USS Mound City era una cañonera acorazada de clase City construida para el servicio en el río Mississippi y sus afluentes durante la Guerra Civil estadounidense. Originalmente encargado como parte del Ejército de la Unión 's occidental de la cañonera del flotilla , permaneció en ese servicio hasta octubre de 1862. A continuación, la flotilla fue transferido a la Armada y se convirtió en parte del río Mississippi Escuadrón , donde permaneció hasta el final de la guerra .
USS Mound City , alrededor de 1864-65 | |
Historia | |
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Lanzado: | Octubre de 1861 |
Oficial: | 16 de enero de 1862 |
Destino: | desguazado el 9 de noviembre de 1865 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 512 toneladas largas (520 t) |
Largo: | 175 pies (53 m) |
Haz: | 51 pies (16 m) |
Sequía: | 6 pies (1,8 m) |
Propulsión: | Rueda de popa impulsada por vapor |
Velocidad: | 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento: | 251 |
Armamento: | (ver la sección a continuación ) |
Armadura: |
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Mientras estaba con la Flotilla de Cañoneras Occidental, Mound City participó en el combate en la Isla No. 10 , en Fort Pillow y en una expedición en el Río Blanco en Arkansas. En Fort Pillow, fue embestida por naves confederadas de la Flota de Defensa del Río y evitó que se hundiera solo retirándose a los bancos de arena. En el Río Blanco durante la Batalla de San Carlos , un disparo confederado casual penetró en el tambor de vapor de sus motores, lo que provocó la muerte de 105 de sus marineros. Se informó que otros cuarenta y cinco miembros de la tripulación resultaron heridos, principalmente por quemaduras. El barco sufrió solo daños menores. [1]
Después de ser transferida al Escuadrón del Río Mississippi de la Marina, sirvió en la campaña de Vicksburg . Entre sus actividades estuvo la participación en la expedición Steele's Bayou y el posterior bombardeo de las baterías en Grand Gulf, Mississippi . Tras la captura de Vicksburg y la consiguiente apertura del Mississippi, participó en la desafortunada Expedición Red River , de la que ella y los otros barcos fueron rescatados con dificultad.
Con el fin de las hostilidades, fue desmantelada y vendida a particulares.
Diseño y construcción
Mound City fue una de las siete cañoneras construidas bajo contrato para el Ejército de la Unión por el industrial e inventor James B. Eads . Los barcos eran conocidos colectivamente por varios nombres: cañoneras Eads, acorazados clase City o cañoneras clase Cairo (después del buque líder). Extraoficialmente y más comúnmente, se les conocía como "tortugas Pook", en referencia tanto a su forma peculiar como al hombre que era el mayor responsable de su diseño. Las especificaciones iniciales fueron elaboradas por Eads, el comandante John Rodgers de la Armada de los EE. UU. Y el Intendente General del Ejército de los EE. UU. Montgomery C. Meigs . El jefe de la Oficina de Construcción y Reparación, John Lenthall, proporcionó algunos planes iniciales, pero la presión de otros deberes pronto lo obligó a entregar la tarea a Samuel Moore Pook . [2] La mayor parte del diseño final fue creado por Pook, con algunas modificaciones del oficial de bandera Andrew H. Foote . Los motores fueron diseñados por A. Thomas Merritt . [3]
El diseño de Pook estaba limitado por el requisito de que la embarcación estuviera blindada. También tendría que operar en las aguas poco profundas del interior. Juntos, estos significaron que el casco tenía que hacerse bastante ancho para soportar el peso de la armadura. Ante las limitaciones de la tecnología de la época, Pook decidió que el casco debía construirse con tres quillas, el par de fuerabordas algo más largo que el de la línea central. La propulsión sería proporcionada por una sola rueda de paletas, inmediatamente a popa de la quilla central; quizás sin querer, esto significaba que estaría algo protegido de los proyectiles enemigos por la armadura que llevaba a los lados. [4]
