USS Morris (DD-271) fue un Clemson -class destructor construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo | Charles Morris |
Constructor | Corporación de construcción naval de Bethlehem , Squantum Victory Yard |
Acostado | 20 de julio de 1918 |
Lanzado | 12 de abril de 1919 |
Oficial | 21 de julio de 1919 |
Desmantelado | 15 de junio de 1922 |
Afligido | 19 de mayo de 1936 |
Destino | Vendido como chatarra, 29 de septiembre de 1936 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento |
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Largo | 314 pies 4 pulg (95,8 m) |
Haz | 30 pies 11 pulg (9,42 m) |
Borrador | 10 pies 3 pulg (3,1 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes, 2 turbinas de vapor |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) (diseño) |
Distancia | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) (diseño) |
Complemento | 6 oficiales, 108 hombres alistados |
Armamento |
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Descripción
La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se agregó más capacidad de combustible. [1] Los barcos desplazaron 1.290 toneladas largas (1.310 t) con carga estándar y 1.389 toneladas largas (1.411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a la mala mano de obra. La clase Clemson estaba propulsada por dos turbinas de vapor , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que estaba previsto que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en monturas individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran reemplazados por cañones de 76 mm (3 pulgadas) . Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se agregó un lanzador de carga de profundidad "Y-gun" a muchos barcos. [4]
Construcción y carrera
Morris , llamado así por Charles Morris , fue establecido el 20 de julio de 1918 por la Planta de Fore River , Bethlehem Shipbuilding Corporation , Squantum, Massachusetts ; lanzado el 12 de abril de 1919; patrocinado por la Sra. George E. Roosevelt, bisnieta del comodoro Charles Morris; y comisionado el 21 de julio de 1919, el teniente comandante Morton Deyo al mando.
El 26 de agosto de 1919, Morris zarpó hacia aguas europeas. Un mes después pasó por el Estrecho de Gibraltar y continuó hasta Split, Croacia (entonces Yugoslavia ). Allí se unió al Destacamento del Adriático, que entonces estaba desempeñando deberes cuasi políticos y diplomáticos en el vacío causado por la desintegración del Imperio Austro-Húngaro . Regresó a Nueva York el 21 de mayo de 1920 y operó brevemente en la costa este antes de navegar hacia San Diego, California . Navegando a través del Canal de Panamá , llegó a San Diego el 7 de septiembre y durante los siguientes 9 meses navegó hacia el sur para realizar breves patrullas frente a los países políticamente inestables de Nicaragua y México .
Se dio de baja en San Diego el 15 de junio de 1922 y entró en la Flota de Reserva. Sacada del Registro de Buques Navales el 19 de mayo de 1936, fue vendida a la Schiavone Bonomo Corporation de la ciudad de Nueva York el 29 de septiembre de 1936.
Notas
- ^ Gardiner y Gray, p. 125
- ^ Friedman, págs. 402–03
- ^ Friedman, págs. 39-42, 402-03
- ^ Friedman, págs. 44–45
Referencias
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- http://www.navsource.org/archives/05/271.htm