USS Marcus (DD-321) fue un Clemson -class destructor construido para la Marina de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial
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Historia | |
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Homónimo: | Arnold Marcus |
Constructor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , San Francisco |
Acostado: | 20 de mayo de 1919 |
Lanzado: | 22 de agosto de 1919 |
Oficial: | 23 de febrero de 1921 |
Desarmado: | 31 de mayo de 1930 |
Afligido: | 28 de enero de 1935 |
Destino: | Hundido como objetivo, 25 de junio de 1935 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: |
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Largo: | 314 pies 4 pulg (95,8 m) |
Haz: | 30 pies 11 pulg (9,42 m) |
Borrador: | 10 pies 3 pulg (3,1 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 turbinas de vapor |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) (diseño) |
Distancia: | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) (diseño) |
Complemento: | 6 oficiales, 108 hombres alistados |
Armamento: |
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Homónimo
Arnold Marcus nació el 26 de junio de 1892 en Atlantic City, Nueva Jersey . Fue nombrado guardiamarina el 22 de mayo de 1909. Asumió el mando del submarino USS Shark el 13 de marzo de 1917. El 27 de julio de 1917, el teniente (grado menor) Marcus murió a causa de las heridas sufridas durante una explosión en el Shark , mientras el submarino estaba de patrulla. en la Bahía de Manila , Islas Filipinas . Fue el último hombre en abandonar el barco, permaneciendo a bordo para garantizar la evacuación segura de su tripulación e intentar la varada de su barco para evitar que se hundiera.
Descripción
La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se agregó más capacidad de combustible. [1] Los barcos desplazaron 1.290 toneladas largas (1.310 t) con carga estándar y 1.389 toneladas largas (1.411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a la mala mano de obra. La clase Clemson estaba propulsada por dos turbinas de vapor , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que estaba destinado a darles un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en monturas individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran reemplazados por cañones de 76 mm (3 pulgadas) . Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se agregó un lanzador de carga de profundidad "Y-gun" a muchos barcos. [4]
Construcción y carrera
Marcus , llamado así por Arnold Marcus , fue establecido el 20 de mayo de 1919 por la Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California ; lanzado el 22 de agosto de 1919; patrocinado por la Sra. Arnold Marcus, viuda del Teniente (jg.) Marcus; y comisionado el 23 de febrero de 1921, el teniente comandante CE Rosendahl al mando.
Marcus , después de completar su crucero Shakedown, fue asignado al deber del escuadrón de destructores con la Flota del Pacífico . Como unidad del Escuadrón 13, y más tarde del Escuadrón 12, operaba en la costa oeste, sus cruceros iban desde Seattle, Washington hasta Panamá . A principios de 1924, de febrero a marzo, se unió a otros barcos de la fuerza de batalla en maniobras de flota basadas en un ataque simulado al Canal de Panamá . Desde abril hasta julio de 1925, participó en problemas tácticos de la flota en el área de las islas hawaianas . Luego regresó a su programa de operaciones regular hasta 1927. Durante marzo y abril de ese año volvió a navegar hacia el sur para participar en las maniobras de la flota caribeña , tras lo cual regresó a la costa oeste. Entre 1927 y 1929, realizó varios viajes a Honolulu ; uno, un crucero de entrenamiento de la Reserva Naval, otros dos como pantalla de transporte.
En septiembre de 1929, Marcus recibió la orden de ir a San Diego, California, donde fue dada de baja el 31 de mayo de 1930. Eliminada de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Londres , fue eliminada de la lista de la Armada el 28 de enero de 1935 y hundida por los disparos el 25 de junio de 1935.
A partir de 2005, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos se ha llamado Marcus .
Notas
- ^ Gardiner y Gray, p. 125
- ^ Friedman, págs. 402–03
- ^ Friedman, págs. 39-42, 402-03
- ^ Friedman, págs. 44–45
Referencias
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org
- Galería de fotos en el Centro Histórico Naval