El contrato para la construcción de las siete cañoneras se adjudicó a Eads y se firmó el 7 de agosto de 1861. Se pedía que las embarcaciones estuvieran terminadas antes del 10 de octubre, con sanciones por incumplimiento del calendario. Se proyectaba que el costo sería de $ 89,600 por bote. [5] Cuatro de los siete fueron construidos en astilleros cerca de St. Louis, mientras que los tres restantes, incluida Mound City , fueron construidos por Hambleton, Collier and Company en Mound City, Illinois , a poca distancia sobre El Cairo en el río Ohio. Debido a los cambios de diseño durante la construcción, las embarcaciones no se terminaron hasta casi el final del año, y el costo por embarcación, $ 191,408, fue más del doble del monto contratado. [6]
Mound City tenía dos motores, uno a cada lado de la rueda de paletas, montado a 90 grados de distancia. Cada motor tenía un solo cilindro de diámetro 22 pulgadas (0,56 m) y carrera 6 pies (1,83 m). [7] Estos pudieron conducirla a una velocidad máxima de 8 nudos (15 km / h). Los motores de la clase fueron construidos por Hartupee and Company de Pittsburgh, Eagle Foundry de St. Louis o Fulton Foundry, también de St. Louis. [6] Al principio, los tambores de vapor se montaron tan bajo que los motores funcionaban con agua en lugar de vapor, por lo que los tambores tuvieron que trasladarse a la parte superior de las calderas. En su nueva posición, no estaban protegidos por la armadura adicional que se les dio a los motores. [8]
Cuando se completó, Mound City desplazó 512 toneladas. Medía 53,3 m (175 pies) de largo, 15,6 m (51 pies 2 pulgadas) de manga y dibujaba 1,8 m (6 pies). [6]
Armadura
Según los planos originales, Mound City habría estado protegida por una casamata de hierro de 63 mm (2,5 pulgadas) de espesor. La armadura habría sido perforada por 20 cañones de varios calibres y pesos. Sin embargo, Pook no dio instrucciones específicas para la colocación de la armadura, por lo que el comandante Rodgers tuvo que resolver el problema. Insistió en un mayor grosor en la cara delantera de la casamata, y también en que se cubriera algo la cabina del piloto, la timonera y la cubierta principal. En total, sus modificaciones aumentaron el peso de la armadura a 122 toneladas, la mitad de lo que Pook pretendía. Para compensar el peso extra, el número de cañones tuvo que reducirse de 20 a solo 13: tres disparando hacia adelante, cuatro a cada lado y dos hacia atrás. [9]
Cuando fue entregada, se encontró que era muy pesada. Para entonces, Rodgers había sido reemplazado al mando de la Flotilla de Cañoneras Occidental por el Capitán Andrew H. Foote , quien dirigió las modificaciones finales. Foote redujo la armadura en la popa. Como resultado, era vulnerable al fuego enemigo desde la popa, así como al fuego en picada. [10]
Armamento
Como muchos de los acorazados del teatro de Mississippi, Mound City cambió su armamento varias veces. Para acelerar la entrada en servicio de Mound City , ella y las otras naves de la clase City fueron equipadas con todas las armas disponibles, luego se actualizaron sus armas a medida que nuevas piezas estaban disponibles. Aunque los cañones de ánima lisa de 8 pulgadas (200 mm) eran bastante modernos, la mayoría de los demás armamentos originales eran anticuados, como los cañones de 32 libras, o modificados, como los "rifles" de 42 libras que en realidad eran viejos cañones lisos que había sido arrancado para darles estrías. [11] Estas armas modificadas eran de especial preocupación para los comandantes militares porque eran estructuralmente más débiles y más propensas a explotar que las armas estriadas construidas especialmente. [12] Además, los estrechos límites del combate fluvial aumentaron en gran medida la amenaza de grupos de abordaje. El obús de 12 libras estaba equipado para abordar esa preocupación y no se usó en combate regular.
