El USS Nahma (SP-771) , un yate armado, fue construido por Clydebank Engine and SB Co., Glasgow, Escocia en 1897 para Robert Goelet ; adquirido por la Armada de los Estados Unidos en arrendamiento gratuito de su hijo, Robert Walton Goelet el 21 de junio de 1917 para su uso como patrullero de sección y encargado el 27 de agosto de 1917, el teniente comandante. E. Friedrick al mando. Nahma era el barco gemelo del USS Mayflower que se construyó al mismo tiempo en el Clyde para Ogden Goelet , hermano de Robert Sr. [2]
Historia | |
---|---|
Nombre | USS Nahma |
Constructor | Clydebank Engine and Shipbuilding Company, Glasgow , Escocia , anteriormente conocida como J. y G. Thomson [1] |
Lanzado | 14 de febrero de 1897 |
Oficial | 27 de agosto de 1917 |
Desmantelado | 19 de julio de 1919 |
Destino | Devuelto al propietario |
Características generales | |
Desplazamiento | 2.900 toneladas largas (2.947 t) |
Largo | 319 pies (97 m) |
Haz | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Sequía | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
Velocidad | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento | 162 |
Armamento |
|
Poco después del acondicionamiento y el shakedown, Nahma se presentó en Gibraltar para unirse a un grupo de buques estadounidenses con base allí y que servían como escoltas de convoyes. Con estos barcos, escoltó a los barcos en el Mediterráneo, así como entre el Reino Unido y Gibraltar hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Después del Armisticio permaneció en el Mediterráneo para realizar labores de socorro y cuasi diplomáticas. Operando en los mares Egeo y Negro , llevó suministros de socorro a las zonas de refugiados; ciudadanos estadounidenses evacuados, no combatientes, enfermos y heridos de las zonas de Rusia y Turquía devastadas por la guerra civil ; y proporcionó servicios de comunicaciones entre puertos. Fue dada de baja en Greenock , Escocia , el 19 de julio de 1919 y devuelta a su dueño.
Ron corriendo
Más tarde, Nahma se vendió, se renombró como Istar y se registró bajo la bandera británica. Durante los años de la prohibición, se convirtió en parte de la flota ilícita de ron en Virginia Capes, trayendo whisky escocés y organizada por Sir Brodrick Hartwell . [3] [4] Istar fue posteriormente convertido por Alfred Ehrenreich para su uso como barco factoría de procesamiento de tiburones. [3] Fue hundida a 7 km del puerto de Durban, Sudáfrica, el 28 de marzo de 1931. [5]
Referencias
- ^ "Clydebank ingeniería y construcción naval Co" . Guía de Grace . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ Hofman, Erik (1970). Los yates de vapor: una era de elegancia . Nueva York: John De Graff Inc. págs. 100-103 .
- ^ a b Hofman, Erik (1970). Los yates de vapor: una era de elegancia . Nueva York: John De Graff Inc. págs.103 .
- ^ "Director Visitando Flota de Ron" . The Pittsburgh Gazette Times. 20 de abril de 1923 . Consultado el 27 de agosto de 2017 .
- ^ Base de datos de naufragios (compilado de: Levine 1986; Turner 1988). "Patrimonio submarino: base de datos de naufragios" (PDF) . Agencia de Recursos del Patrimonio de Sudáfrica, (SAHRA) . Consultado el 27 de agosto de 2017 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Nahma en NavSource Naval History
- Galería de fotos en el Centro Histórico Naval
- Video de buceo en naufragios de YouTube