USS Mervine (DD-322) fue un Clemson -class destructor en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1921 a 1930. Fue desguazado en 1931.
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Homónimo | William Mervine |
Constructor | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , San Francisco |
Acostado | 28 de abril de 1919 |
Lanzado | 11 de agosto de 1919 |
Oficial | 28 de febrero de 1921 |
Desmantelado | 4 de junio de 1930 |
Afligido | 3 de noviembre de 1930 |
Destino | Vendido como chatarra, 1930 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento |
|
Largo | 314 pies 4 pulg (95,8 m) |
Haz | 30 pies 11 pulg (9,42 m) |
Borrador | 10 pies 3 pulg (3,1 m) |
Potencia instalada |
|
Propulsión | 2 ejes, 2 turbinas de vapor |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) (diseño) |
Distancia | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) (diseño) |
Complemento | 6 oficiales, 108 hombres alistados |
Armamento |
|
Descripción
La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se agregó más capacidad de combustible. [1] Los barcos desplazaron 1.290 toneladas largas (1.310 t) con carga estándar y 1.389 toneladas largas (1.411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a la mala mano de obra. La clase Clemson estaba propulsada por dos turbinas de vapor , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que estaba destinado a darles un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en monturas individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran reemplazados por cañones de 76 mm (3 pulgadas) . Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se agregó un lanzador de carga de profundidad "Y-gun" a muchos barcos. [4]
Construcción y carrera
Mervine , llamado así por el contralmirante William Mervine , fue depositado en Union Plant, Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California , el 28 de abril de 1919; lanzado el 11 de agosto de 1919; patrocinado por la señorita Eileen D. McCarthy; y comisionado el 28 de febrero de 1921, el comandante CE Battle, Jr., al mando. Mervine , construido en la costa oeste, se unió a la Flota del Pacífico en San Diego, California después de un shakedown para seguir siendo una unidad de la fuerza destructora de esa flota durante toda su carrera. Con pocas interrupciones, operó frente a la costa oeste durante la mayor parte de ese período de 9 años. Su participación en Fleet Problems I (1923) y II, III y IV (1924) la llevó a la Zona del Canal de Panamá y al Caribe , mientras que otros, VI (1926), VII (1928) y IX (1929), vieron ella en maniobras frente a América Central y cerca de Hawai . Cruzando el Pacífico solo dos veces en su carrera, completó un viaje de buena voluntad a Samoa y Australia en el verano de 1925 (del 1 de julio al 26 de septiembre).
El 18 de septiembre de 1929 ingresó a San Diego por última vez. Desarmado el 4 de junio de 1930, fue remolcado a Mare Island el 14 para su desguace y sacado del Registro Naval el 3 de noviembre de 1930.
Vea USS Mervine para otros barcos con este nombre.
Notas
- ^ Gardiner y Gray, p. 125
- ^ Friedman, págs. 402–03
- ^ Friedman, págs. 39-42, 402-03
- ^ Friedman, págs. 44–45
Referencias
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- http://www.navsource.org/archives/05/322.htm