Características de los artefactos [13] | ||
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Enero 1862 | Mediados de 1863 | Principios de 1864 |
• 3 × D. orificios lisos de 8 pulgadas • 4 × J. rifles de 42 libras • 6 × D. rifles de 32 libras • 1 × D. fusil de 12 libras | • 3 × D. orificios lisos de 8 pulgadas • 1 × D. rifle de 50 libras • 2 × J. rifles de 42 libras • 6 × D. rifles de 32 libras • 1 × P. rifle de 30 libras • 1 × D. Rifle de 12 libras | • 3 × D. taladros lisos de 8 pulgadas • 4 × D. taladros lisos de 9 pulgadas • 1 × P. rifle de 100 libras • 1 × D. rifle de 50 libras • 3 × D. fusiles de 32 libras • 1 × P. Fusil de 30 libras • 1 × D. fusil de 12 libras |
Servicio
Isla No. 10
Mound City se completó y se entregó a la flotilla de cañoneras occidental a principios de 1862, con el comandante Augustus H. Kilty , USN como su capitán. Aunque la flotilla era oficialmente parte del Ejército y sus tripulaciones estaban alistadas en ese servicio, sus oficiales eran suministrados por la Armada. Mound City no se usó en las batallas de Fort Henry y Fort Donelson , por lo que su primera acción fue en la Isla No. 10 . En el asedio que precedió a la rendición de la isla por parte de la guarnición confederada, las cañoneras bombardearon la isla el 18 de marzo. Aparte de eso, tenían poco que hacer, ya que la mayor parte de la acción consistió en el bombardeo del grupo de balsas de mortero que formaban parte de la flotilla. Sin embargo, un grupo de asalto del ejército, asistido por varios miembros de la tripulación de Mound City y otras cuatro cañoneras, invadió con éxito una batería confederada en la noche del 1 de abril y disparó las armas. Esto fue preliminar a la carrera de USS Carondelet y Pittsburg que fue clave para la victoria de la Unión. A raíz de la rendición confederada, Mound City capturó el vapor rebelde CSS Red Rover , que se había utilizado para acomodar a la tripulación de la batería flotante Nueva Orleans . Una copia de las señales de la Armada Confederada fue capturada con Red Rover; estos se entregaron a Washington, desde donde se pusieron a disposición de toda la Marina de los Estados Unidos. [14]
Plum Point Bend
Luego de la captura de la Isla No. 10, el siguiente objetivo federal en el Mississippi fue Fort Pillow, corriente arriba y defendiendo Memphis, Tennessee . En lugar de asaltar el fuerte, el general de división Henry Wager Halleck , al mando del ejército al oeste de los Apalaches, se había trasladado al interior de los estados de Tennessee y Mississippi. En consecuencia, la lucha por Fort Pillow se redujo a un bombardeo de mortero como el de la isla No. 10. Sin embargo, las fuerzas confederadas se incrementaron con ocho arietes revestidos de algodón de la Flota de Defensa del Río , que sorprendieron al mortero bombardero y a la cañonera que lo acompaña Cincinnati en la mañana del 10 de mayo de 1862. Mound City estaba con otras cañoneras fondeadas a poca distancia río arriba cuando se escucharon los sonidos de la batalla, y rápidamente se puso en marcha y fue la primera en acudir en ayuda de los barcos que ya estaban involucrados en la refriega. Debido a que los barcos de la Unión entraron en combate de uno en uno, los rebeldes pudieron concentrarse en cada uno de ellos en su turno. Cincinnati ya había sido embestido varias veces y estaba fuera de combate, huyendo a aguas poco profundas para evitar hundirse. Sin otro apoyo, Mound City fue embestido por CSS Earl Van Dorn . El golpe fue tan severo que su arco estuvo a punto de arrancarle. Ella, como Cincinnati , tuvo que buscar refugio en bancos de arena donde los arietes de tiro profundo no podían seguirla. Para entonces, varias otras cañoneras federales se habían recuperado y estaban entrando en la batalla, por lo que el comandante confederado James E. Montgomery retiró su flota. [15]
Tanto Cincinnati como Mound City fueron levantados y restaurados a la flotilla, aunque ninguno fue reparado lo suficientemente pronto como para participar en la Batalla de Memphis el 6 de junio.
