo en Ossawbaw Sound , Carolina del Sur , el 4 de agosto de 1862, Lodona fue llevado a Filadelfia, Pensilvania , bajo el mando del teniente CH Greene para su adjudicación.
Asignado al Bloqueo del Atlántico Sur
Condenada, fue comprada por la Armada del Tribunal de Premios de Filadelfia el 20 de septiembre de 1862 y comisionada como USS Lodona en el Astillero de la Armada de Filadelfia el 5 de enero de 1863 con el teniente interino Edmund R. Colhoun al mando. Asignado a contralmirante. Samuel F. Du Pont ‘s del Sur del Atlántico que bloqueaba la escuadrilla , Lodana partió de Filadelfia el 7 de enero 1863 a Port Royal, Carolina del Sur , tocando en Hampton Roads y Fort Monroe , Virginia , donde se tomó en el monitor de remolque USS Weehawken , llegando Port Royal 5 de febrero. El buque de guerra zarpó 5 días después hacia Charleston, Carolina del Sur , remolcando la goleta EW Gardner , y se unió al bloqueo allí al día siguiente.
El día 19, se dirigió a Bull's Bay para comenzar a bloquear. Lodana permaneció en bloqueo activo frente a la costa de Carolina del Sur , en Bull's Bay o Charleston, y regresó intermitentemente a Port Royal para suministro o reparaciones hasta septiembre. El 20 de abril, el barco de vapor capturó al bergantín inglés Minnie en Nassau, Bahamas , en un intento de ejecutar el bloqueo en Bull's Bay y la envió a Filadelfia.
Involucrando las armas en Morris y Folly Islands
Del 12 al 16 de junio, las baterías del buque de guerra se enfrentaron a los cañones confederados en las islas Morris y Folly en el puerto de Charleston . A continuación, Lodona brindó apoyo en los ataques de los acorazados en Morris Island y Fort Sumter el 17 de agosto; atacó Fort Wagner al día siguiente y, el 20, regresó una vez más a Morris Island. Continuó las operaciones contra los fuertes de Charleston el 8 y 9 de septiembre enviando barcos en el ataque a Fort Sumter, perdiendo un barco y la tripulación capturada. El barco zarpó hacia el norte el 10 de septiembre y llegó a Filadelfia el 16.
Lodona permaneció en la revisión de Philadelphia Navy Yard hasta el 11 de noviembre y luego se destacó por Charleston. En el mar el día 15, capturó la goleta Arctic y envió el premio a Washington, DC El buque de guerra llegó a Charleston el 17 de noviembre y luego procedió al bloqueo en Sapelo Sound , Georgia . Al llegar el 20 de noviembre, operó desde allí, capturando la balandra Hope el 10 de julio de 1864, hasta que zarpó hacia Port Royal el 20 de abril de 1865 tras la noticia de la rendición de Robert E. Lee .
Desmantelamiento y venta de posguerra
El vapor se hizo a la mar el 24 de abril para Philadelphia Navy Yard, que llegó el 1 de mayo de 1865. Fue dado de baja allí el 11 de mayo y se vendió en una subasta pública el 20 de junio.
Referencias
- ^ Sabio, Stephen R (1988). Lifeline of the Confederacy: bloqueo en marcha durante la Guerra Civil (Pbk ed.). Columbia SC: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur. págs. 276 , 310. ISBN 0-87249-799-2.
- ^ " Lodona (1043822)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ a b Du Pont, Samuel Francis (2009). Despachos y cartas oficiales (facsímil de 1883 ed.). Bedford MA: Applewood Books. págs. 248-252. ISBN 9781429021067.
- ^ Lista de la Armada Mercantil y Directorio Marítimo . Londres: Registrador General de Navegación y Marineros. 1865. p. 219 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Salida del Lodona de Hull para Beaufort" . Paquete de casco (4036). The British Newspaper Archive (se requiere suscripción). 30 de mayo de 1862. p. 5 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Ver también
- Marina de Estados Unidos
- Guerra civil americana