Expedición White River
Aproximadamente en ese momento, el Ejército (Federal) del Sudoeste bajo el mando del mayor general Samuel R. Curtis había estado operando en el interior de Arkansas. Curtis creía que las fuerzas confederadas del departamento de Trans-Mississippi se estaban reuniendo para atacarlo. Temiendo ser cortado, solicitó que se establecieran comunicaciones entre su ejército y el del río Mississippi. O el río Arkansas o el río White habrían servido a sus propósitos, pero el Arkansas era demasiado bajo para el transporte por agua, por lo que se envió una expedición por el río White con la intención de brindarle a Curtis la ayuda que había pedido. Un solo regimiento, el 46º de Voluntarios de Indiana, se embarcó en transportes del ejército; iban acompañados de dos cañoneras blindadas, Mound City y St. Louis, dos cañoneras no blindadas y un remolcador armado. El 13 de junio, la expedición entró en el río White y avanzó sin incidentes río arriba durante cuatro días más. [dieciséis]
Con la única intención de frenar el avance de los buques de la Unión y no de tomar una posición decidida, los confederados habían instalado un par de baterías en los acantilados cerca de St. Charles, Arkansas , a unas 80 millas (130 km) sobre la desembocadura del río. . Los cañones fueron sacados de una cañonera que luego habían hundido en medio del arroyo como un impedimento más. El 17 de junio llegó a ese punto la flotilla federal; los soldados bajaron a tierra para atacar las baterías desde el lado de tierra, mientras que las dos cañoneras blindadas subieron por el río, con Mound City a la cabeza. Los disparos se intercambiaron entre las cañoneras y las baterías de tierra, sin nada excepcional hasta que un disparo fortuito de la batería superior atravesó la casamata de la cañonera principal. El disparo mató a algunos hombres a su paso, pero la mayor parte del daño que causó ocurrió cuando golpeó el tambor de vapor de la embarcación. El vapor caliente llenó inmediatamente todo el barco, matando y quemando a la mayor parte de la tripulación. Aquellos que pudieron hacerlo saltaron por la borda al río, donde los francotiradores rebeldes les dispararon mientras intentaban nadar hacia un lugar seguro. Cuando terminó la carnicería, 105 hombres habían muerto por el primer disparo, quemados, ahogados o disparados en el agua. Otros 25 resultaron heridos por el vapor. Entre los heridos se encontraba el comandante Kilty, quien sobrevivió y luego regresó al servicio de la Armada, aunque perdió su brazo izquierdo. [17] Sólo 25 hombres de toda la tripulación escaparon sin heridas graves. Mientras tanto, los soldados se habían puesto en posición para asaltar las baterías, por lo que los confederados huyeron, dejando atrás a sus heridos y sus armas. [18]
A pesar de la pérdida casi completa de su tripulación, Mound City había sufrido solo daños intrascendentes que pronto podrían repararse. El primer maestro John A. Duble de la cañonera Conestoga asumió el mando temporal en lugar del comandante Kilty. Se tomaron reemplazos para la tripulación de otros barcos de la expedición, y continuaron durante otras 65 millas (105 km). Luego regresaron sin encontrarse con el Ejército del Sudoeste. Muy pronto, Curtis pudo trasladar su ejército a Helena, Arkansas , donde pudo restablecer sus comunicaciones sin el apoyo de la Flotilla de Cañoneras. [19]
Expedición Steele's Bayou
La Flotilla de Cañoneras Occidental fue transferida del Departamento de Guerra al control del Departamento de Marina el 1 de octubre de 1862. Se reconstituyó como el Escuadrón del Río Mississippi , con el Contralmirante Interino David Dixon Porter al mando. Porter se le ordenó a cooperar con el mayor general Ulises S. Grant 's Departamento de Tennessee . Las relaciones entre el comandante general y la flota mejoraron en este momento, a pesar de la alteración de la cadena de mando. [20]
Poco después de la transferencia, Grant comenzó su campaña para capturar Vicksburg y abrir el río Mississippi. Después del fracaso inicial de su enfoque tradicional por tierra, ideó varios planes destinados a eludir las defensas fijas de la ciudad. Uno de estos se conoció como la Expedición Bayou de Steele . Mound City, ahora comandada por el teniente comandante Byron Wilson, era miembro de una flotilla que intentó llegar al río Yazoo a través de una red de pantanos, pantanos, arroyos y ríos. El propio Porter acompañó a la expedición y tomó las decisiones importantes. El progreso fue lento debido a las curvas cerradas en los arroyos estrechos, los árboles que sobresalían de los canales y las raíces de sauce que se aferraban a los cascos de las embarcaciones cuando intentaban pasar; Fueron detenidos por completo por soldados confederados que talaron árboles en el camino previsto. Incapaz de desalojar al enemigo, Porter ordenó una retirada, pero luego descubrió que un grupo de rebeldes había dado vueltas detrás de él y lo estaban cortando. Porter envió una petición de ayuda inmediata a Grant, y luego hizo que sus subordinados se prepararan para destruir sus naves en lugar de dejarlas caer en manos enemigas. La apelación pasó al general de división William T. Sherman , al mando del XV Cuerpo de Ejército y ya en las inmediaciones. Ordenó a dos de sus regimientos que avanzaran inmediatamente y se encontraron con la flotilla de Porter la tarde del 21 de marzo. El propio Sherman acompañó a un cuerpo mayor de tropas que llegaron a la retaguardia del enemigo al día siguiente. Los sorprendidos soldados confederados huyeron inmediatamente. Aunque los rebeldes ya no se opusieron a la expedición, Porter y Sherman concluyeron que no se ganaría nada reanudando el avance. En consecuencia, la retirada continuó y la flotilla regresó al Mississippi el 27 de marzo. [21]
Gran Golfo
Después del fracaso de los movimientos por tierra contra Vicksburg, Grant decidió pasar por alto la ciudad en el Mississippi y atacarla desde el sur. Porter instó encarecidamente a que el ejército fuera apoyado por la mayor parte de su flota, y Grant aceptó de inmediato su sugerencia. Mound City fue una de las ocho cañoneras, tres transportes del ejército y un remolcador que pasó junto a las baterías fluviales en Vicksburg y Grand Gulf en la noche del 16 de abril de 1863. Fue alcanzada cinco veces por disparos enemigos y cuatro de su tripulación resultaron heridos. , sin víctimas mortales. [22] Las cañoneras estaban entonces en posición de ayudar al Ejército de Tennessee, que ya había marchado por la orilla oeste del Mississippi hasta New Carthage, Louisiana , aproximadamente a medio camino entre Vicksburg y Grand Gulf al otro lado del río. [23]
Grant inicialmente tenía la intención de cruzar el río en Grand Gulf, pero las dos baterías confederadas allí tendrían que ser eliminadas antes de que sus soldados pudieran desembarcar. Las cañoneras de Porter intentaron hacer esto el 29 de abril. A Mound City y tres de sus hermanas se les asignó la tarea de reducir la batería inferior, conocida como Fort Wade. Una vez que esto se logró, las cuatro cañoneras se movieron río arriba para unirse a otros tres miembros del Escuadrón del Río Mississippi en el bombardeo de la batería superior, Fort Cobun. Este último, al estar mejor situado en un terreno elevado, no pudo quedar fuera de servicio. Un hombre murió en Mound City, la única víctima que sufrió el barco durante el tiroteo. [24] Al final del día, Fort Cobun solo tenía un arma todavía operativa, pero fue suficiente para que Grant decidiera no cruzar el río en Grand Gulf. Continuó río abajo e hizo un aterrizaje sin oposición en Bruinsburg, Mississippi . [25]
Expedición al río rojo
Tras la apertura del Mississippi que siguió a la captura de Vicksburg, Mound City tenía que realizar principalmente operaciones a pequeña escala. La única excepción fue la Expedición al Río Rojo, descrita por un historiador como la "operación combinada [es decir, conjunta] más grande hasta ese momento en la historia militar de Estados Unidos, también fue uno de los principales fiascos militares de la guerra". [26] La mayor parte del escuadrón del río Mississippi estuvo involucrado, pero se produjo poca acción naval. El incidente más memorable relacionado con la Marina fue el casi varado de varios de los acorazados debido al nivel bajo del agua en el río Rojo. La operación ya había sido cancelada y la flota se estaba retirando río abajo cuando Mound City , dos de sus hermanas, otros tres acorazados y dos remolcadores quedaron casi atrapados en los rápidos sobre Alexandria, Louisiana . Fueron salvados solo por una impresionante hazaña de ingeniería, la construcción de presas de alas para elevar el nivel del agua lo suficiente como para que las embarcaciones pudieran pasar. El hombre responsable de la construcción de las presas fue el teniente coronel Joseph Bailey , a quien el almirante Porter atribuyó el ahorro de una flota por valor de casi $ 2,000,000. [27]
Desmantelado
El Escuadrón del Río Mississippi fue rápidamente eliminado después del final de las hostilidades. Mound City ya estaba siendo desmantelada a fines de julio de 1865, y el 2 de agosto estaba fuera de servicio. Fue vendida a intereses privados en noviembre. [6] [28]
Ver también
- Bibliografía de la historia naval de los EE. UU.
- Guerra civil americana
- Armada de la Unión
- Plan Anaconda
- Escuadrón de Mississippi
- Marina de Estados Unidos
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Notas
- ^ Barnhart, Donald, Jr. "El tiro más mortífero". Civil War Times Illustrated 30 (marzo-abril de 2006): 31–36.
- ↑ Pook se confunde a veces con su hijo, Samuel Hartt Pook, quien también fue un destacado diseñador naval.
- ↑ Milligan, Gunboats down the Mississippi , págs. 12-13.
- ^ ORA s. III, v. 2, pág. 818.
- ^ ORA s. III, v. 2, pág. 816.
- ↑ a b c d Gibbon, 'Buques de guerra y batallas navales de la Guerra Civil, p. 17.
- ^ ORA s. III, v. 2, pág. 821.
- ^ Milligan, Cañoneras por el Mississippi , p. 23. ORN s. I, verso 22, pág. 493.
- ↑ Milligan, Gunboats down the Mississippi , págs. 15, 29-30.
- ↑ Milligan, Gunboats down the Mississippi , págs. 29-30.
- ^ Konstam, Union River acorazado 1861-65 , págs.9 .
- ^ Konstam, Union River Ironclad 1861-65 , págs.22 .
- ↑ Konstam, Union River Ironclad 1861-65 , págs.35 .
- ^ Walke, Batallas y líderes , v. 1, p. 444 (nota). ORN s. I, v. 22, págs. 693, 707–708, 722–723.
- ↑ Milligan, Gunboats down the Mississippi , págs. 64–67.
- ↑ Joiner, Brown water navy del Sr. Lincoln, págs. 71–72. Tucker, Armadas azules y grises , pág. 148.
- ^ New York Times, 11 de noviembre de 1879, p. 5, col. 3 (obituario). La pérdida de su brazo no afectó negativamente las promociones de Kilty. Continuó ascendiendo, alcanzando finalmente el rango de contralmirante.
- ↑ Joiner, Brown Water Navy del Sr. Lincoln, p. 73. Tucker, Armadas azules y grises , p. 149.
- ↑ Joiner, Brown water navy del Sr. Lincoln, págs. 73–74. ORN I, v. 23, pág. 165.
- ↑ Joiner, Brown water navy del Sr. Lincoln, págs. 90-91.
- ↑ Millikan, Gunboats down the Mississippi , págs. 137-141.
- ^ Millikan, Cañoneras por el Mississippi , p. 150.
- ^ Shea y Winschel, Vicksburg es la clave , págs. 96–99.
- ^ ORN ser. I, v. 24, pág. 618.
- ^ Shea y Winschel, Vicksburg es la clave , págs. 103-105.
- ^ Tucker, marinas azules y grises , p. 297.
- ^ Tucker, marinas azules y grises , págs. 317–320. Joiner, Brown Water Navy del Sr. Lincoln, págs. 143-170.
- ^ ORN ser. I, verso 27, págs.309, 328.
Bibliografía
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Gibbons, Tony, buques de guerra y batallas navales de la Guerra Civil. Dragon's World, Ltd., 1989. Ed. De EE. UU., Gallery books, 1989. ISBN 0-8317-9301-5
- Joiner, Gary D., la marina de agua marrón del Sr. Lincoln: el Escuadrón de Mississippi. Rowman & Littlefield Publishers, 2007. ISBN 978-0-7425-5097-1
- Konstam, Angus, New Vanguard 56, Union River Ironclad 1861-65 , Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1-84176-444-3
- Milligan, John D., cañoneras por el Mississippi. Annapolis, Instituto Naval de Estados Unidos, 1965.
- Tucker, Spencer, armadas azules y grises: la Guerra Civil a flote. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006.
- (ORN) Registros oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión. Serie I: 27 volúmenes. Serie II: 3 volúmenes. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno, 1894-1922.
enlaces externos
- Construyendo el documental de Ironclads City Class